Эксперты также не исключают возможность сотрудничества Opel с «АвтоВАЗом».
Российские заводы Opel, в частности, питерское совместное предприятие, в скором времени займётся созданием машин нижнего ценового сегмента, которые будут доступны большинству россиян. «В плане, который мы подготавливали для совершения сделки, есть пункт о создании специальной бюджетной модели для рынка РФ», - заявил сегодня глава одного из совладельцев Opel Сбербанка РФ Герман Греф. Речь идёт об инвестировании Opel в российский автомобильный рынок довольно значительных средств – на общую сумму 600 млн евро. Программа финансирования и предусматривает создание малобюджетных авто специально для россиян.
Греф не дал чёткого ответа на вопрос - будут ли производить или собирать какие-либо машины марки Opel на Горьковском автозаводе. Однако глава Сбербанка вовсе не исключает возможность сотрудничества Opel с «АвтоВАЗом». Последний вполне может справиться с производством комплектующих. «Какие-то варианты вполне возможны, в этом вопросе необходима кооперация. Мы заинтересованы, чтобы ситуация на «АвтоВАЗе» стабилизировалась, и будем прилагать для этого все усилия», - цитирует Грефа РБК.
"ИжАвто" может запустить конвейер в ближайшие месяцы. Руководство предприятия уверяет, что договорилось с корейскими партнерами о начале сборки автомобилей КIA из машинокомплектов. Но до ноября вряд ли новенькие KIA Spectra и Sorento сборки "ИжАвто" появятся за воротами предприятия. Автозавод, скорее всего, будет простаивать и в октябре
Ижевск. 18 сентября. IFX.RU - Один из старейших российских автозаводов - "ИжАвто", не то чтобы жив, но и не совсем мертв. Руководство предприятия пытается реанимировать сборку корейских автомобилей. А пока в его активе простаивающий с мая этого года конвейер, очереди из кредиторов и уголовное дело по факту преднамеренного банкротства. ОАО "ИжАвто" возобновит работу в ближайшее время, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "ИжАвто". По словам представителя пресс-службы, 17 сентября генеральный директор "ИжАвто" Михаил Добындо провел переговоры с генеральным директором "КИА Моторс Рус" Хан Чанг Киуном. Во время переговоров стороны обсудили вопросы, связанные с производством автомобилей КIA на ижевском автозаводе. "На встрече были сняты все принципиальные разногласия, и стороны договорились подписать контракт о поставках машинокомплектов в ближайшее время, а также о возобновлении деятельности предприятия в максимально короткие сроки", - сказал представитель пресс-службы. Производство будет осуществляться из комплектов, поставляемых KIA Motors, с оплатой корейской стороной стоимости услуг по сборке "ИжАвто". В то же время источник на заводе сообщил, что в октябре завод, скорее всего, не возобновит работу. "Приказ о простое в октябре подписан администрацией (предприятия)", - сказал он. О том, что предприятие испытывает серьезные трудности, стало окончательно ясно в начале марта. Тогда автозавод объявил, что рассматривает возможность перехода на режим неполной рабочей недели с 1 апреля по 1 октября 2009 года в связи, как сообщала пресс-служба автозавода, "с изменением реального покупательского спроса на производимые предприятием автомобили". В самом начале апреля Группа "СОК" (тогда еще собственник автозавода) объявила, что не исключает возможности остановки "ИжАвто". Одной из причин называлась девальвация рубля. За счет курсовой разницы стоимость машинокомплектов, которые закупались у компании KIA Motors за валюту, с осени выросла на 40%, при этом цены на продукцию завода не поднимались. Корейцы же отказались снизить стоимость комплектов, а автозавод нес значительные убытки. Ситуацию усугубилась и из-за не состоявшейся сделки с "АвтоВАЗом" по покупке "ИжАвто". На предприятии рассчитывали, что после завершения сделки новый собственник автозавода начнет выпуск новых моделей и загрузит "ИжАвто", как это предполагалось изначально. В итоге в мае конвейер автозавода остановился и простаивает до сих пор. В начале августа ОАО "ИжАвто" инициировало банкротство, в сентябре Арбитражный суд Удмуртии принял решение о введении на предприятии процедуры наблюдения сроком на 6 месяцев. Следом Генеральная прокуратура возбудила уголовное дело по факту преднамеренного банкротства ОАО "ИжАвто". По мнению прокуратуры, руководство довело автозавод до невозможности расплачиваться по долгам. По состоянию на середину года "ИжАвто" должен почти 15 млрд рублей. Только Сбербанк подал 36 исков о взыскании долга с "ИжАвто" на общую сумму 7,516 млрд рублей. Первые заседания по всем этим искам должны пройти в суде в сентябре-ноябре текущего года. Так что пока неизвестно, когда "ИжАвто" возобновит сборку автомобилей KIA, вазовских "четверок" и "каблучков". И успеет ли.
АВТОВАЗ и Renault-Nissan создают совместное предприятие
Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, выступая на инвестиционном форуме в Сочи, сказал, что в ближайшее время автозавод создаст совместное предприятие с Renault-Nissan.
"Объединение и использование технического и технологического опыта наших партнеров или других производителей больше поможет нам принять технические новинки и инновации, которые существуют у нас на рынке", – сказал Игорь Комаров.
Господин Комаров говорит о создании совместной с Renault и Nissan инженерно-закупочной структуры АВТОВАЗа, которой планируется передать функцию закупок комплектующих для российского автогиганта. Переговоры о ее создании начались в сентябре, предполагается, что у совместного предприятия будет три основных функции – закупки, инжиниринг и cost-анализ. Совместное предприятие, возможно, получит доступ к глобальной базе данных поставщиков Renault и Nissan.
В настоящее время АВТОВАЗ ведет предварительные переговоры с крупнейшими мировыми поставщиками автокомпонентов на предмет производства комплектующих в России. В их числе Johnson Controls, ZF, Tenneco Automotive, TRV.
В минувший вторник представитель “Фольксваген Групп Рус” Наталья Гореликова заявила, что выход российского авторынка на докризисный уровень ожидается в 2014 году, а по некоторым прогнозам, рост сегмента рынка легковых автомобилей начнется уже в следующем году. Однако аналитики и участники рынка полагают, что такие прогнозы чересчур оптимистичны, поскольку, по их мнению, падение авторынка продолжится и в следующем году. Более того, сейчас нет серьезных предпосылок для восстановления докризисного уровня продаж даже к 2014 году. http://www.autonews.ru/autobusiness/.../09/17/1491652
АвтоВАЗ«намерен создать СП с концерном Renault-Nissan для производства автокомпонентов, объявил президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров на экономическом форуме в Сочи. Это будет компания, подобная СП Renault-Nissan Purchasing Organization, через нее будут закупаться автокомпоненты как для «АвтоВАЗа», так и для российских заводов Renault и Nissan, уточнил «Ведомостям» топ-менеджер «АвтоВАЗа».
Создать их можно было бы за несколько месяцев, говорит топ-менеджер завода. Но современные компонентные производства будут создаваться под новые модели «АвтоВАЗа». А выпускать их предприятие планирует через 2-3 года. http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...9/09/21/214325
17 сентября 2009 года генеральный директор «ИжАвто» Михаил Добындо провел переговоры с генеральным директором KIA Motors Rus Хан Чанг Киуном. «Во время переговоров стороны обсудили вопросы, связанные с производством автомобилей KIA на Ижевском автозаводе. Производство автомобилей будет осуществляться из комплектов, поставляемых KIA Motors, с оплатой корейской стороной стоимости услуг по сборке на «ИжАвто», — говорится в сообщении российской компании.
Кроме того, на встрече были сняты все принципиальные разногласия и стороны договорились в ближайшее время подписать договор о поставках машинокомплектов и о возобновлении деятельности предприятия в максимально короткие сроки.
Напомним, 4 сентября 2009 года Арбитражный суд Удмуртской Республики рассмотрел дело ОАО «ИжАвто» и признал его банкротом. В течение 2009 года предприятие работало в убыток и накопило долги в несколько миллиардов рублей. По результатам предоставленной предприятием бухгалтерской отчетности «ИжАвто» был признан банкротом. Руководство заводом перешло к назначенному в ходе заседания конкурсному управляющему, которым стал член некоммерческого партнерства»Саморегулируемая организация «Гильдия арбитражных правящих» (Казань) Рашид Загидуллин.
Как известно, под государственную программу субсидирования ставок по кредитам на автомобили попадает весь модельный ряд АВТОВАЗа и 7 иномарок, 16 автомобилей, которые собираются на 10 российских предприятиях. В ближайшее время список так называемых «льготных автомобилей» пополнит LADA Priora Premier — длиннобазовый автомобиль представительского класса, созданный на базе модели LADA Priora компанией «Супер-Авто».
Коротко о самом автомобиле. Кузов автомобиля LADA Priora Premier удлинен на 175 мм по проему задней двери, что повышает комфорт для пассажиров, располагающихся на заднем сиденье. Длиннобазовый автомобиль более устойчив к сносу задней оси и обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Жесткость кузова на кручение повышена на 30%, что положительно сказывается на управляемости и безопасности.
Priora Premier оснащается 1,8-литровым двигателем, который отличается повышенными тяговыми характеристиками. Максимальный крутящий момент 162 Нм достигается при 3200 оборотах в минуту. Для этого мотора разработаны оригинальные калибровки контроллера, новая шатунно-поршневая группа, система топливоподачи и другие узлы. На автомобили, оснащенные двигателем 1,8 л, устанавливается усиленная трансмиссия. Улучшенные тяговые характеристики двигателя на низких оборотах позволяют существенно сократить время разгона, повышается и эластичность двигателя.
Для LADA Priora Premier в стандартной комплектации предусмотрена климатическая система, полный электропакет, оригинальная обивка салона, дополнительная шумоизоляция, литые диски колес R15 и ряд других систем, повышающих комфорт и безопасность. По отдельному заказу потребителям предлагается широкий спектр дополнительного оборудования.
Автомобиль прошел весь объем государственных испытаний и имеет свое одобрение типа транспортного средства. Автомобиль имеет полную гарантию и обслуживается на предприятиях сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ».
До конца октября на автомобили LADA Premier действует акция, по которой автомобиль можно приобрести по цене 400 000 рублей!
Независимый профсоюз «АВТОВАЗа» «Единство» планирует новую забастовку
После митинга работников «АВТОВАЗа» 6 августа профсоюз «Единство» рассказал о требованиях его участников в обращении к президенту России Дмитрию Медведеву: национализировать завод без дальнейшей приватизации, установить рабочий контроль над финансовой деятельностью предприятия, Счетной палате — проверить работу менеджмента и др.
А 14 сентября «Единство» получило ответ, но не от президента, а от Росимущества, сообщает «Ведомостям» лидер «Единства» Петр Золотарев. Ведомство, получившее обращение профсоюза по цепочке «аппарат президента — Минэкономразвития», рекомендовало адресовать предложения о «финансово-хозяйственной деятельности, долгосрочной программе развития „АВТОВАЗа“ и др.» к владельцу компании — «Ростехнологиям» (копия письма есть у «Ведомостей»).
«В управление корпорации по распоряжению президента России от 13 января были переданы 18,83% акций автозавода, принадлежащие государству», — поясняет Росимущество. Получить ответ от «Ростехнологий» вчера не удалось.
Это стандартная бюрократическая отписка, считает аналитик ИК «Финам» Юлия Голышева: «Но другого не могло и быть — требования профсоюза выглядели утопично».
В середине октября профсоюз планирует новый митинг, чтобы «решить с народом», как поступать дальше, говорит Золотарев. Он не исключает даже забастовок и перекрытия федеральной трассы М5.
Вчера, 20.09.09 г. в итальянском городе Имола состоялась первая гонка в рамках Гран-при Италии WTCC. Победу одержал лидер чемпионата Габриэле Тарквини. Впервые за время выступлений «Лады» в WTCC её пилот Джеймс Томпсон стал шестым и набрал три очка. Для Лады выполнена и задача-максимум. А «Сеаты» довершили разгром соперников, справив второй дубль (И.Мюллер-Тарквини). Претендентов на титул теперь осталось всего трое (Мюллер, Тарквини и Фарфус), ибо теперь идущий четвертым Энди Приоль, даже чисто математически опередить Тарквини не сможет.
Кратко ход гонки: дело начатое Яан ван Лагеном на предыдущем этапе, довел до конца Джеймс Томпсон в Имоле, финишировав на шестой позиции в абсолюте и принеся «Ладе Спорт» первые три очка в Чемпионате Мира. Как обычно не обошлось без форс-мажора — несколько инцидентов в начале гонки выбили из борьбы Фарфуса, Й. Мюллера, Райделла, Жене, Монтейро, Н. Ларини. Отстали поначалу из-за оных собтытий и Приоль с Меню. Томпсон тут соорентировался примерно так же, как Приоль в Германии, переместившись из середины второй десятки, в середину первой. После чего ему оставалось лишь отбиваться от соперников сзади, но по счастью сзади были фактически только частники. Приоль и Меню очень медленно выбирались наверх, здорово «подсобил» выезд сейфети-кара в конце гонки, а на рестарте Приоля еще раз задвинули назад во вторую десятку. И, вуаля, Джеймс шестой. Во второй гонке будет стартовать третьим. Ван Лаген имел шансы снова финишировать десятым, но доблестный Франц Энгстлер запульнул его Приору в отбойник, причем, судя по повреждениям, восстановить «Ладу» Яапа ко второй гонке не успеют. Полный провал для BMW (машины ROAL не в счет, ибо в чемпе непосредственно не играют), и дубль Сеата(Тарквини-Мюллер). Третий Хафф на Шеви. WTCC. Италия. Первая гонка:
1. Г. Тарквини («СЕАТ») — 29:31.701
2. И. Мюллер («СЕАТ») +0.409
3. Р. Хафф («Шевроле») +0.842
4. А. Заранди («БМВ») +1.457
5. Т. Коронель («СЕАТ») +3.501
6. Д. Томпсон («Лада») +5.620
7. С. Эрнандес («БМВ») +6.002
8. А. Меню («Шевроле») +6.390
9. Ф. Портейро («БМВ») +10.004
10. Т. Бордман («СЕАТ») +10.346
...
14. К. Ладыгин («Лада») +13.424.
Ван Лаген («Лада»), к сожалению, не удержался от атаки соперников и был выброшен с трассы, отчего «Лада» «поймала крышу» и не финишировала.
АВТОВАЗ и Renault-Nissan создают совместное предприятие
Игорь Комаров на экономическом форуме в Сочи. Это будет компания, подобная СП Renault-Nissan Purchasing Organization, через нее будут закупаться автокомпоненты как для «АвтоВАЗа», так и для российских заводов Renault и 
17 сентября 2009 года генеральный директор «ИжАвто» Михаил Добындо провел переговоры с генеральным директором KIA Motors Rus Хан Чанг Киуном. «Во время переговоров стороны обсудили вопросы, связанные с производством автомобилей KIA на Ижевском автозаводе. Производство автомобилей будет осуществляться из комплектов, поставляемых KIA Motors, с оплатой корейской стороной стоимости услуг по сборке на «ИжАвто», — 
Как известно, под государственную программу субсидирования ставок по кредитам на автомобили попадает весь модельный ряд АВТОВАЗа и 7 иномарок, 16 автомобилей, которые собираются на 10 российских предприятиях. В ближайшее время список так называемых «льготных автомобилей» пополнит LADA Priora Premier — длиннобазовый автомобиль представительского класса, созданный на базе модели LADA Priora компанией «Супер-Авто».
После митинга работников «АВТОВАЗа» 6 августа профсоюз «Единство» рассказал о требованиях его участников в обращении к президенту России Дмитрию Медведеву: национализировать завод без дальнейшей приватизации, установить рабочий контроль над финансовой деятельностью предприятия, Счетной палате — проверить работу менеджмента и др.
Вчера, 20.09.09 г. в итальянском городе Имола состоялась первая гонка в рамках Гран-при Италии WTCC. Победу одержал лидер чемпионата Габриэле Тарквини. Впервые за время выступлений «Лады» в WTCC её пилот Джеймс Томпсон стал шестым и набрал три очка. Для Лады выполнена и задача-максимум. А «Сеаты» довершили разгром соперников, справив второй дубль (И.Мюллер-Тарквини). Претендентов на титул теперь осталось всего трое (Мюллер, Тарквини и Фарфус), ибо теперь идущий четвертым Энди Приоль, даже чисто математически опередить Тарквини не сможет.
Линейный вид
