"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[ORION52]

REANIMATOR - не обольщайтесь насчёт двигла 109 кобыл у "Лачетти".Что он что 1.4 авеовские - двигатели одноразовые.Расточить не реально.Пористость материала головки блока циллиндров - 0,83 - по сути практически силумин.Ссылку выложу чуть позже.Реально не баян. Сплав такой стали использывать (с повышенным содержанием серы и фосфора) с 2006 года. А у нас - чугуний!!!

[REANIMATOR]

Сообщение от ORION52

двигатели одноразовые.Расточить не реально.Пористость материала головки блока циллиндров - 0,83 - по сути практически силумин

ORION52, Сам "Нексиями" в салоне много лет торговал, практически все их причуды изучил, благо, вся гарантия на глазах мелькала. "Нюха-2"- реально чудо ещё то. А про такой фуфел с материалами не слышал. Интересно бы ссылочку. Можно в личку, чтоб нас здесь за оффтоп не покарали.
P.S.: речь идет о материале ГБЦ? А при чем здесь расточка? Точишь же блок.

[ORION52]

Пардон - конечно же блок. Фича касается GM двигателей 1.2 1.4 1.6 начиная с 2006 года. Старый добрый 8 кл 1.5 (тот ,что румыны собирают) это вроде как не коснулось.Ссылку ищу.Ладно хоть в наших двигателях отсутствует химическая цепочка -сплав - фосфиды-сульфиды - серная,сернистая и фосфорная кислоты.
Модераторам - сорри не по теме чуть - зато др. подумают что не всё ,что лучше "калины" называется "Шевроле".

[msDima]

Сообщение от Greezzly

Вот уж не соглашусь. Долгое время в нашей семье был ГАЗ 3110 с мотором 4021. Это, блин, приключение еще то Для фанатов авто, короче. Из конструктивных косяков: 1. Залегают маслосъемные кольца 4-го цилинда при достижении Т близкой к максимальной. 2. Ненадежная стоковая БСЗ, с индуктивным датчиком - обмотка имеет особенность выходить из строя в самый неподходящий момент. 3. Карб К-151 - вообще чудо из чудес, в силу своей конструкции настройки держит весьма не долго. 4. Ну и управляемость, шум, ветер из всех щелей, при нехилых внешних габаритах - тесноватый салон.

Конструктивные косяки и на Калине хватает, причем нехилые, двигатели вываливаются на асфальт и т.д. ГАЗ 31105 с крайслеровским движком будет не чуть не хуже чем та же Калина, дак вот получается что ГАЗ свое качество изготовления улучшает, а АвтоВАЗ получается ухудшает. Раньше Волгу и близко не сравнивали с ВАЗом, считалось что Волга вечный конструктор для самоделкиных, а сейчас, по качеству можно поспорить что лучше.

[ORION52]

Двигатель на асфальт - кривая сборка.

[Greezzly]

Сообщение от msDima

Конструктивные косяки и на Калине хватает, причем нехилые, двигатели вываливаются на асфальт и т.д. ГАЗ 31105 с крайслеровским движком будет не чуть не хуже чем та же Калина, дак вот получается что ГАЗ свое качество изготовления улучшает, а АвтоВАЗ получается ухудшает. Раньше Волгу и близко не сравнивали с ВАЗом, считалось что Волга вечный конструктор для самоделкиных, а сейчас, по качеству можно поспорить что лучше.

Конструктивные косяки в Калине есть, но двигатели давно уже никужа не вываливаются. Конструктивне косяки Калины:
1. Шумная КПП;
2. Непродуманная реактивная тяга, передающая вибрации.
3. Использование не самой лучшей редукторной конструкции ЭУР при наличии более других аналогов.
Остальное - косяки сборки и комплектующих.

А про качество ГАЗа не надо - плавали, знаем. Не было месяца, чтобы чего-нить не пришлось ремонтировать. Кстати на той машине и подшипники КПП меняли в первый 10 тыщ (зашумели), и кольца меняли (залегли в четвертом цилиндре, фирменная фича 402-го мотора), и маслосъемные колпачки. А какая там была покраска - это просто чума, краска реально лупилась без причины в самых безобидных местах.

Про замену карба на ДААЗ (для 402-го мотора, никакого колхоза), замену аммортов по кругу прям "с новья", и установку электровентилятора - вообще помолчу. А этот гребаный лючок в бензобаке, из-за которого то и дело начинает вонять бензом в салоне? А вой трансмиссии?

Про 105-е механики говорили, что часто сыромятинку для главных пар КПП завод подкладывает, и КПП стала работать не сильно лучше, хотя обещали улучшить включение 1-й и 2-й передачи. А гарантии как таковой - нету.

Волга - это реально машина для рукастых. Я на ней вдоволь покатался, и как "ездун" скажу, что Калина по общему комфорту (в том числе удобству управления) как минимум не хуже Волги с любым мотором - старую трансмиссию и рессорную подвеску, увы, никуда не денешь.

[yoki]

Сообщение от Greezzly

Волга - это реально машина для рукастых. Я на ней вдоволь покатался, и как "ездун" скажу, что Калина по общему комфорту (в том числе удобству управления) как минимум не хуже Волги с любым мотором - старую трансмиссию и рессорную подвеску, увы, никуда не денешь.

ИМХО волга - это не машина ...это баржа гниющая, занимающая много места на дороге, но очень маленькая внутри....короче допотопная авто, более отстойной и древней машины только заз-968м. отношусь к волге с презрением, даже когда у меня была шаха....и еще заметил - на них ездят в основном ВОДИЛЫ какого нить мелкого тщедушного чиновника, наглые они уж больно......ну а частники всегда на дороге мешают - вонь от них почему то ото всех (копейки так не воняют) и еле ползут полудохлые...
волга - ошибка автомобилестроения, слава богу мы ее никогда не увидим! калина - это концепт кар по сравнению с волгой...ИМХО конечно!!!

[Thyssen]

Сообщение от Greezzly

3. Карб К-151 - вообще чудо из чудес, в силу своей конструкции настройки держит весьма не долго.

А вот это ненадо!!!!!
Карб бомба,но косяки есть.

[AHT]

ГОСПОДА! ПЛАВНО И АККУРАТНО ВОЗВРАЩАЕМСЯ В ТЕМУ. ИНОМАРКИ, МИНУСЫ И ПЛЮСЫ КАЛИНЫ НЕМНОГО НЕ ЗДЕСЬ, БУДУ НАКАЗЫВАТЬ.

[msDima]

На вкус и цвет товарищей нет, кому то Волгу надо, кому то Калину, а кто то считает машиной только Хаммер.
А по основной теме, повторюсь, я думаю с этим все согласны.
Вывод такой - можно ездить пока не начнет поджирать масло и потом сделать капиталку где то как минимум на 150 тыс. км. (кольца раньше умереть не должны), или, если клокотание достало, поставить поршневую следующих классов прямо сейчас и ездить не гремя двиглом.
И не надо ломать голову.
Вобщем то тема разжевана, больше добавить мне нечего.