Оптимально крутить двс до 2800 об/мин. т.к. при этих оборотах достигается max крутящий момент, далее идет падение мощности, возрастает расход топлива и вообще все показатели снижаются, только токсичность возрастает
__________________
Если долго мучиться, то чё-нить получится))
Нефига ребята, о какой второй передачи на 100км/ч идёт речь...........если стандартно отсечка стоит на ~6250об/м, а на ста на второй должны быть все 6700 оборотов.
Изучайте: http://kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
посмотрел еще раз, у меня на 2-й при 100км/ч примерно 5600-6000 об..... Пожет это от прошивки?
Ну размер резины я должен догадаться, что 195/50 ??
Станно это всё........значит спидометр гонит ??
Или может тахометр неуспевает отработать ??
Больше ничего с тачкой не делал ??
Ну размер резины я должен догадаться, что 195/50 ??
Станно это всё........значит спидометр гонит ??
Или может тахометр неуспевает отработать ??
Больше ничего с тачкой не делал ??
пока нет,может через неделю дросель на 54 поствлю, и пару пригледел 4,2
Попробую разрешить ваш спор по поводу максимального крутящего момента.
Если двигатель 1,6 8к то действительно приблтзительно максимум на 2500 об, а уж если обладаешь 1,4 16к то там на 4400об.
вот и весь спор.
У меня 1,4 так иногда раскручиваю до 5500 чтоб просрался , а то Бошевский мозг после пробок загоняет в такие режимы что машина становиться очень вялой.
Вот деньжат подкаплю поставлю нормальный бортовой комп со сбросом настроек.