Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 1

[virtex]

Сообщение от virtex

А почему звук проявляется только после ночной стоянки? последующие запуски стука нет.

Записал на диктофон звук. На 18 секунде.
http://files.mail.ru/4FF6AE69EA374136A48DDAAAD95F27B2

[IPDDS]

Сорри за тупизм, кинул дополнительный провод на массу, заработало
буду проверять все провода на массу.
Спасибо!

[ALK1980]

На заметку обладателям машин с троссиковой кпп и новым стартером Валео. Крякнуло у меня вытяжное реле на таком стартере. Вернее не совсем крякнуло, но 1 из 10 пусков был не удачный(тишина). Решил не дожидаться пока встану в самом неудачном месте в неудачное время Мониторинг магазинов показал полное отсутствие таких стартеров и комплектующих к ним. Пришлось обращаться к фирмам занимающимся ремонтом стартеров. Подобрали аналог фирмы ZM, который идет на клио и меганы. Отличия в клемме управляющего провода. На родном вытяжном там хитрая выемка под защелку, а на ZMвском просто обычный флажок папа, на который надевается мама. Так было на КЗАТЕ. Родной провод просто надевается на эту клемму. Правда пришлось ее подточить напильником что бы стала поуже. Вытяжное крепится 2мя болтиками ТОРКС20. Меняется все за 5 минут. Цена вопроса вытяжного 1200 рублей. ОДНАКО! Дорого по сравнения с КЗАТЕшными вытяжными. Родное от ВАЛЕО стоит больше 2000. Ну и огорчил ресурс - 30000 и привет:( Вот тебе и хваленое валео

[Игорек1]

Еще вопросик в тему смены точки подключения стартерной массы. Прошу подсказать кратчайший путь человеческих рук до шпильки крепежного уха КПП. Сверху эти самые руки плоховато протискиваются, рискуя навечно застрять между всякими патрубками и поддоном аккумулятора. Наверное, удобнее будет снизу, сняв защиту двигателя?

[Андрей710]

Сообщение от Игорек1

Прошу подсказать кратчайший путь человеческих рук до шпильки крепежного уха КПП. Сверху эти самые руки плоховато протискиваются, рискуя навечно застрять между всякими патрубками и поддоном аккумулятора. Наверное, удобнее будет снизу, сняв защиту двигателя?

Наверно проще снять гофру от Короба с воздушным фильтром и от ДУ .и тогда можно и ручками будет нормально дотянуться .А если на время еще и АКБ снять (площадку можно не откручивать !)То совсем места будет стока ,что можно хоть с головой туда влезть!

[Игорек1]

Сообщение от Андрей710

Наверно проще снять гофру от Короба с воздушным фильтром и от ДУ .и тогда можно и ручками будет нормально дотянуться .А если на время еще и АКБ снять (площадку можно не откручивать !)То совсем места будет стока ,что можно хоть с головой туда влезть!

Понял, спасибо!

[yuri s]

проблемка возникла:
вечером приехал - все гуд. а на утро не заводится. стартер признаков жизни никаких не подает.
собственно что может быть? стартер или еще чего. при повороте ключа ничего не происходит. тупо тишина. до этого крутил на ура. проблем не было
зимой менялся стартер. родной умер.

[Андрей710]

Сообщение от yuri s

при повороте ключа ничего не происходит. тупо тишина. до этого крутил на ура.

Для начала ,тупо ,открыть капот и заглянуть под короб воздушного фильтра ,смотрим на стартер.там ко втягивающей должен подходить одиночный красный провод с белым разъёмом на кончике .Вот этот белый разъём должен быть вставлен в контакт на втягивающей (ищем и проверяем данный провод на втягивающем стартера ).

[ALK1980]

ПАрни, помогайте советом. Короче у меня непонятная трабла. Некоторое время назад начались незаводы - стартер не срабатывал. Раза с 5-6 срабатывал. Я по дурости проверил релюху К3, проверил что на стратер к клейме с К3 приходит + и купил втягивающее новое. Причем стартер валео(коробка новая троссиковая) - втягивающее дорогое гадина. И фиг еще найдешь. Самое удивительное что после этого на дней 10 не заводы прекратились. Все прекрасно заводилось. Тут блин в дерене в воскресенье уезжать - опять таже гадость. Ну думаю приехали. Потыкал постукал. Думаю втягивающее гавно продали - но решил отверткой стартер сам проверить - перемыкаю массу на втягивающем и плюс с аккума толстый. А в ответ тишина. Вот тут я и понимаю что втягивающее я зря покупал Разбираться времени не было - тоглкнули уехал. По приезжу проверил - стартер крутит. Почитал пост Андрея про массы - все зачистил кинул дубль от минуса аккума на кузов и перенес массу со шпильки термоса на коробку. Два дня проездил - сейчас надо было срочно с работы уехать по делам - хренак и тишина. Уже обстоятельно потыкал контролькой. В общем масса есть на приливе картера сцепления куда вставляется стартер а на самом стартере контролько еле-еле тусклая. Короче даже искры нет если перемыкать контакты втягивающего! Как так то??? Снял стартер - то еще развлечение на новой коробке. Плоскость стартера блестящая. На картере какая то металическая прокладка. Не стал ее отдирать. ПРитянул двумы болтами(третий снизу не было времени вставлять - очень неудобно). ПРоверил - машина заводится - масса отличная. Что за барабашка то????? В чем причина такого чудачества

[GRomaV]

ALK1980, Если даже искры нет, а масса номальная - то походу "+" гдето перегнулся в оплетке, или реле стартера.
ПС может хреновый предохранитель стартера (непомню есть ли такой), образовалась микротрещина и вот тебе барабашка