Гарантийный случай или нет?

[Daddy_SP]

Сообщение от garantyrns

Если в течение хотя бы одного года из трех лет гарантии машина была в ремонте менее 30 дней, то пытаться поменять автомобиль только на этом основании бесполезно.

а если первые года все было хорошо, а за 3й год она простояла 91 день?

[garantys]

Сообщение от Daddy_SP

а если первые года все было хорошо, а за 3й год она простояла 91 день?

Нет нельзя.

Но, при таком раскладе будет нарушен ЗоЗПП по ст.20. С выплатой Вам пени в размере одного процента от стоимости автомобиля, за каждый день свыше 45 предусмотренных законом. А это довольно большая сумма. Но в том случае, если простоит 91 день непрерывно.

[Daddy_SP]

+1
надо будет где-нить запомнить =))

[menkars]

Думаю тут самое место для моего поста.
Как только купил универсал через неделю услышал скрежет в правом колесе. Заменили по гарантии ступичный подшипник.
Далее на ТО1 по гарантии заменили (не знаю как называется) вроде как насос который гоняет жидкость по системе.
На днях по гарантии заменили вентилятор отопителя (старый начиная с третьей скорости выбивал предохранитель!)
То что есть гарантия я доволен, а вот то что у нового авто столько болячек вылезло за пол года..тут нет слов!
Суть вопроса. Тут читал, что вроде бы сцепа не гарантийный случай. А чем это трактуется? У меня временами плохо вставляется первая передача, вернее это началось с момента покупки авто. В сц сказали, что дело в сцеплении и это может привести в дальнейшем к ремонту коробки. Сказали что с работой она стоит 4600р.
Сцепление вроде бы не расходный материал, почему не на гарантии! И как быть!
Заранее спасибо.

[garantys]

Сообщение от menkars

... Суть вопроса. Тут читал, что вроде бы сцепа не гарантийный случай. А чем это трактуется? У меня временами плохо вставляется первая передача, вернее это началось с момента покупки авто. В сц сказали, что дело в сцеплении и это может привести в дальнейшем к ремонту коробки. Сказали что с работой она стоит 4600р.
Сцепление вроде бы не расходный материал, почему не на гарантии! И как быть!
Заранее спасибо.

Детали сцепления, как и все остальные в автомобиле могут иметь заводские дефекты.
Заявлять однозначно, что сцепление не гарантийный случай нельзя. Нет в природе таких документов выпущенных АВТОВАЗом.

Причиной затрудненного включения передач, вполне может служить заниженный ход нажимного диска, например. Кстати, очень и очень часто встречающийся.

Как быть?

Попросить ИПГ выполнить предписание завода, касающееся обязательной проверки "корзин".

[Daddy_SP]

4.8 расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления. В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали заменяются по гарантии.

из этого вроде как следует, что если в результате диагностики выяснится, что виноват не диск сцепления или выжимной подшипник, то все остальное должно меняться по гарантии. И скорее всего если же данные детали вышли из строя по причине дефекта других деталей, то и они должны быть заменены тоже по гарантии.

[garantys]

Сообщение от Daddy_SP

из этого вроде как следует, что если в результате диагностики выяснится, что виноват не диск сцепления или выжимной подшипник, то все остальное должно меняться по гарантии. И скорее всего если же данные детали вышли из строя по причине дефекта других деталей, то и они должны быть заменены тоже по гарантии.

П 4.8 ГТ говорит о том, что все перечисленное в первом предложении пункта подвержено естесственному износу или износу при некоторых особенностях вождения автомобиля.
Второе предложение пункта, как раз подчеркивает, что тем не менее, даже и то что перечислено в первом, может иметь дефект изготовления или брак материала. Если есть дефект изготовления или брак материала, то даже щетки стеклоочистителя и лампочки с предохранителями можно заменить по гарантии, не говоря уже о роликах, ремнях и дисках сцепления, которые заменяются по гарантии очень часто.

Не помню сколько лет назад, но был даже такой дефект - "рыжий цвет охлаждающей жидкости", по которому и ее можно было поменять по гарантии. Сейчас его нет - удалили.

[Юра+]

Сообщение от garantyrns

невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

Читаем законы, что там непонятного написано: В течении каждого года эксплуатации автомобиль должен находиться в эксплуатации не менее 335-336 дней. При этом сколько раз автомобиль ремонтировался 1 раз по тридцать или тридцать раз по дню никого не волнует. Если в Серпухове нашёлся судья который скажет, что вот машина простояла 50 дней, но давайте подождём ещё два годика вдруг потом всё наладится это проблема конкретного судьи в других местах такого не встречал

Добавлено через 7 минут
Daddy_SP, Понимаешь техническая экспертиза далеко не всегда может определить, что первично, а что вторично. Согласно ЗЗПП бремя доказывания возложена на продавцов и на ответ экспертизы, да фиг его знает, что произошло, виновным признаётся продавец. Для возврата же продавцу деталей из списка (или других деталей за пределами гарантийного срока) бремя доказывания лежит на потребителе. Ну открыли диск сцепления, а он весь синий, толщина его изменилась и сказать в чём причина в начальной неправильной регулировки привода или в манере вождения невозможно. Также обнаружится коробление маховика, опять же никто не скажет изначально он был кривой или опять же манера вождения которая привела к перегреву маховика и короблению.

[agend]

мне то что делать. гудение не такое уж сильное, но иногда надоедает и скоростья плохо вкл особенно 1вая

[garantys]

Сообщение от Юра+

Читаем законы, что там непонятного написано: ...

А и действительно! Чего там непонятного. Статью восемнадцатую писал один товарисч, а статью двадцатую писал другой товарисч. Эти товарисчи друг друга не знают и знать не желают. Один говорит хватит и 30 дней в ремонте, а другой говорит нееее... нуна 45.
Ну и фиг с ними, а мы будем поступать как сами считаем нужным.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от agend

мне то что делать. гудение не такое уж сильное, но иногда надоедает и скоростья плохо вкл особенно 1вая

Лично я, поступил бы следующим образом.
Подхожу к ИПГ и говорю:
- Хорошо. Снимайте коробку. Затем измеряйте ход нажимного диска сцепления, который должен быть не менее 1,4 мм в трех равноудаленных точках. Затем измеряйте разницу величин хода нажимного диска, которая должна быть не более 0,25 мм. Если эти параметры будут в норме, то я оплачиваю работы по замене сцепления. Если же они будут не в норме, то меняйте по гарантии и не забудъте вписать в рекламационный акт на диск величины замеров, как этого требует завод-изготовитель автомобиля.