Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Darkon, похоже будет все как всегда, замкнутый круг, разорвать который никто не решается "переводя стрелку на другого".
Мелкими шагами вроде есть продвижение. Автобусов по городу у нас уже много ездит с метаном, рядом с работой у меня Газпром заправку метановую строит. Потихоньку может грузовики появляться будут, глядишь дело и до легковых дойдёт... лет через десять.
Только вчера был у ОД на ТО и выходя и машины услышал разговор двух ребят идущих к своей калине2 - "у всех уже давно 1,2 турбо есть, а тут все одно и тоже".
Ну и какое ощутимое преимущество дадут эти "1.2 турбо" отн. существующих моторов? Они значительно дешевле, что быстро окупит их производство или может фантастично экономичны?
Цитата:
Сообщение от Darkon
Меня вот лично интересуют минивены на 7мест со сдвижными дверями, движком желательно дизель. Они есть у АвтоВАЗа? Когда будут? Сколько лет надо подождать?
Вечность. АвтоВАЗ просто обязан абсолютно всю линейку автомобилей производить от тяжёлых грузовиков (они ведь тоже кому-то нужны) до компактных легковушек? Да, наверное, неплохо бы и мотоциклами заняться, тоже спросом пользуются, так?
"у всех уже давно 1,2 турбо есть, а тут все одно и тоже"
То есть, это "дело принципа", а не реальных существенных преимуществ?
- У тебя чо?
- 1,2 турбо!
- И у меня!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Ну и какое ощутимое преимущество дадут эти "1.2 турбо" отн. существующих моторов? Они значительно дешевле, что быстро окупит их производство или может фантастично экономичны?
полка момента поинтересней атмо движков. Мне лично после турбо дизеля атмо бензин вообще не интересен. Да и это дело покуптеля, ну хочется им турбо движок это их право.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
втоВАЗ просто обязан абсолютно всю линейку автомобилей производить
нечего он не обязан, но тогда и покупатель может стоять, как написал Калинас и смотреть через губу на продукцию АвтоВАЗа. Паритет.
Цитата:
Сообщение от kalinas
То есть, это "дело принципа", а не реальных существенных преимуществ
1,2Т это был просто пример, "подслужал" я невольно разговор потребителей АвтоВАЗа.
Меня, например, интересует машина более 5 мест. Семьи у всех разные, 5местные машины могут быть банально тесными. Ты вот агитируешь, что надо свое родное поддерживать, но я не вижу заботу в виде широкого модельного ряда со стороны АвтоВаза. Нужно что-то типа старекса, транспортера или минивена. Было бы предложение на рынке, интересно было бы посмотреть.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Меня, например, интересует машина более 5 мест. Семьи у всех разные, 5местные машины могут быть банально тесными. Ты вот агитируешь, что надо свое родное поддерживать, но я не вижу заботу в виде широкого модельного ряда со стороны АвтоВаза. Нужно что-то типа старекса, транспортера или минивена. Было бы предложение на рынке, интересно было бы посмотреть.
Ну так почему именно АвтоВАЗ? Обратитесь к ГАЗу, УАЗу, их попинайте. Там, кстати, есть машины многоместные.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
по прошествии времени стоит сравнивать бу и мо....пока с мором не лучше. у нас на складе с выходом с корпоративного отпуска 15 человек отстранили от работы и готовят под увольнение.
Так ожидаемо это. На должность-то обоих ставил, по сути, контролирующий акционер- Рено.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Кто мешал тестировать в режиме реальной эксплуатации?
Тестировали, но недотестировали.)
В очередной раз повторюсь, нынешний бестселлер Солярис на выходе тоже подвеской задней грешил. Только что-то его особо не критиковали. Понятно, это была просто неприспособленность к России, но грешок имел место. Весте, правда, пора бы уже от всех болячек избавится.
Может, кто-то и отрапортует...
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Только плохо, когда вместо обещанной ложки ты получаешь вилку.
Да ладно! Веста вместо условно просторного седана с хорошим дорожным просветом оказалась тесным маленьким хэтчем-пузотером?) С Икс-реями почему-то у журналистов поболе казусов произошло, чем с Вестами (Причем я склонен считать , что выборка нерепрезентативная).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
Меня, например, интересует машина более 5 мест. Семьи у всех разные, 5местные машины могут быть банально тесными. Ты вот агитируешь, что надо свое родное поддерживать, но я не вижу заботу в виде широкого модельного ряда со стороны АвтоВаза. Нужно что-то типа старекса, транспортера или минивена. Было бы предложение на рынке, интересно было бы посмотреть.
Не соглашусь. Тут к АвтоВАЗу претензий меньше, чем ко многим другим автопроизводителям - есть недорогой Ларгус на 7 мест. Надеюсь, появится когда-нибудь и Лада Лоджи или как там 7-местная версия в Румынии зовется?
Попробуйте найти новый 7-местный кроссовер за 1,1-1,4 млн. руб. Не знаю таких. А раньше был Кашкай+2 (дешевле, цены были другими). Теперь даже Икс-трейл 7-местный не продают, как в США. Мол, спроса нет. А Вы АвтоВАЗ каверзите.)
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
В очередной раз повторюсь, нынешний бестселлер Солярис на выходе тоже подвеской задней грешил. Только что-то его особо не критиковали.
Грешил, критиковали. Но проблема-то в том, что у Весты не конструктивные недостатки обнаружились, их-то как раз и не было, а банальный брак запчастей да опять ругались на качество сборки. Кто-то ж рассказывал вроде бы даже здесь, что ради запуска в обещанный срок Бу всякое говно выгребал и на Весту ставил, т.к. с нормальными деталями поставщики не успевали. Ну и нафига такой "ну очень своевременный" запуск нужен? Если этот Бу такой уж суперталантливый менеджер, мог бы и с поставщиками нормальные отношения наладить.
Линейный вид
