Наверное не один я столкнулся с проблемой, куда спрятать солнечные очки. С одной стороны, чтобы всегда под рукой были, с другой стороны, чтобы они никуда не падали.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Пока не было магнитолы, клал свои очки в место установки магнитолы. Правда в таком варианте при езде на крутых подъемах они оттуда вываливались. После установки музыки пришлось искать новое место. Не нашел ничего лучше, как класть их под самое лобовое стекло, упирая их в рассеиватель обдува лобового стекла. Правла сейчас при резких виражах, да еще с подъемом, очки, как хоккейная шайба вдоль борта падают на пол. Если падают влево, то я еще успеваю их поймать, а вот если вправо...
Поделитесь, кто как решает такую проблему.
PS: Где-то читал, что в комплектации "люкс" на Калину будут ставить футляр для очков. После какого-то времени начинаешь понимать, что это не люксовский наворот, а прямо таки необходимость.
на подобии клипса стоит... очки в ней вожу.. крепит она очки хорошо, но все ровно очки в ней дребезжат со временем.. но сам девайс конечно удобный бесспорно
Поставил очечник от Гранты. Спасибо Rumato за помощь.
В комплектации 2008г, посадочных отверстий и гаек в железе само собой нет. Посадил на саморезы.
В потолке вырезал квадратные отверстия под крепеж очечника
На самом очечнике срезал штырьки
(увы первоначальных фоток не сделал), но только после разметки посадочных мест. С их помощью очень удобно делать разметку.
Как немного видно из фоток очки большие и лежат не вниз стеклами, а в бок. Не царапаются, но фланельку все равно планирую подложить.
Самопроизвольно не открывается и не бренчит.
ЗЫ освободилось место в бардачке. На фотке такие габариты очков супруги лежат.
ЗЫЗЫ вот и оставшиеся фотки.
Если нет посадочных отверстий и нет дорогого обжимного инструмента, то можно сделать так:
Берём резьбовую заклёпку-гайку, болт, которым будем "вытягивать резьбу", гайку, две шайбы, два ключа (под головку болта и под гайку). Собираем "конструкцию" - рис.1 и вставляем в место, где должна быть расположена резьбовая заклёпка-гайка. Подкручиваем гайку до упора, одним ключом фиксируем болт и слегка придавливая болт крутим гайку (болт не крутится) – рис.2. В какой то момент гайка начнёт крутиться с некоторым усилием – продолжаем, крутить до упора. Должно получиться как на рис.3. Выкручиваем болт с гайкой и шайбами и "пользуемся" прочно сидящей "заклёпкой-гайкой". На рис. 6 получили почти штатное посадочное отверстие.
Я же всё сделал проще - прикрутил данный очечник в резиновый герметик, который размещён между рёбрами, то есть не сверлил железо.
Хотя висит криво, но меня не смущает, и отлично выполняют свою функцию.