Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
IDOL, что-то сомневаюсь, что я возрадуюсь Читал я УАЗбуку... ))
Тебе не угодишь. С твоими запросами тебе нет смысла искать тачку в низшем ценовом сегменте и чуть выше. А ВАЗу, ИМХО, выше уровня соляро-поло-вест сейчас тоже нет резона корячиться, лучше сосредоточиться на самом массовом сегменте дешевых и чуть менее дешевых автомобилей. Вам с ВАЗом не по пути ))
Кому надо ездить - берет и ездит. Кому шашечки - тот трындит вроде тебя.
IDOL, Соляро-Поло если без скидок, то это можно и С-класс замутить вполне полноценный. т.е. старшие агрегаты бюджеток идут как базовые для следующего класса авто.
Я как раз за это и ратую.
ВАЗ вполне может спокойно вести три разных линейки авто. И разных не формально, а реально разных.
1. бюджет 350-450-500 для фанатов (Гранта) в кузовах хэтч, седан, универсал - в том виде как сегодня, ничего там не надо кроме унификации и удешевления производства за счёт отказа от разных излишеств.
1а. бюджет: LADA 4x4 - конечно её надо перерабатывать на ДВС 1.8/16 и кузов должен обеспечивать кор.стойкость на уровне не хуже К1. Цена около 400-500.
2. средний прайс: 600-800 Веста в кузовах хэтч, седан, универсал, кросс (универсал с 4x4) (никаких з/ч с 2108)
3. верхний прайс: 800-1 млн - что-то новое (С-класс) (никаких з/ч с 2108)
Всякие икс-коды, Ларгусы, икс-рэи и икс-кроссы ... ИМХО путь в никуда, к отвёртке и сливу рынка корейцам и немцам.
Добавлено через 6 минут Igor K., не заработал я на Мерс
3. верхний прайс: 800-1 млн - что-то новое (С-класс)
Вот верхний прайс и ни к чему, на мой взгляд. Игроков там своих хватает, предложить что-то новое, чтобы их переиграть, малореально. ВАЗ делал ультрабюджетные тачки, сейчас замахнулся на просто бюджетные. Сначала пусть в этих сегментах и закрепится. А всем одному заводу не угодить.
Igor K., стесняюсь спросить, а кто эти люди которым она велика? ну понимаю еще может в городе кому-то хочется небольшой авто - был бы веста хетч в самый раз. в чем велика? в том что впервые можно на заднем сиденье сидеть не держа коленки возле ушей (образно)?
Igor K., стесняюсь спросить, а кто эти люди которым она велика?
Ну я это, например. Не нужно мне авто под 4,5 метра. Столько пустого объема с собой возить потребности не имею, зато место для парковки на компактной машине найти значительно проще, маневрировать в ограниченном пространстве тоже. И судя по продажам Калины 1-го образца по типам кузовов, таких как я хоть и не большинство, но около 30% наберется.
Цитата:
Сообщение от icemanss
был бы веста хетч в самый раз
Возможно, была БЫ. Если БЫ существовала в природе. Но сомневаюсь. Вряд ли хэтч по сравнению с седаном на 40 сантиметров укоротили бы.
Вряд ли хэтч по сравнению с седаном на 40 сантиметров укоротили бы.
ну вот сейчас между ЛК и ЛГ есть же разница в примерно 37 см.
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
И судя по продажам Калины 1-го образца по типам кузовов, таких как я хоть и не большинство, но около 30% наберется.
не знаю откуда их столько, продажи нынешней около 2к за текущий год в этом кузове. не знаю насколько это рационально - оставлять этот кузов. возможно продажи К1 были вызваны желанием 5 двери и сложностью покупки "универсала". знаю людей которым просто хетч нравится - фонари или кто там.
ну вот сейчас между ЛК и ЛГ есть же разница в примерно 37 см.
Плохой пример. Гранта - это калина с приделанным багажником. Приделывать можно, пока он передок не перевесит. Датсун Он-до, вон, еще длиннее. Тут же придется наоборот, укорачивать уже существующую машину. Отрезать от весты 40 см - это практически по арку крыла. Даже для бампера места не остается. Или укорачивать еще и базу, что дороже встанет - меньше будет одинаковых деталей с седаном.
Цитата:
Сообщение от icemanss
продажи нынешней около 2к за текущий год в этом кузове
Если не секрет, откуда данные? Что-то не могу найти статистику продаж по типам кузовов.
Цитата:
Сообщение от icemanss
не знаю насколько это рационально - оставлять этот кузов
Это уже другой вопрос, вопрос экономической целесообразности для предприятия. Я как покупатель рассуждаю. С точки зрения производителя, возможно, и нерационально.
Цитата:
Сообщение от icemanss
знаю людей которым просто хетч нравится - фонари или кто там.
И это тоже - фонари, общие пропорции. У меня также было одним из критериев выбора. Много маленьких и субъективных плюсов хэтча против одного бесспорного, но совершенно мне не нужного у универсала (и тем более, седана гранты) - бОльшего багажника.
Читал я УАЗбуку... ))
Линейный вид
