Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Интересная статья особенно начало. Получается что члены правления только и заняты набиванием себе карманов, в общем то это секретом и не было. О каком будущем АвтоВАЗа можно тогда говорить? Нужна жесткая рука для наведения порядка, Сталинская.
Всёб вам касарыльщикам инопамойку подешевле урвать...
Лучшеб спросил, чо с экономикой будет.
А будет полный П.
Вкратце www.stop-vto.ru
__________________
ВНИМАНИЕ!
Посты данного автора могут самым циничным образом оскорблять чувства верующих!
Яростно исповедующим японизм, кореизм, китаизм, западизм, либерастизм и прочие формы изм'ов, прочтение настоятельно не рекомендуется!
Сегодня в газете "Вольный город" опубликовали мои ответы на вопросы по проблемам ВАЗа . Если кому интересно,почитайте. Ссылку делать до сих пор что-то не получается. С уважением! Ю.К.Целиков.
Цитата:
Могу сказать прямо: «Гранта» убыточна для предприятия.
Юрий Кузьмич, то есть Вы считаете, что АвтоВАЗ сейчас принципиально не способен выпустить автомобиль - ценовую замену классике? Или Вы имеете в виду, что такое возможно только если руководство "поумерит аппетиты"?
С уважением, Кубра.
Юрий Кузьмич, то есть Вы считаете, что АвтоВАЗ сейчас принципиально не способен выпустить автомобиль - ценовую замену классике? Или Вы имеете в виду, что такое возможно только если руководство "поумерит аппетиты"?
С уважением, Кубра.
Резервы для сохранения ценовой ниши еще есть. Огромные прочие расходы надо сократить. Прекратить вахтовый метод управления заводом и многое другое... С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, то есть Вы считаете, что АвтоВАЗ сейчас принципиально не способен выпустить автомобиль - ценовую замену классике? Или Вы имеете в виду, что такое возможно только если руководство "поумерит аппетиты"?
А зачем им это нужно!!!!!!!!!!!!!
Как то обыденно прошла информация что.
Renault-Nissan закроет сделку по приобретению «АвтоВАЗа» к концу 2012 года, доведя пакет акций до 75%. Правда, владеть тольяттинским заводом французы будут в составе СП с «Ростехнологиями».
Также стороны договорились завершить к 2014 году покупку доли, принадлежащей «Тройке Диалог», увеличив присутствие в «АвтоВАЗе» до 74,5%. После совершения всех сделок альянс будет контролировать 67,13%
Доля СП 74,5%. Глупо предполагать, что внутри СП кто то, будет думать о наших разработках. ВСе силы брошены на Платформу В0. А так, между делом, вне СП Ваз не торопясь будет пытаться что то соорудить. С сомнительным результатом.
Интересно какие модели будут выпускаться в рамках СП. По аналогии с шевролет, скорее всего только В0. Это просто выгодно, когда все заточено на единую платформу.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Все пропало, Гон уходить собрался из Рыно-Ниссан, кто будет подымать АвтоВАЗ с колен?
Цитата:
Перед очередным собранием акционеров компании Nissan, которое намечено на 26 июня, ее глава Карлос Гон объявил о том, что «не будет участвовать в следующем среднесрочном этапе развития фирмы, который стартует в 2017 году» и на повестке дня — вопрос о его замене.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Юрий Кузьмич, не нашёл более подходящей темы для обсуждения прошлого завода.
Я много читал Ваше видение истории АвтоВАЗа. На днях наткнулся на пару интересных заметок про ВАЗ: http://fritzmorgen.livejournal.com/487746.html и http://fritzmorgen.livejournal.com/496262.html
Понятно, что не всё там враньё и не всё правда. Юрий Кузьмич, было бы очень интересно прочитать Ваше мнение обо всём вышеизложенном.
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
Юрий Кузьмич, не нашёл более подходящей темы для обсуждения прошлого завода.
Я много читал Ваше видение истории АвтоВАЗа. На днях наткнулся на пару интересных заметок про ВАЗ: http://fritzmorgen.livejournal.com/487746.html и http://fritzmorgen.livejournal.com/496262.html
Понятно, что не всё там враньё и не всё правда. Юрий Кузьмич, было бы очень интересно прочитать Ваше мнение обо всём вышеизложенном.
1.Спасибо за ссылки. Всё прочитал. Вранья там намного больше,чем правды. Всё перемешал и передернул этот"фриц". Группа компаний "СОК" ушла ( ушли их "чемезафинские" авторитеты) в первой половине 2006 года и все убытки ВАЗа ,возникли потом в 2008 и 2009 годах при руководстве ставленника "Рособоронэкспорта" Алешина Бориса Сергеевича. Можете набрать в любой поисковой системе слово "ЧЕМЕЗАФИЯ" и там найдете статьи ( мои интервью) в разных газетах, где я подробно рассказывал о причинах провала АВТОВАЗа.
2. Что касается руководителей "СОКА", то они такие же нахрапистые, как и "чемезафия",только аппетиты у них были намного меньше. Практически на порядок меньше они "обшелушивали" ВАЗ. А вот "Тройка-Диалог",которая является "карманной инвест-кампанией" бывшего "Росвоора( "Росвооружения) ,превратившегося в "Рособоронэкспорт", то сумела увести через офшорные кампании более миллиарда долларов ,принадлежащих через "перекрёстное акционирование" заводу. История этого мошенничества еще высветится, когда Путин уйдет с поста Президента.Много интересного есть в документах... Как пел В.Высоцкий: "Не то, чтобы не знаю... Рассказывать нельзя!". В журнале "ФОРБС" правды намного больше, чем вранья. Зря на них катит "бочку" этот "зашифрованный Фриц".
С уважением! Ю.К.Целиков..
Линейный вид
