Вопрос.
Замечено на к2, что при морозах ниже -20 (примерно), усилие на торм. педаль очень легкое, тормоза цепляют отлично, информативность очень высокая.
Тут было потепление до 0, усилие на педали, по сравнению с морозами, стало значительно больше, информативность никакая, ощущение эффективности торможения тоже низкое.
Шо это? Таки остатки воздуха?
Вопрос.
Замечено на к2, что при морозах ниже -20 (примерно), усилие на торм. педаль очень легкое, тормоза цепляют отлично, информативность очень высокая.
Тут было потепление до 0, усилие на педали, по сравнению с морозами, стало значительно больше, информативность никакая, ощущение эффективности торможения тоже низкое.
Шо это? Таки остатки воздуха?
это почти у всех так.
элементы торм. системы при низких температурах становятся более жесткими.
в частности, примерный эффект дает армирование торм. шлангов.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
это почти у всех так.
элементы торм. системы при низких температурах становятся более жесткими.
в частности, примерный эффект дает армирование торм. шлангов.
Те вы хотите сказать что дубовые тормоза - это явление только в морозы, а в тепло ни рыба ни мясо?
А можно более русским языком, что за свап? Иной усилитель или что? поясни
Да, гтц+вут от шнивы поставил, контура сделал перед/зад, колдун был давно выкинут и соединены трубки напрямую. отсальное было сток, приход полУчился просто небо и земля, на к2 сейчас пока хуже.
Комбинированный вид
