C неким натягом на Секс 4 от Сузуки тянет.правда для себя бы выбрал что нибудь на базе "большого" хэтчбека Гранты .Но что мне кажется Ваз ничего воять на базе Гранто-Калиновского ряда не будет .скорее с барского плеча Рено упадет Сандеро Степвей -2 сделают наилегчайший макияж и вот она новая веха АвтоВаза))) А так уже постил в теме Нива ,Шнива продолжая мысль может стоит-Читая про будущий кроссовер А-класса от фольца Тайгун заинтересовался его ТТХ 3859 в длину,1728 в ширину,1570 в высоту и база 2470 .Размеры очень близки к хэтчбеку Калина и не далеко от Лады 4х4 может Ваз навояет что нибудь подобное-
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Рено упадет Сандеро Степвей -2 сделают наилегчайший макияж и вот она новая веха АвтоВаза)))
А зачем ? Чем Степвей сильно отличается от Калины ? Если уж брать кроссовер
отфранцузов, так хотя-бы на базе Дастера. А Нива - это всё-таки другая тема. Да и планы завода расписаны до 20 года, в т.ч. с учётом производственных мощностей.
Чем Степвей сильно отличается от Калины ? Если уж брать кроссовер отфранцузов, так хотя-бы на базе Дастера.
На базе Дастера будет В-кросс .а вот ВМ-ХЭТЧ скорее всего будет Степвей -2 в плане АвтоВаза прямым текстом записано использование ВО .Хотя с точки зрения развития брэнда Ваза и учитывая что до сих пор классическая Нива занимает 70% в продажах Ваза в дальнем зарубежье кроссовер на базе Калины был бы в тему .это если правильно его подавать .Возможно стояло бы более радикально изменить дизайн Калины. чем ЛКР.вот как то так.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
На базе Дастера будет В-кросс .а вот ВМ-ХЭТЧ скорее всего будет Степвей
Было бы неплохо, но были и другие слухи, что BM это обычный сандеро, а B-Cross это как раз степвэй. А из дастера будут лепить C-Cross. Ну а если на базе Дастера будет все же B-Cross, то его придется серьезно уменьшать, все таки Дастер для этого класса слишком огромный.
, все таки Дастер для этого класса слишком огромный.
Да вживую как раз не выглядит огромным.если только накаченные арки колес как мышцы бодибилбера больно развиты.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Все же под названием B-Cross представляется, что-то более компактное.
По размерам налоги пока не берут,значит каждый производитель может написать что угодно.Если серьезно В-кросс не может быть Сандерой там банально места нет колхозить многорычажку и вискомуфту для полного привода. А вот псевдокроссовер вполне можно,вот и с Калиной можно псевдокроссовер сотворить.другое дело дизайн этого мифического кроссовера скажем в стиле СХ-4 как то не зажигает,а вот ближе и Киа Соул было б интересно.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Ну не надо так драматизировать. ESP всё-таки система с обратной связью. И датчики ускорения и датчики вращения колёс. Даже на барабан отдозирует нужное давление.
ну не все так просто, работать будеть конечно, но барабанами сложнее управлять, система будет бОльшее время в состоянии разблокировки - следовательно эффективность унылая
Цитата:
Сообщение от sergey-perm
хм, забавно, чем вам зимой ЗДТ помогут, которые и летом то особо не нужны бывают. в отличии от АБС .
о да, задние тормоза уже не нужны... типичное заблуждение, нафига их тогда ставят? тем более с ESC задние тормоза могут нагружаться куда эффективнее - сокращая тормозной путь. плюсы барабанов тоже известны, потому они еще и существуют, но адаптация ABS и ESC сложнее и их эффективность хуже.
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Как мне кажется сотни вариантов комплектаций = на любой вкус. А в том виде, в котором именно "подогнать" это к тюнинговым конторам за совсем другие деньги, или на 4 сегмента повыше...
как уже сказали, всё многообразие комплектаций (как и историческое многообразие моделей автоваза) это очковтирательство и ИБД. выглядит примерно так: ставят магнитолу - новая комплектация! ставят подогрев стекла - еще одна! убирают магнитолу - третья! при этом в салонах есть, допустим только вторая! логика проста имея 2 фитчи на выходе получаешь 4 БУМАЖНЫХ комплектаций. ВСЁ! сами манагеры путаются, и еще убеждают, что других комплектаций не существует (ну правильно они в салон, к дилеру 1 категории, НИКОГДА не приезжали). чьи это проблемы? автоваза или его сети распространения меня не волнует, но еще раз покупать машину по такой схеме мне бы не хотелось.
а почему всем так хочется 4WD? бл* по-моему это просто массовая истерия, ну будет у калины 4WD - ну так придется на 100 метров больше бежать за трактором, что дальше? никого не волнует как будет работать этот 4х4, если как подключаемый... то это вообще жесть, представьте в повороте зимой машину срывает в занос, а это дурилка еще с задержкой в секунду-две будет подключать заднюю ось, всю эпичность момента, особенно для новичков, я даже не могу себе и представить - достаточно ролики посмотреть, как большие джипы уходят в кювет при детских условиях (только не надо про опыт давить, у 95% его все равно нет, а для поддержания навыков, нужно на трек хотя бы раз в месяц выезжать).
раз уж затронул большие джипы: многие видят калину как экономичный(считай легкий) городской 4WD с большим клиренсом авто - это *******! управлять таким авто просто будет невозможно! высокий центр тяжести, малая масса, и мутный подключаемый привод - это сочетание я бы не пожелал врагу, впрочем сегодня это похоже тренд.
Последний раз редактировалось icemanss; 22.11.2012 в 11:06..