Купил бушную Калину осенью с пробегом 37 тыщ, думаю что скручен, поскольку машина 2007 года.
Не обязательно...
Цитата:
Сообщение от Мишган35
Чек продолжает гореть.
Мокрый моск может быть и не причем... Вполне возможна ошибки исполнительных механизмов. Не поможет, тогда радикальный способ - заменить ЭБУ и перенести его (поскольку на старом месте, даже завернутый, промокает по проводам).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
ДПДЗ, главное реле, реле К3, реле бензонасоса и т.д...
Да, вполне вероятно.
Однако, обратила внимание на следующее
Цитата:
Сообщение от Мишган35
Сьездил к диагностику почитать ошибки - низкое напряжение бортовой сети.
Я бы измерила обычным вольтметром напряжения:
(1) на клеммах аккумулятора;
(2) в прикуривателе;
(3) и, самое главное, непосредственно на ЭБУ.
Как при неработающем моторе, так и на ХХ.
При недостаточном напряжении питания ЭБУ (плавающем из-за какого-либо ненадежного контакта) возможен весьма обильный список наблюдаемых глюков. Наиболее распространенной причиной "плавающего напряжения" обычно являются многочисленные точки соединения "земли" (и/или разъема ЭБУ). Измерения напряжений (1), (2) и (3) могут нам помочь либо подсказать направление поиска, либо отвергнуть гипотезу источника неприятностей по питанию.
Да, вполне вероятно.
Однако, обратила внимание на следующееЯ бы измерила обычным вольтметром напряжения:
(1) на клеммах аккумулятора;
(2) в прикуривателе;
(3) и, самое главное, непосредственно на ЭБУ.
Как при неработающем моторе, так и на ХХ.
При недостаточном напряжении питания ЭБУ (плавающем из-за какого-либо ненадежного контакта) возможен весьма обильный список наблюдаемых глюков. Наиболее распространенной причиной "плавающего напряжения" обычно являются многочисленные точки соединения "земли" (и/или разъема ЭБУ). Измерения напряжений (1), (2) и (3) могут нам помочь либо подсказать направление поиска, либо отвергнуть гипотезу источника неприятностей по питанию.
Есть первая ошибка,измерить заряженности АКБ можно только нагрузочной вилкой(тестер(вльтметр) покажет ,а под нагрузкой напряжение резко упадёт,если дохлый АКБ),ну а дальше по цепочке,,,
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Есть первая ошибка,измерить заряженности АКБ можно только нагрузочной вилко
Ошибки нет.
Речь не о степени заряженности АКБ, а о надежности соединений, как по питанию, так и по "земле".
Здесь вилка ни к чему
Даже при "150%" заряженном аккумуляторе и "200%" исправном генераторе возможен код "низкое напряжение сети" только, например, из-за ненадежной массы ЭБУ или паршивого контакта питания в его разъеме.
Есть первая ошибка,измерить заряженности АКБ можно только нагрузочной вилкой(тестер(вльтметр) покажет ,а под нагрузкой напряжение резко упадёт,если дохлый АКБ),ну а дальше по цепочке,,,
АКБ вообще новый, недавно полностью заряжал зарядным устройством
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Nadya
Ошибки нет.
Речь не о степени заряженности АКБ, а о надежности соединений, как по питанию, так и по "земле".
Здесь вилка ни к чему
Даже при "150%" заряженном аккумуляторе и "200%" исправном генераторе возможен код "низкое напряжение сети" только, например, из-за ненадежной массы ЭБУ или паршивого контакта питания в его разъеме.
спасибо за совет, об этом почему то подумал...
напряжение на клеммах АКБ проверял вольтметром - около 14В,
то есть норма,
а вот проверить вообще соединения, например хорошо ли масса прикручена,
почему то не догадался,
сегодня попробую посмотреть соединения,
о результатах отпишусь...
напряжение на клеммах АКБ проверял вольтметром - около 14В
А сколько в прикуривателе?
Вдруг, например, там будет уже 11В - вот уже и указание какие "соединения" смотреть. То же касается и измерения непосредственно на ЭБУ. Таким способом Вы сможете в достаточной мере локализовать область поиска ненадежных контактных точек (если, конечно, вообще в них дело, а не в глючащем ЭБУ или неисправных "исполнительных механизмах").
Да, еще один нюанс, может это тоже что то значит..
С машиной достался только один ключ зажигания,
который обычный, как на десятках, без кнопок,
так вот вопрос, иммобилайзер на Калинах активирован сразу?
Линейный вид
