Ее лучше было бы заряжать простым зарядным без мозгов.Тупо заряжать сутки хотя бы.Была такаяже ситуатция 3 года назад.Мороз был под -30 знакомый 11 не завел, привез к нам АКБ заряжать .За 8 часов плотность дошла до 1.2 .Он пришел глянул и поехал купил новуюАКБ.А она к утру дошла до нормы 1.27.Отдал брату на 7, он с ней через 2 месяца иродал.Но все же надо глянуть напряжение зарядки на машине.Почему она в ноль села?
Отключил мозги зарядному, оно позваляет это сделать, поднял ток до 4 ампер, больше не даёт, и гоняю АКБ, плотность уже 1,25 может догоню до нормы, спасибо за советы а то хотел покупать новый АКБ.
А что первым, что последним отключать без разницы. Я привык скидывать плюсовую, кто то скинет минус (массу). __________________
Это как в теории оперативных переключений: имеет значение в какой последовательности производить операции. При замене ЭБУ и иммобилайзера на СТО, электрик мне сказал, что отсоединять с АБ надо сначала клемму (-), затем (+). Подсоединять в обратном порядке.
Отключил мозги зарядному, оно позваляет это сделать, поднял ток до 4 ампер, больше не даёт, и гоняю АКБ, плотность уже 1,25 может догоню до нормы, спасибо за советы а то хотел покупать новый АКБ.
Погоняй, АКБ одумается. Но и 4А маловато. Хотя и 1,25 уже хорошо. По правде ни когда не получал 1,27. Тут еще и ареометр может врать.
Сегодня снял АКБ решил долить электролита и подзарядить и тут увидел что железка на которую ставится АКБ не окрашена голый металл вообщем. Мне интересно это только у меня так или у все она не окрашена???
__________________
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Сегодня снял АКБ решил долить электролита и подзарядить и тут увидел что железка на которую ставится АКБ не окрашена голый металл вообщем. Мне интересно это только у меня так или у все она не окрашена???
там не обычная железка, оцинковка как конcервная банка.
До сих пор стоит родной аккум АкТех. Просто зверь, а не аккумулятор! Ни разу нt доливал, ни профилактику не делал. Третью зиму крутит машину, порой по 10 раз на морозе (свечи пора менять), шо писец! В прошлые зимы несколько дней по -32-34 было, с полпинка без отжима сцепления заводился! 8 клапанный, масло Mobil Synt S 5W40.
там не обычная железка, оцинковка как конcервная банка.
До сих пор стоит родной аккум АкТех. Просто зверь, а не аккумулятор! Ни разу нt доливал, ни профилактику не делал. Третью зиму крутит машину, порой по 10 раз на морозе (свечи пора менять), шо писец! В прошлые зимы несколько дней по -32-34 было, с полпинка без отжима сцепления заводился! 8 клапанный, масло Mobil Synt S 5W40.
Мне просто че то она не понравилась наверно всетаки в будующем покрашу, а у меня аккумулятор подольский стоит в мороз -15 как то уже слабовато крутит не так шустро как раньше поэтому и решил снять долить и зарядить.
__________________
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Линейный вид
