Трубка может быть пережата довольно хитрум образом, и сразу незаметишь.
Я вылечил установкои трубли от Дэу, модель к сожалению незнаю.
Но она потолше тои что на фотках... раза в 3...
Да и кондер у меня не роднои....
Может слишком на сильныи холод поставлен терморегулятор, и проишодит сильное обледиление?
Полюбому проблему решаите, воды там недолжно быть, контроллер рядом!
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Извини, конечно, но не надо меня учить, я десять лет занимаюсь профессионально автохолодом и уменя стоят на 1,4 два вентилятора на конденсаторе и один штатный радиатора. Один на конденсоре и штат на радиаторе включаются по программе ЭБУ , а третий по датчику давления на 17 атм. в системе А/С. На выходе уже из воздуховодов у меня даже в самую жару, а живу я на юге, где летом до 57-60 градусов на солнце, 0,7-1,7 градусов по цел.! Так что я не парюсь совсем и Вам желаю того-же!
1.Как сделать чтобы такая же температура на выходе из сопел была?
2.Зачем потребовался 3-й вентилятор?
Привет Lerych, а ты не знаешь что это за болячка, ты же спец по кондеям?
Цитата:
Сообщение от medalexv Всем доброго дня!
2. Попадание конденсата на правую ногу водителя, ну и не слабый напор воздуха в ноги ( и водителя и пассажира) при ЛЮБОМ положении переключателя направлений потока воздуха. Что интересно, конденсат на ноги переднего пассажира не течет. Конденсат начинает попадать после 1-1,5 часа езды с кондиционером. Сливная трубка чистая.
Интересны комментарии Плюшкина (у него была такая же проблема). Залепливать скотчем, вставлять всяки-разны заглушки в воздуховод ног водителя считаю нецелесообразным, так как накопившийся конденсат может привести к другим нежелательным проблемам... Буду рад любым советам. С уважением, medalexv.
Кстати друзья, у меня такая же проблема капает конденсат на правую ногу водителя чтобы это значило и как это лечить?
Ну скажем еше... облединение может проишодить после испарителя.
Видел такое на тоете, даже сами сопла воздуховодов были в инее.
Отсюда и конденсат на ноги.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Я свою проблему так и не решил :(
Вернее,мне Лерыч ее решил временно,поставил в разрыв кнопки включения кондюка терморезистор с регулятором.Сам терморезистору сунул к испарителю.
Потом уже проверяли с ним с пом. программы диагностики.Получается,что программа "видит" температуру от датчика испарителя.Но вот контроллер САУКУ не выдает сигнал на ЭБУ движка,чтобы тот отключил кондюк.
В городе ничего не капает,т.к. частые старты.При этом когда тапка в пол,кондюк отрубается.Потому и не обмерзает испаритель.А вот по трассе при равномерной спокойной езде компрессор постоянно включен и обмерзает.Вот тогда и начинает капать.
Плюшкин_2, Спасибо за объяснение проблемы. Все печально, однако... в таком случае, все калины с кондиционером, имеющие контроллер БОШ (может с Январями не так?) должны поливать конденсатом ногу водителя при езде по трассе :(. Всё больше и больше разочарований в данном авто :(.
Ой, сорри.... конечно же тут контроллер ЭСУД не причем... имелся ввиду контроллер САУКУ... тогда все еще печальнее. Однако, по количеству отписывающихся на форуме по данной проблеме, можно сказать, что не у всех такое происходит. Странно.
Ой, сорри.... конечно же тут контроллер ЭСУД не причем... имелся ввиду контроллер САУКУ... тогда все еще печальнее. Однако, по количеству отписывающихся на форуме по данной проблеме, можно сказать, что не у всех такое происходит. Странно.
Странно все както у вас, может дело в трубочке отвода накопившегося кондентсата? У меня калина с кондюком, езжу с кондеем в основном только по трассе, т.к. в городе пока машина остудится, то уже до дому доезжаю. Проблем с капанием на ноги не замечал ниразу!
Линейный вид
