И у меня уже дважды эта ошибка была, причём после того как заводил двигло (не вовремя движения) .Просто сбрасывал приборкой. Насколько плох сей дефект?
Забавная картинка. ЗаРулём намеряли, что Гранта с автоматом разгоняется быстрее чем Альмера с автоматом, также как Логан с 16 кл. на ручке и чуть проигрывает Кобальту с автоматом.
Инобрэнды круто привирают свои данные, или движки были совсем не обкатанные?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Это уже давно не новость. Надо всё проверять самому. Врут все, кто-то больше, кто-то меньше. Вернее не врут, но таких условий при которых они делают замеры в реальной жизни не достигнуть. Так что можно верить только размерам авто, всё остальное надо проверять самому. Хотя, корейские сантиметры при замере клиренса всё равно лучше перепроверить.
Инобрэнды круто привирают свои данные, или движки были совсем не обкатанные?
Намедни пришлось погонятся с Тойотой Короллой питерской. Морально был готов к тому, что она меня сделает. Но! Я был просто в шоке когда эта Тойота в зеркале заднего вида исчезла как мираж.
Решил глянуть в инете что за движки стоят у них. Есть 122 л.с. и 99 л.с. но масса неприлично больше чем у Калинки. Предполагаю что в той Тойоте была комплектация "нищеброд", в купе с большей массой получается, что Калинка резвее едет, что я и увидел по факту.
Главный местный кобальтовод сказал бы, что это все враки, т.к. по паспортным данным кобальт "пуляет" за 12 сек.
А по сути картинки - никогда не ставил динамику 126 и джатко под сомнение, едет хорошо, и одноклассникам с сопопоставимыми параметрами ДВС/трансмиссии уж точно не проигрывает. А логана на ручке оказывается и вообще уделывает. Кто бы мог подумать %)
А логана на ручке оказывается и вообще уделывает. Кто бы мог подумать %)
Это и странно, тем более в статье говорят, что пара короткая на логане теперь на обоих движках (3000 об/мин на 100 км/ч)
С другой стороны, статья не хвалебная относительно Гранты, то бишь динамика у всех должна быть объективно замеряна.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
С другой стороны, статья не хвалебная относительно Гранты,
А мне наоборот показалось, что всю статью Гранта превалировала над всеми, а потом журналисты вспомнили "блин, если мы её похвалим, посоны не поймут". В итоге весь текст хвалебный, а потом добавили в минусы скопом и тормоза, и амортизаторы (при этом не сказали почему они плохие), и руль, и резину... И в Гранте "теснее" всех убило) места может там и меньше, чем у других, но его хватает с запасом сделали преимущество других авто из пустого места. В троллейбусе запаса места вообще дохрена, но оно его комфортнее Форд Фокуса 3 не делает
Зато про Логан-2 говорят "очень бодрый и резвый автомобиль", а про Гранту "чуть ли не самая резвая". Хотя на МКПП (!!!) он сдувает Гранте с АКПП. Двойные стандарты, такие стандарты...
Добавлено через 5 минут
А, про расход топлива вскользь упомянули, мол Логан-2 МКПП ест столько же, сколько и Гранта АКПП, но вроде как в этом классе автомобилей всем на расход плевать, не важно сколько кушают автомобили И про цену тож сказали всколзь, мол, подумаешь, на МКПП с большим расходом и более слабой динамикой автомобиль стоит на 100 тысяч дороже варианта с АКПП и боьлшей динамикой. Эт тоже неважные моменты, никто на такие вещи не смотрит при покупке этих автомобилей
ИМХО, если бы журналисты делали акцент именно на тех критериях, которые важны при покупке автомобилей этого класса, то Гранта порвала бы всех в клочья.
Добавлено через 55 минут
Цитата:
Сообщение от 2rist
Загорелся чек, Штат говорит: P1558, В инструкции написано: Привод дросельной заслонки, возвратная пружина не исправна. и Привод дросельной заслонки, время возврата заслонки в положении limp home выше порогового значения.
Что за баг и насколько опасен?
Наткнулся на форуме 4pda.ru: Привет народ. Когда настали жаркие деньки климатика начала работать в усиленном режиме что сопровождалось частым включением и отключением кондиционера. Не знаю как это связано, но загопелась ошибка р01558...это ошибка по дроселю. Она то загоралась то пропадала, или же я ее стирал лаунчем но она опять появлялась. В итоге снял дросель и разабрал дросель...СМАЗКИ НА УЗЛАХ ВРАЩЕНИЯ ВООБЩЕ НЕ БЫЛО. Все шестеренки сухие..помазав обильго все смазкой поставил , установил все обратно. Все как рукой сняло. 2 месяца полет нормальный. Больше лапмочка с крантиком не загоралась))))
Комбинированный вид
