Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
че его искать то - кошачий наполнитель, например мурзик, снежок насыпаешь в старую наволочку и кладешь, я так под ковром сушил. очень универсальная штука
Придется мне тоже это делать,а сложно ее снимать????
Да не, просто, только лишь снять все сиденья, все накладки порогов, открутить центральную консоль и ремни безопасности, около часа работы, а вот стирать и сушить - 2 дня ушло.
че его искать то - кошачий наполнитель, например мурзик,
Ещё продают коврики впитывающие и одноразовые пелёнки детские-она тоже впитывают.
Добавлено через 3 минуты
Ну что други мой настали холода и я сегодня увидел влажность под ковриком -сладкая.
Придётся менять. Вообщем то всё ясно. Но есть пару вопросов. Яма нужна или нет?
Ну и если есть советы тоже приму к сведению тех кто это уже проделал.
1)Т.е. педаль газа и поднять педаль тормоза -это обязательная процедура?
2) У меня 16в мотор трудностей не будет? Всё тоже самое?
И ещё не понял толком. Резинку на место не поставишь что ли опять? Или её просто не реально найти? Та которая между выходами радика и моторным отсеком.
Спасибо. И ещё вопрос. Уже много раз читал что могут бежать сами патрубки. Но как? Ведь они в моторном отсеке и под наклоном туда же? Может у меня они бегут? Хотя крышки радика - красные снизу. Видимо всё же радик.
Уже много раз читал что могут бежать сами патрубки. Но как? Ведь они в моторном отсеке и под наклоном туда же?
Наклон у них в обратную сторону.
Конечно бывает разное НО если течь из под патрубков то тосол не попадёт в корпус печки, а лужа будет только под водительским ковром.
Можно проверить ощупав патрубки из моторного отсека.
Основная причина течи это из под прокладки в местах обжима в углах, вот фото:
Линейный вид
