Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Сегодня приобрёл опоры Анвис Гранта правую и левую за 1100 нашёл в Навигаторе город Димитровград.Хотя все магазины обзванивал не у кого их нет а в навигаторе и не знал что они для гранты,на ценнике указано Калина и 2190 .На днях поставлю и сразу отпишусь о результате!!
каталожные номера опор Гранты
21900-1001033-00 1 Опора подвески двигателя задняя в сборе
21900-1001089-00 1 Опора подвески двигателя правая в сборе
21900-1001045-00 1 Опора подвески двигателя левая в сборе
Вибрацию на руле целиком не убрать ,где-то уже писали ,что она передается на руль через КПП-Приводы -Ступица-Стойка -Рулевые наконечники,рулевые тяги и Рейка рулевая .Впринципе всё верно там было написано!
И вот почему еще.На переднеприводном семействе Самар (13-15)С двс 1.6_8кл ,где вибрация более выражена ,практически не чувствуется вибрация от ДВС .А дело там в том ,что рулевая рейка не имеет жесткого соединения с рулевым валом .Что у нас ,Рейка-карданы-Эмур -Руль ,что у них:Рейка -промежуточный резиновый демпфер на рулевом валу -руль.Вот резиновый демпфер и сглаживает дрожь на руле в даннных авто .Говоря проще,рулевой вал не имеет жесткого соединения с рейкой!
зы:Кто не верит,посоветую снять серьгу ,соединяющую крданчики и шлицивую от рейки, Руль даже не вздрогнет!!!
Вот резиновый демпфер и сглаживает дрожь на руле в даннных авто
на моей нет ЭУРа и вибрации на руле никогда не было, но при этом конечно машина отличается от бюджетных ино в плане вибронагруженности и шумов от силового агрегата в худшую сторону, и даже подушки Анвис не помогают, снижают эффект, но далеко до ино. Снятие реактивной тяги очень хорошо помогает, не должно быть сильных вибраций на ХХ и на оборотах 2000, но от шумов никуда не денешься.
Лучше махнуть все подушки сразу. Если так не получается, то начни с задней. Судя по фотке с драйва2 она давно устала, нижняя часть сайлентблока хорошо потерта об ограничитель. Заменишь её, двигатель чуть приподнимется, система выпуска, которая тоже передает вибрации на кузов, меньше будет нагружать точки её подвески. В общем, должно стать лучше.
Вибрацию на руле целиком не убрать ,где-то уже писали ,что она передается на руль через КПП-Приводы -Ступица-Стойка -Рулевые наконечники,рулевые тяги и Рейка рулевая .Впринципе всё верно там было написано!
Я так подозреваю что вышеперечиленное опоры стоек именно калиновские передают вирбру на руль если заменить на анвис то может половину вибры получиться снять.
Я так подозреваю что вышеперечиленное опоры стоек именно калиновские передают вирбру на руль если заменить на анвис то может половину вибры получиться снять.
Я так подозреваю что вышеперечиленное опоры стоек именно калиновские передают вирбру на руль если заменить на анвис то может половину вибры получиться снять.
Именно так ,не спорю,мне от части помогло .
Я поставил грантоопоры в мае прошлого года .Приход есть .в чем он,-в том что как писали уже многие ,работа двигателя стала ощущаться по другому в пране жестких вибраций передающихся на кузов ,это уже большой плюс.На оборотах за 3тыс ,наши 8_ми клоповика как боинг ревут уже ,сейчас же этот рев напорядок стал меньше раздрожать уши ,в машине можно уже нормально разговаривать на скорости за 100.Но вот мелкая дрожь передающаяся на руль осталась ,но если раньше она была болеее жесткой ,то сейчас она как бы правильно сказать ,что ли более мягкая стала,но всеравно присуствует немного .если бы на рулевом валу был бы демфер как на самарах ,думаю дрож на руле была бы сведена к минимуму.
Именно так ,не спорю,мне от части помогло .
Я поставил грантоопоры в мае прошлого года .Приход есть .в чем он,-в том что как писали уже многие ,работа двигателя стала ощущаться по другому в пране жестких вибраций передающихся на кузов ,это уже большой плюс.На оборотах за 3тыс ,наши 8_ми клоповика как боинг ревут уже ,сейчас же этот рев напорядок стал меньше раздрожать уши ,в машине можно уже нормально разговаривать на скорости за 100.Но вот мелкая дрожь передающаяся на руль осталась ,но если раньше она была болеее жесткой ,то сейчас она как бы правильно сказать ,что ли более мягкая стала,но всеравно присуствует немного .если бы на рулевом валу был бы демфер как на самарах ,думаю дрож на руле была бы сведена к минимуму.
я полностью согласен с данный описанием про подушки двигателя фирмы анвис на 8кл. т.к. поменял ещё весной 13года все три и жёсткая тряска смягчилась.Тепло настанет буду вживлять или опоры или грановские стойки в сборе т.к. я кастер сделал но опоры калиновские перекошаны т.к.смещение меньше чем на грантовских
Сегодня чудесным образом (до этого не попадались анвисовские) нашел в магазине сразу и калиновские опоры БРТ и грантовские опоры АНВИС... жёсткость резины как небо и земля, калиновские дубовые, а грантовские мягонькие.
Вот только разброс цены не ясен:
1118 БРТ Левая: 705р.
1118 БРТ Правая: 1170р.
1118 БРТ Задняя: 570р.
Линейный вид
