Теоретически от замены масла и фильтра такое произойти не могло. При условии что масло и фильтр нормальные. Я думаю надо обратить внимание на систему охлаждения, хотя даже если термостат начнёт заедать на СКОРОСТЬ нагрева это не повлияет. А уровень ОЖ в норме? Программу управления не правили? Это произошло резко?
Теоретически от замены масла и фильтра такое произойти не могло. При условии что масло и фильтр нормальные. Я думаю надо обратить внимание на систему охлаждения, хотя даже если термостат начнёт заедать на СКОРОСТЬ нагрева это не повлияет. А уровень ОЖ в норме? Программу управления не правили? Это произошло резко?
Уровень да в норме правда тосол я добавлял давно еще зимой, может он свойства свои потерял. Программу не трогал вообще.А если они мне промывку двигателя не сделали?раньше масло полусинттика было кстати,а щас залили синтетику.
Если масло и то и другое качественное то всё отлично. А вот с добавкой антифриза вопрос. Если антифризы разных производителей или марок то могут быть проблемы. Некоторые антифризы при смешивании могут образовывать кислоту, об этом как то писали в "За рулём". В инструкции на авто есть пункт который запрещает смешивать разные ОЖ. Если это так то лучше слить, промыть и налить допущенный производителем антифриз. Я лично лил в свою предыдущую машину "Волгу" - Дзержинский "Феликс". Думаю это оптимально. Просто однажды налив дорогой и крутой антифриз потом не мог купить его на долив (на морозе подтекал). А этот и хорош и везде есть. К стати его всё равно раз в три года надо менять.
Прошу прощения. пришлось доехать до работы. Может вполне. Если он заедает и полностью не открывается, но не много, иначе венилятор бы не выключался. Я думаю для начала надо попробовать просто промыть систему, раза два хотя бы, водой. Бывает помогает. При промывке погазовать, чтобы увеличить скорость потока ОЖ. Если это соринка, есть вероятность что она вылетит.
Пластины радиатора не помешало бы промыть. Оно так часто бывает - пока прохладно на улице, все нормально, а как жара, так всякая мелочь сразу существенно начинает влиять на работу.
Так на ходу то КПД повышается существенно. Даже немытый лет 10 радиатор будет на ходу охлаждаться. В пробке наверняка замечали, что в первую очередь из-за перегрева встают старые грязнющие машины?
Линейный вид
