Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Тут на днях заметил, что машин белого цвета, причём практически всех марок, от дешёвых до премиумных, стало заметно больше.
в воскресенье, на дороге, видел Весту такого цвета... ммм... типа тёмный хаки... так и не пойму что за цвет =0
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
в воскресенье, на дороге, видел Весту такого цвета... ммм... типа тёмный хаки... так и не пойму что за цвет =0
Криптон наверное.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Ездил недавно на ТО1. Там из работ замена масла, фильтра, проверка электрики, еще что-то по мелочи. Не засекал сколько делали, но не больше часа-полутора навскидку. Да и что там делать долго?
В среднем не-шибко здоровом официальном сервисе в выходной день
1. Приемка: если случайно кто задержался или менеджер отходил, то даже один человек перед тобой - уже на 20 минут задержка.
2. Ключики отдал - пошел в кафе смотреть телевизор в ожидании когда же на нем твоя "ласточка" появится в сервисе. За это время приемщику надо обслужить следующего клиента и загнать машину на технологическую мойку - еще полчаса легко.
3. Моют, надо сказать - быстро (вернее, сбивают грязь, если не было особенных пожеланий, иначе - еще потеря времени), через 10 минут, если мастер уже свободен (и подъемник свободен) - машина, наконец, попадает на подъемник. Если мастер один - идет на склад за расходниками по накладной (наличие помощника ускоряет процесс) и где-то через часок после Вашего появления в сервисе начинаются "работы". Двое за 20 минут справляются со всем. Дальше опять - выгон в зону ожидания в сервисной зоне. Ожидания освобождения мастера-приемщика. А он - см. п.1-2.
Вобщем, 2-3 часа на "что там делать-то?" - еще повезло, можно сказать.
3. Моют, надо сказать - быстро (вернее, сбивают грязь, если не было особенных пожеланий, иначе - еще потеря времени), через 10 минут, если мастер уже свободен (и подъемник свободен) - машина, наконец, попадает на подъемник. Если мастер один - идет на склад за расходниками по накладной (наличие помощника ускоряет процесс) и где-то через часок после Вашего появления в сервисе начинаются "работы". Двое за 20 минут справляются со всем. Дальше опять - выгон в зону ожидания в сервисной зоне. Ожидания освобождения мастера-приемщика. А он - см. п.1-2.
Вобщем, 2-3 часа на "что там делать-то?" - еще повезло, можно сказать.
Это без мойки, на мойку заехал в 10:20, в 11:00 записан на ТО1. Если с мойкой, то около 6 часов получается.
Самый прикол был в том, что после замены втулок стабилизатора на подъемнике, они её выгнали забыв сменить масло и это ТО 1, раздолбай сервис одним словом, правда извинились.
Желание проходить ТО 2 у оф. дилера через год - нет.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Линейный вид
