Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
LIKVIDATOR, в вашем случае можно к любым, потому как не понятно чего Вы вообще хотите
Добавлено через 4 минуты SERGE T, проверь панель приборов, может она глючит. Для этого на панели нажми на кнопку сброса суточного одометра и включи зажигание.
Есть регистратор. У него имеется сетевой шнур с разъемом для прикуривателя. Как правильно и не колхозно подключить сетевой шнур с электропроводке, чтобы питание появлялось только при включении зажигания? На штатном прикуривателе питание есть всегда.
Есть регистратор. У него имеется сетевой шнур с разъемом для прикуривателя. Как правильно и не колхозно подключить сетевой шнур с электропроводке, чтобы питание появлялось только при включении зажигания? На штатном прикуривателе питание есть всегда.
подключи на кнопку подогрева сидений, или подогрева заднего стекла
Ставлю активное салонное зеркало с автозатемнением назрел вопрос.
Где поближе (желательно на монтажном блоке) взять (+) от фонарей заднего хода? (зеркало умеет светлеть при включении з/х или салонного света). Есть-ли штатная точка для массы в районе плафона?
----------------------------------------------------------
Вроде вкурил схему. Назрел вопрос, где расположен разъем жгута панели приборов и жгута проводов переднего?
__________________
Последний раз редактировалось vess; 16.08.2011 в 15:28..
Проконсультируйте, плиз... в монтажном блоке, по всем картинкам и схемам, предохранитель F20-на прикуриватель. Сунулся искать утечку (ток утечки 150мА), выдергивал предохранители, дабы найти нагрузку и оказалось, что F20 у меня идет вовсе не на прикуриватель, а на питание иммобилайзера, а прикуриватель сидит на обогреве сидений, коего у меня нет. а что же тогда сидит на F1, где должен быть иммо? в общем, схема не соответствует с реальностью! Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой....
__________________
Здесь могла бы быть ваша реклама.......
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
