э нет уважаемый, это не имхо, а мнение журнала АР.
Как же у них мнение сильно поменялось в этом году! К2 они оценили даже выше Логана 2. При этом не преминули похвалить АвтоВАЗ за работу по улучшению Калины, вспомнив, что в своё время та вчистую у АР проиграла Логану 1.
Serge!, это примерка, там высказывается субъективизм людей, которые обычно катаются на авто парой классов выше.
так точно. Но катаются они и на поло и рио. И так же высказывают притензии. Порой не по классу, тем не менее. Но таких позорных оценок там нет! Стуки, хрусты, вой...ну бывает "шумно" или громко, но чтобы так....это как раз та дистанция (или сумма если угодно) которая отделяет калину от поло. Вот за это и доплата.
Да, вы можете выбрать ваз и никто вас в этом не осудит. Сам не зарекаюсь. Но купив его снова говорить, что разницы между ним и поло нет, что эти 80 рублей неадекватная доплата у меня лично язык не повернется.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Как же у них мнение сильно поменялось в этом году! К2 они оценили даже выше Логана 2. При этом не преминули похвалить АвтоВАЗ за работу по улучшению Калины, вспомнив, что в своё время та вчистую у АР проиграла Логану 1.
Возможно. Давайте ссылку, вместе обсудим. Заодно посмотрим, что там было сказано про вой кпп, стуки подвески и скрип дворников. Это и будет довод в пользу калины, пусть не на фоне поло, а логана, тем не менее.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Калина выпускается с 2004 года, тогда рио был именно такой который я привел. Звездуны......
И кстати, совершенство реже нуждается в рестайлинге))))
не "нуждается" а не по силам вазу. Только и всего. По мне вообще бы К1 оставили, только внутренности доработали, сэкономили на новом кузове. Хотя он конечно красавец имхо.
А калины выпускалась и при третьем рио, будем сравнивать с ним?
Serge!, а можно теже 80 рулей доплатить и получить тихий комфортный автомат плюс всякие приятные плюшки)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Да, вы можете выбрать ваз и никто вас в этом не осудит. Сам не зарекаюсь. Но купив его снова говорить, что разницы между ним и поло нет, что эти 80 рублей неадекватная доплата у меня лично язык не повернется.
Ну, не 80, давайте будем честны. Чтобы получить поло в аналогичной комплектации или просто похожей нужно доплатить несколько побольше. Если мы рассматриваем доплату с максимальной калины до минимального поло, тогда 80 адекватная цифра, вот только обмен мне кажется неравноценным.
Ну так что, я тоже признаю шум кпп и писал об этом, как есть. Ну пнули её ещё раз журналисты, что кому-то стало легче? Или об этом кто-то забыл? Притензии по шуму у авто с акпп у вас есть? Или вот всё что они понаписали в ней присутствовало?
Я имел возможность проехать на одной и тойже к2 акпп на новой ещё необкатанной и примерно через год с пробегом за 17тыс км, по одной и тойже дороге. Разницы практически никакой, неспорю немного стал слышен салон не сверчки, а так общий фон немного. Хотя может это следствие того что во второй раз я топил с места в пол до 100 дважды.
И ничего из понаписанного в ней нет, кроме сломавшегося замка бардачка, что тоже признано ВАЗом как дефект. Да ВАЗ это не корейский концерн и денег у него действительно меньше и ждать от него того же чего ждут от конкурентов быстро нестоит.
Вся критика вазов сползает к шуму кпп, и плохой рулёжке, причем некоторые находят её хуже, чем у восьмого семейства. Но при этом соглашаются что в городе отличия в рулёжке у ваз и неваз неимеют практического значения. Далее идут притензии к двс с переменным успехом упирая то на ремень(половцы) то на стук(корейцы) ну и последнее это так называемый внутренний вибро/скрипо-комфорт. При этом всем понятно, что люди севшие в ино"марки" сознательно пожертвовали меньшими тратами по разным страховкам и некоторыми другими "приимуществами" калин. Но почему-то это не хотят считать недостатком инок, как и их большую стоимость. А ведь это отнють не их достоинство по факту.
При этом всем понятно, что люди севшие в ино"марки" сознательно пожертвовали меньшими тратами по разным страховкам и некоторыми другими "приимуществами" калин. Но почему-то это не хотят считать недостатком инок, как и их большую стоимость. А ведь это отнють не их достоинство по факту.
Кстати, да. Почему-то все забыли про налог, который у калины на 98 л.с. считается, а на ино за 100 с другим коэффициентом, на страховку, которая тоже по этим коэффициентам считается, на каско, которое на ино дороже раза в полтора-два и на кузовные железки, которые также дороже существенно, из-за которых, собственно, каско и дороже.
Добавлено. Ещё кстати никто не сравнивал стоимость ТО на калину и на поло? Тут может быть не так однозначно.
Кстати, вы чтоль пересели на поло??? нет, я слез с ваза.
Цитата:
Сообщение от Serge!
так точно. Но катаются они и на поло
Вы лично не катаетесь ни на поло, ни на к-2 в отличии от меня.
Тем не менее заявляете от каких то фобиях, приводя тупые статейки и пускаясь...в пускалки, в отличии от парней, владельцев поло.
Возможно. Давайте ссылку, вместе обсудим. Заодно посмотрим, что там было сказано про вой кпп, стуки подвески и скрип дворников. Это и будет довод в пользу калины, пусть не на фоне поло, а логана, тем не менее.
Ссылку пожалуйста, обсуждать здесь не будем, бо это офф. Кстати о запахе в Рено, что вызвало здесь такое бурное возмущение недавно, там тоже написано.
Цитата:
Sandero разделил первое место с Калиной в кузове хэтчбек. А ведь в прошлый раз Калина проиграла Sandero, причем тот Renault был предыдущего поколения! Значит, вазовские обновления работают.
__________________
Игорь.
Последний раз редактировалось Igor K.; 16.06.2015 в 19:36..
Добавлено через 1 час 34 минуты
Кстати все пишут о секундах, силах, стуках, бряках, рулежке, но ни кто не пишет о безопасности и я готов переплатить за неё.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Кстати все пишут о секундах, силах, стуках, бряках, рулежке, но ни кто не пишет о безопасности и я готов переплатить за неё
так все хотят безопасности и желательно незадорого. В 600 мерсе всяко безопасней чем в поло, чего бы не переплатить. А лучше в бтр сразу пересесть. Но тут проблемма денег нехватает на такую безопасность и её содержание.
Добавлено через 9 минут Smitn, кстати о безопасности, у вас наверное есть статистика погибших и выживших в реальных авариях между вазами и инобюджетками имеющими равное исполнение по системам активной безопасности. В схожих условиях дтп.(например калина люкс лоб в лоб с полоседан люкс на скорости 70-80км) Так как тесты тестами, а реальная дорога немного другое.
плюс всякие приятные плюшки)
Линейный вид
