"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 5

[Slowpok]

сегодня чуть не подвела с непривычки прошивка реле вер2. ) во время рулежки из парковки между машин, отпускаю газ ,кручу руль, а она зараза вместо торможения продолжает быстро ехать) чуть соседа не запилил.

[ShMax]

Под ME17.9.7 от реле остались подгазовки и болдели холостые на прогретом двигателе до 92 градусов и выше в холодную погоду, когда на улице -20 градусов. При этом когда не едишь все нормально, а 5 км проехал, остановился, тут начинается 900- 500- 900, и т.д. Заглушил секунд 30 подождал, завел и все нормально. Это-же и в прошивке реле. Он только убрал 2 дк и изменил температуру ВСО, а остальное полный сток. Кинь мне название твоей прошивки и свое мыло, я завтра сброшу прошивку, попробуешь залить, а потом тут раскажешь.

[Ky.]

ShMax, дпдз замени.

[rele22]

Сообщение от ShMax

Он только убрал 2 дк и изменил температуру ВСО, а остальное полный сток.

Скрин отличий во вложении.
Вы свои выводы на основе каких данных делали?

[IDOL]

Сообщение от Skeyrick

Езжу на газу, смущает что rele22 только под бенз. Снова получится нестыковка с углами.

Я тоже газом заправляюсь. Стоковая прошивка тоже только под бенз. Либо ищи двухрежимку, либо ставь вариатор.

Сообщение от Satmaster56

Изначально можно было поднять степень сжатия прокладкой, если знать, что машина на газу ездить будет.

Это как? Вроде говорили что не стоит тонкую прокладку ставить.

[Satmaster56]

Сообщение от IDOL

Это как? Вроде говорили что не стоит тонкую прокладку ставить.

Если собирать с чувством с толком и расстановкой, то при шлифовке прилегающей блока (Необходимо для установки железной прокладки) ещё десятка- другая с высоты блока уйдёт. После этого вымеряем блок и торцуем поршни по компрессионной высоте, что бы обеспечить недоход поршня 0,6-0,5 мм. После этого устанавливаем тонкую прокладку.
При том, что ещё и прилигающую ГБЦ надо фрезернуть, степень сжатия можно поднять до 10,8. Т.е. до стандартного состояния стокового двигателя.

[ShMax]

Сообщение от Ky.

ShMax, дпдз замени.

У меня Е-газ, с другой прошивкой этого нет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от rele22

Скрин отличий во вложении.
Вы свои выводы на основе каких данных делали?

Анализировал не я, а Гонта. Могу скрин с почты на мыло бросить.

[Kazanech]

Внесу свои 5 копеек в этот спор. Езжу на прошивке от Реле22 уже месяц. После стартпаувер 11194 е2-конецно машина стала более вялой(убавилась динамика). За то кондей работает как и положено вырубается муфта после 3000об(это радует). Но сегодня заметил один косяк-при достижения температуры вкл карлсона фигачит долю секунд первая и сразу вторая скорость. На пашиной прошивке такого не было. По расходу(у реле22) чуть больше(трасса 6л) чем на стартпауре 11194(5-5.5). А так все гуд-спасибо автору за труд. На днях буду заливать прошивку от d.dmitry-пришлось раскатать ее в енигме только.

[IDOL]

Сообщение от Kazanech

Но сегодня заметил один косяк-при достижения температуры вкл карлсона фигачит долю секунд первая и сразу вторая скорость.

Во, я думал это у меня только такой глюк. На релюхи грешил, переставлял их местами, думал реле малой скорости не работает. Причем включаются у меня вентиляторы когда стрелка уже близка к красной зоне.

[d.dmitry]

Kazanech,Моя прошивка в комбилодер формате была, сам забыл энигмой распаковать.

Про вент-ы, наверно просто вентилятор-2 раньше включение сделано. На стоке вобще опасно сделано по вентиляторам, 1-99(или100?), 2-103 градуса, и пока радиатор охлаждается то температура ещё на 1-2 град поднимается.
Как помню, у палюса вентиляторы оставлены сток.