Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вообще вопрос гарантии в России - очень скользкий. Сервисмены могут лишить гарантии на электрику в случае самовольной установки AUDIO, сказать что стойки не попадают под гарантию, типа что вы сцепление сами сожгли и т.п. Т.е пол машины не попадает под гарантию. Но ведь Вы берете автомобиль как единое целое, а не по запчастям. Вобщем надо немного времени, некоторых юридических знаний - и любое дело против сервисменов в суде будет выиграно.
Добрый день!
Отвечаю всем по порядку:
.............
- в субботу с плавающим дефектом лучше не приезжать, будет очень много людей и электрику с Вами будет трудно. Дефект плавающий и его тяжело искать. Лучше приехать на неделе и если дефект сразу не обнаружиться то оставить машину на день. Мы в течении дня будем периодически ее проверять, как только он проявиться то все исправим.
Удачи на дорогах!
спасибо.
сориентируюсь на счёт следующей недели.
сообщить Вам когда приеду и номер машины?!
sg67,
Добрый день. Подскажите, надо только на ТО1 записываться у диспетчера или еще на сход-развал и инжекторную диагностику дополнительно.
Или все это входит в ТО1?
И вы называли стоимость 2340 (не помню точно) ТО1, это с инжекторной диагностикой и сход-развалом?
Спасибо.
Добрый день!
- сообщите если нетрудно когда приедете, это позволяет зкономить Ваше время;
- в стоимость ТО-1 входят все операции которые указаны в сервисной книжке, если там указана работа по проверке сход развала значит она уже включена в стоимость ТО и ничего дополнительно платить не надо, так же и с диагностикой инжектора.
Удачи на дорогах!
P.S. Указанные Вами операции входят в стоимость ТО-1 и проводяться на машине.
sg67,
А Naparnik (админ) писал, что надо отдельно на сход-развал и инжекторную диагностику в Северянине записываться (по моему на стр 30 или 31 этой ветки).
Как же на самом деле?
Добрый день!
Вас запишет уже мастер или приемщик сам, когда Вы приедете. С тем безобразием, что творилось раньше покончено, Я думаю раз и навсегда.
Удачи на дорогах!
Здравствуйте! скоро ТО3, из проблем:
1. Электрика - не горит левый габарит.
2. Уроовень антифриза упал с мак. до мин.
3. При трогании , что-то клоцает спереди, может шрус или ступица (читал похожее на форуме). На езду это никак не влияет, рулится без претензий.
4. При езде на первой, когда отпускаешь газ, машина начинает дергаться, предыдущие вазы ехали плавно. С инжектором все в порядке, проверяли.
Главный вопрос: нужен ли мне инженер по горантии. И как он часто бывает.
Добрый день!
С такими неисправностями инженер по гарантии не нужен. Думаю, что с инженерами по гарантии все наладиться в ближайшее время. Взяли стажера инженера по гарантии, сейчас он уедет учиться в Тольятти на завод и их у нас будет два. И будут работать каждый день.
Сообщите когда приедете, Вас будут ждать.
Удачи на дорогах!
Калинка, 2007г.в.
Приехал по причине того что оторвалась крыльчатка с вентилятора охлаждения радиатора, поменяли вентилятор в сборе, спросили есть ли ещё какие недостатки, без всякого геморроя, все очень вежливые.
Проблема была с сигналкой, автономная сирена включилась и больше не выключалась, оказалось был "отрезан" один проводок, хотя может оторван ? в общем незнаю точно как он был разьединён то сделали всё даже намного быстрее чем в первый раз, даже без лишних вопросов и всякой бумажной волокиты, и всегда все очень вежливые, в общем пока эмоции о салоне Элекс Полюс сплошь положительные ! Рекомендую, отличное место как для покупки так и для ремонта.
Есть ОЧЕНЬ удобные диваны с большим телевизором чтоб скоротать место пока с вашей калинкой возяться. Итог однозначный: отличное гарантийное и сервисное обслуживание !
Добрый день!
Делал у Вас первое ТО. Понравилось.
Но осталась нерешенной одна проблема и утвердилась другая.
Попорядку.
На "холодной" машине передачи переключаются легко и приятно, но после начала движения при проходе от 10км возникают затруднения при переключении передач. При проходе 30км по трассе с трудом переключаются передачи, приходится "вставать" на сцепление.
Ремонтировали у Вас сцепление по гарантии, диск, корзина и подшипник в порядке.
Чистили ржавчину на валу (выжимной подшипник по нему ходит), стало лучше, но дефект, как оказалось не пропал.
И второе, при "идеальном" сход-развале с "прямым" рулем машину на трассе ведет вправо, едем с повернутым на 20 градусов рулем. Поднял давление в шинах по правому борту на 0.4 атм - отиграл 2-4 градуса.
По горячей линии ВАЗа сказали, что нужно проверить механизмы рулевого управления и подвеску (есть определенные нарекания), а в случае с МКПП срочно обратиться на ГСТО.
Но вот сложность. С похолоданием дефект с переключением стал позже проявляться и быстрее пропадать. Но на трассе жить мешает.
Как лучше сделать, чтобы сходу показать машину инженеру по гарантии?
Линейный вид
