Посмотрел инет попробовал сотворить своими руками, и вот... http://www.youtube.com/watch?v=vE6Rs...yer_detailpage
В инете задумка такая чтоб летом дис.вода не испарялась, а зимой температура не понижалась. Ведь как извесно АКБ при зарядке нагревается. И кейс её сохранял.
Как видно на фото, прижимная планка лежит рядом.
Одним словом на крышку термокейса она не становится, за счёт толщины материала (изолона 3+3+3=9мм).
Поставил её под крышку кейса, фото не сделал
В дальнейшем разварю эту планку по шире, или вообще сделаю снизу крепления под гайку. Тем более что полка под АКБ съёмная.
Надеюсь моё видео с фото пойдут кому-нибудь на пользу!
__________________
[SIGPIC]
Последний раз редактировалось aland; 18.09.2018 в 13:37..
Тут вот что "напрягает" +120Вт или 10А...не слишком зимой будет ?
Не 120, а как минимум Ватт 500 ... тамж не по одному элементу, а по всей пластине, сколько влезет ...
Да и подключать их не напрямую к питанию, а через управление, с термодатчиками ...
т.е. МК будет следить за внешней и внутренней t, в зависимости от этого и будет мощность ...
...т.е. МК будет следить за внешней и внутренней t, в зависимости от этого и будет мощность ...
Хм...по "правильному" МК должен еще следить и за нагрузкой генератора ограничивая обогрев, чтоб машинке доставалось на все...и вот как "поделить" этот киловатт на всех ?...Роман, идея хорошая/прекрасная и воплощаемая, но...слишком много НО....имхо.
ЗЫ: я всегда стараюсь добиваться результата относительно простыми, но достаточно эффективными решениями...хотя...бывают и исключения )))
Это конечно круто. А какой же при этом КПД? Лично мне что-нибудь попроще, понадёжнее и почти бесплатное (из старья), присказку про сыр и мышеловку знаю, имхо.
Почитал, как всегда впечатлило(т.к. программы/прошивки это не моё), но пару вопросов - как/куда/сколько "цеплять" датчиков t°, и возможно ли это(управление) осуществить на простом эл/моторе ?
.
ЗЫ: чуть позже выложу замеры пирометром.
.
как/куда/сколько "цеплять" датчиков t°, и возможно ли это(управление) осуществить на простом эл/моторе ?
Для себя планирую этот вопрос решать только опытным путём. Эл. мотор вентилятора подключать через ШИМ регулятор к бортсети авто, скорость вращения крыльчатки определить опытным путём (меняя частоту и скважность импульсов, а может эти величины выбрать и оставить постоянными), АКБ только охлаждать. Зимой эту вращающуюся приблуду не использовать, т.е. без подогрева.
В качестве термодатчика использовать всё, что "под руку попадёт": любые термоэлементы (резисторы, германиевые диоды и т.д.), сделать из них съёмную "пластину", которую крепить к стенке АКБ.
Примерно по такому принципу : лист 1 и лист 2.
Но может вообще сделать примитивным: зажигание вкл., карлсон начал молотить до момента выкл. ЗЗ. Практика всё расставит на свои места, имхо.
__________________ С уважением, дед Анатолий
Последний раз редактировалось anatoliy563; 21.06.2018 в 20:46..
Но может вообще сделать примитивным: зажигание вкл., карлсон начал молотить до момента выкл. ЗЗ.
Я за такой вариант. Карлсоны можно от компов взять, какие больше нравятся, и в кусок пластиковой трубы прикрутить какнибудь. Можно 2 карлсона один за другим совместить, если одного мало.
Зимой ночью чемто греть на электричестве, очково, если загорится.