ЩnsNet, чушь полную Вы пишете. Есть крутящий момент, есть число оборотов, мощность считается по простейшей формуле, в которой нет ни плеч, ни диаметров. И мощность в этой ВСХ неправильная. При данных крктящих моментах 21126 даст 35 л.с., 21128 40 л.с.
Вот этот график правдивее. 40 л.с.
Считается очень просто. 2000 делится на 60 и умножается на 6,28, получается 210 радиан в секунду. Умножается на крутящий момент и получается мощность в ваттах.
25 л.с. при 2000 оборотов это 90 н*м
Снимают именно выходной крутящий момент. Именно столько сколько даёт двигатель на выходе. Вне зависимости от диаметра вала, крутящий момент будет одинаковый, будет лишь меняться сила пропорционально плечу.
В общем дело в том, что графики неправильно нарисованы, возможно ошибка дизайнера-оформителя.
nsNet, у вас конечная величина дана. Вот если бы на графиках бы были бы силы окружные на выходном валу, то нужно было бы знать диаметры. Здесь дан РЕЗУЛЬТАТ перемножения силы и плеча для конкретного вала конкретного лвигателя. Это специально сделано, чтобы их можно было сравнивать. Для расчёта мощности Вам не нужны никакие другие параметры, кроме числа оборотов и крутящего момента. А вот крутящий момент зависит от компоновки коленчатого вала, цилиндров, всей этой геометрии, химических процессов при сгорании топлива и т.д. Но он уже дан.
Насколько мне известно ВАЗ официально непубликовал ни одного графика всх ни одного из двс 1.6л
По поводу ваших дебатов - вы разглядываете картинки а не графики. Например на одном из них где приводятся все вазовские и реношный, мощность 126 меньше чем у 8клопа, а момент при этом больше. Так не бывает.
Далее в приведённом для примера графике старого импортного 1.8 на 2000 момент выше чем у гаммы и прилично, а мощность меньше на 10лс(пишу всё по памяти где-то могу допустить в цифрах неточность).
Ну и наконец для сравнения нужны графики всх всех этих моторов с одного моторного стенда в идеале. Ну или хотябы с поверенных стендов.
На практике, конечно никто проверять не станет, но, думаю, теории Травникова вполне достаточно для того, что этого не делать...
у меня просто на 11194, масло как раз начало жрать после одного такого эксперимента по проверке где отсечка на нейтрали. Может вещи и не связанные, но подтверждение, как раз услышал у Травникова.
Так что лучше такие эксперименты не чудить. И ВАГ правильно сделал защиту от дурака.
И это не "жалеть" двс, в движении гоняю в хвост и гриву.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
