nsNet, думаю, логично было бы электрический сделать. Нет механической привязки к движку, соответственно разместить можно где угодно, не нужна система приводных шкивов и ремней. Ну а если, по ранее сделанным заявлениям, емкости конденсатора хватит для того, чтобы автомобиль проехал 1-2 км, то хватит и для работы компрессора в течении достаточно долгого времени.
Чем она крива? ))
И какой смысл изображать движуху в околоавтомобильно обществе, когда не все граждане РФ вхожи в это общество, и не все вхожие следят за новостями о ё-мобиле?
Думаешь, ему важно знать, что 140-миллионная армия обывателей в курсе, что он еще что-то может? ))
Вот и дело то, что ему пофиг чем там электорат живёт... Лично когда у меня был подчинённый личный состав, то постоянно вникал в их проблемы, достижения и то, чем заняты... т.е. ни какой демократии, а так - как нужно.
Чем она крива? ))
И какой смысл изображать движуху в околоавтомобильно обществе, когда не все граждане РФ вхожи в это общество, и не все вхожие следят за новостями о ё-мобиле?
По кривоте концепции:
В мире сейчас гибриды переходят на полную электротрансмиссию и литий-ионные батарейки прогрессируют быстрее суперконденсаторов.
По смыслу:
Движуху к выборам изображать, это стремление ровно то же, что её прекращать после их окончания, - это лицезреть имели возможность все, только оргвыводов социум делать не спешит, возможно из-за депрессивного состояния и ожидания чуда, в котором пребывает последние лет 20.
По кривоте концепции:
В мире сейчас гибриды переходят на полную электротрансмиссию и литий-ионные батарейки прогрессируют быстрее суперконденсаторов.
Правильно ли я понял, что концепция крива только из-за того, что кто-то там в мире малыми партиями производит электромобили? Причем производит не потому, что они продаются, а потому, что сосед-производитель тоже пытается что-то в этом направлении сообразить? ))
Цитата:
Сообщение от NEVAZ
По смыслу:
Движуху к выборам изображать, это стремление ровно то же, что её прекращать после их окончания, - это лицезреть имели возможность все, только оргвыводов социум делать не спешит, возможно из-за депрессивного состояния и ожидания чуда, в котором пребывает последние лет 20.
Ты про какое чудо? Про очередную бюджетную или не очень шушлайку, коих сейчас продается новых и не очень как грязи, на любой вкус, цвет и кошелек? Для меня это не является чудом, мне сама концепция интересна. Интересна конструкция, интересен автомобиль. Мне реально хочется его посмотреть, пощупать и прокатиться. Вот куча других неинтересны, там все как у всех. За одни и те же деньги ты получишь практически одинаковые обмылки со схожими характеристиками и набором опций, но разными шильдиками. Они даже внешне будут похожи. А в случае с ё-мобилем - это несколько иной продукт. Но загадывать не будем, поживем - увидим.
Кстати, за прохора не голосовал и не буду. Как-то не отождествляю интерес к ё-мобилю с интересом к прохору как политику ))
nsNet, думаю, логично было бы электрический сделать. Нет механической привязки к движку, соответственно разместить можно где угодно
С точки зрения красивости решения - да, с точки зрения цены - не знаю, очень большой вопрос какую они всё же планируют ценовую нишу. За 500 т.р. как-то не верится что всё будет столь "красиво" технически, а за 700-800 честно говоря интерьер бедноват... Т.е. при идеальных технических решениях (допустим) хотелось бы более гламурного дизайна за 800-то тысяч, ну как в Астре, Фокусе, Цииде и т.п. .. чтобы и внутри и снаружи как космолёт.
Комбинированный вид
