Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Сейчас в ожидании нормы тоже подбираю чего поставить на звук, нынче нет ни времени ни желания снова собирать качественную систему с усём, на первое время думаю какие-нить норм дины с высокой чувствительностью от головы воткнуть...
Я правильно понял 16-ые без подпиливания не воткнуть? Или Вы без проставок их в металл вкручивали?
Как обещал отчитываюсь по установке 16" динов взаме стоковых. Проклеить не успел, т.к сегодня с утра выяснил, что слева куда уже поставил новую колонку стекло опускалось только до половины. Потому что динамик больше и там в него стекло уприралось. Пришлось мастерить проставки. Ниже о них напишу.
О снятии обшики:
К сожалению водительскую дверь сфоткать забыл, но она как оказалось снимается быстрее и проще пассажирской. Откручиваем болт под ручкой открывания двери. Еще один находится по круглой заглушкой. 2 самореза в самом низу обшики, и 1 саморез в самой ручке, которой дверь закрываем. Все. Теперь снизу просовываем плоскую отвертку между обшивкой о самой дверью и немного отгибаем правый уголок обшивки. Должен отщелкнуться пистон. Далее отгибая по периметру отщелкиваем все оставшиеся пистоны. Откручиваем кнопку блокировки двери. Теперь обшивка держится только на защелках ручки открывания. Попутно приподняв обшивку, чтобы выташить штырь блокировки(к которого скрутили пласмассовую кнопку) сдергиваем обшивку полностью и отключаем штекер стеклоподьемников. Вот и все.
С пассажирской дольше немного возился. Там также 2 самореза снизу, 1 болт под ручкой открывания и 2 болта под плассмасовой накладкой ручки закрывания.(долго не мог их найти, просто так обшивку дергал) Все остальное так же.
Сборку лучше начинать с верха, где уголок. Так проще.
Когда будете делать колонки или шумку ни в коем случае не выкидывайте тряпки, которые под обшивкой в двери висят. Они предохраняют от попадания воды на проводку и колонки.
Штатные отверстия придется обрезать болгаркой. Примерно 1см по диаметру иначе не войдут. После обрезания обработал битумом.
Еще. У колонок вывода(- и +) были широкие. Пришлось стачивать болгаркой.
Теперь о проставках.
Взял дсп(10 мм) и с помощью шаблона и лобзика вырезал. Кстати сам шаблон был с обратной стороны упаковки колонок. Проставики обработал лаком акриловым дабы не разбухало от влаги.
Немного криво поставил колонки относительно декоративных сеток, и они не закрываются из-за выступающих ножек на самих сетках. Пришлось их откусить и посадить эти сеточки на клей.
Прошу не ругать. Колонки ставил первый раз
П.С
После установки второй колонки звук стал рельно лучше чем со стоком. Зря я на мафон все сваливал. Колонки не хрипят. Пока все отл! Завтра дверь оставшуюся проклею и пока все.
Как обещал отчитываюсь по установке 16" динов взаме стоковых.
когда двери провиснут (а это болезнь калиновских петель) можно забыть о гарантии на петли, как слесаря увидят это деянии с проставками + шумкой и позавут ИПГ, с резолюцией двери весят теперь слишком много.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от bobylev1
не укого из новых калин петли или ограничители на дверях не заскрипели тьфу тьфу тьфу . а то на грантофоруме ужасов начитался про это дело.
я офигеваю, как просто выглядят петли на рено (дастере) просто штырь со штифтом. Ну неужто они там не разбалтываются как на Калине?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
А хомут-то какой , музей по нему плачет!!!
еще хуже хомут на пароотводящем шланге на радиаторе, я снимая сломал этот штуцер, такой секас по восстановлению получил.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
) Все остальное так же. 
обработал битумом. 
Комбинированный вид
