- Пробка не в самом низу, через щуп сливается на 200-300г больше.
- Лишний раз резьбу поддона не тревожишь.
- Снять/поставить защиту 300р.
вас самих в этой теме не поймешь, но многие утверждают, что выходит одинаково масла.
а что резьбе будет хоть после 100500 раз откручиваний ?
снимать защиту не нужно. В штатной защите всегда есть отверстие под слив масла и из двига и из коробки.
и да, пробка именно в нижнем месте поддона. И даже . если и остается 100-200 грамм старого масла на это спокойно можно наплевать, ибо это ровным счетом ни на что не влияет.
наверное производитель не идиот, если советует/указывает/рекомендует менять масло классически, без всяких отсосов , то что-то в этом есть. Я предпочитаю доверять своему опыту, рукам и технической документации, а не "кулибиным-отсосерам".
да, кстати у отсосеров может возникнуть проблемка однажды с откручиванием той самой пробки) Вот это точно будет.
вас самих в этой теме не поймешь, но многие утверждают, что выходит одинаково масла.
а что резьбе будет хоть после 100500 раз откручиваний ?
снимать защиту не нужно. В штатной защите всегда есть отверстие под слив масла и из двига и из коробки.
и да, пробка именно в нижнем месте поддона. И даже . если и остается 100-200 грамм старого масла на это спокойно можно наплевать, ибо это ровным счетом ни на что не влияет.
наверное производитель не идиот, если советует/указывает/рекомендует менять масло классически, без всяких отсосов , то что-то в этом есть. Я предпочитаю доверять своему опыту, рукам и технической документации, а не "кулибиным-отсосерам".
да, кстати у отсосеров может возникнуть проблемка однажды с откручиванием той самой пробки) Вот это точно будет.
Почитал....и понял что лучше не отвечать - так спокойнее )))
Причины:
Из-за коробки-автомат стоит проблемная, мягкая пробка в хрупком силуминовом поддоне.
Избрал такой способ.
- Один раз полноценная замена через пробку, с полным сливом. Как правило это на подъемнике, в сервисе, с попутной мойкой, осмотром снизу ходовки и др узлов.
- Через 7,5 тыс, через щуп.
Как правило откачивается не все масло. Длины трубок не хватает что достать все масло из увеличенного картера. Очень редко откачивали больше 3 литров. Получается как бы частичная замена.
Сейчас поставил пробку от Ларгуса, с гайкой под накидной ключ. Думаю, что откачка потеряла смысл. Хотя....
Никак. Для нашего 21126 нужна трубка 5мм. В комплекте идёт 6мм. Я даже купил термостойкую трубку 5мм, но для неё нужно делать переходник на патрубок насоса. И есть сомнение, как оно вообще будет качаться через 4мм (внутренний диаметр трубки 5мм). На сей момент данный девайс - деньги на ветер.
ак лучше на 8-ми клапаннике отсосать масло, просто двигать трубку до упора вниз? Подскажите.
Сама трубка в горячем масле становится очень гибкой и иногда не достает до дна поддона , поэтому
в трубку вставить полоску (вытащить из старой резинки) от щетки стеклоочистителя каркасной. Полоску загнуть на 180 град . Загнутым концом на конец/торец шланга всоса. Полоска не вываливается. По мере окончания откачки этот шланг двигать вниз и чуть поворачивать по часовой/против часовой стрелке. Потом приноровиться и станет всё понятно.
полоса вставляется в эту щель на резинке
Железяку загнуть около 15-20 мм. пассатижами чтоб с натягом пошла на стенку трубки.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 02.09.2018 в 16:39..