Походу список вопросов для ТО дополняется еще одним - заметил, что иногда на скорости не воткнуть сходу 4ю (после 3й, но не наоборот).. не часто, но есть... признак чего-то? Или случайность?
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Уф, по вчерашнему моему сообщению про дворники- пока отбой- заработало нормально, надеюсь до лета протянут, а там переберу капитально.
Не понимаю инженеров завода- на такой конструкции шарнира сэкономили копейки, а по гарантии менять гораздо больше трат выйдет.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Товарищи знатоки, нужна помощь : при езде с включенной печкой датчик температуры выше 60 градусов по цельсию не поднимается, в пробке может подползти к 70. При выключенной печке: 70-80 стабильно. А теперь, внимание вопрос: есть ли в этом вина термостата, али тут что посложнее стряслось?
товарисчи, а по поводу "температурной" проблемы кто-нибудь ответ знает?
Цитата:
Сообщение от Stastopher
Товарищи знатоки, нужна помощь : при езде с включенной печкой датчик температуры выше 60 градусов по цельсию не поднимается, в пробке может подползти к 70. При выключенной печке: 70-80 стабильно. А теперь, внимание вопрос: есть ли в этом вина термостата, али тут что посложнее стряслось?
Stastopher,при появлении такой проблемы - первым делом берёшь молоток с деревянной ручкой и стучишь по термостату только стучать надо торцом ручки и не очень сильно и только на заведённом и прогретом двигателе. часто бывает, что в термостате хреновинка одна залипает и переклинивает, по термосу постучишь, она отклинит и дальше работает нормально. я с таким термостатом уже 2 года езжу
товарисчи, а по поводу "температурной" проблемы кто-нибудь ответ знает?
Так скорее всего термостат, надо потрогать патрубки радиатора при прогреве. Если оба теплые при 50...60 градусах то точно он. Там в другом проблемы быть и не должно.