Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Очень много букв, местами страшная, история, которую я попытался сделать веселой, ....
И оно действительно возможно было бы даже смешно в иных моментах, если бы не было так грустно. Особенно если учесть что в машине ребенок, и дело происходит летом... в России... А если зимой? И например в Казахстане?? Там в областном центре и то проблемно найти что либо (в плане з/части). Парадокс, но я на первую калину там когда то не мог найти лампочку поворотника оранжевую ту что в головной блок фаре...
Еще одно доказательство, что гарантия не более чем отсос бабла, по факту все дружно положили болт. Единственное что .... такая гарантия не только у ВАЗа)
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Единственное что .... такая гарантия не только у ВАЗа)
ну если сравнить количество мест, куда можно обратиться по гарантии у ВАЗа и других, а также доступность з/ч то тут у ВАЗа нет конкурентов, правда и в количество обращений по ремонту ВАЗ вне конкуренции, но случись такое с иномаркой, то вариантов решения гораздо меньше и они гораздо дороже.
Я это описал больше для передачи опыта: что может случиться и как поступать в такой ситуации, ведь не будешь возить с собой запасной аккумулятор, ДПК, ЭБУ, да и другие датчики и з/ч, которые могут выйти из строя в дороге. А вот профилактически залить лаком ЭБУ и сделать провис провода, чтобы вода из подкапотного по нему не затекала в ЭБУ коль этого не сделал АвтоВАЗ можно вполне.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от PostЯ
ну если сравнить количество мест, куда можно обратиться по гарантии у ВАЗа и других, а также доступность з/ч то тут у ВАЗа нет конкурентов, правда и в количество обращений по ремонту ВАЗ вне конкуренции, но случись такое с иномаркой, то вариантов решения гораздо меньше и они гораздо дороже.
Я это описал больше для передачи опыта: что может случиться и как поступать в такой ситуации, ведь не будешь возить с собой запасной аккумулятор, ДПК, ЭБУ, да и другие датчики и з/ч, которые могут выйти из строя в дороге. А вот профилактически залить лаком ЭБУ и сделать провис провода, чтобы вода из подкапотного по нему не затекала в ЭБУ коль этого не сделал АвтоВАЗ можно вполне.
Полностью поддерживаю!
И да я тоже неоднократно на разных форумах утверждал и буду утверждать, что приходы всяческих Бу и прочих ему подобных, ничего хорошего не принесли и не принесут. Мелкие косяки доработали и без их участия...
В общем то утилитарную тележку превращают в маркетинговый продукт: хлюпкие бамперы без силовых элементов, царапучий пластик тому подтверждение. На мой взгляд К1 в этом плане была более добротна. Мне там лишь сидений не хватало нормальных, даже кулисная коробка не напрягала...
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Мне там лишь сидений не хватало нормальных,
самое забавное что приличные сиденья были - на ЛКС, но на ЛКС2 и они стали хуже - скрипят так, что ездить не хочется, заглушая даже вой КПП, который также обещал победить Бу, победил вой. Еще Бу кроме туалетов был озабочен закрыванием дверей (машин, не туалетов), очень много об этом говорил, в итоге евро теперь платятся за чешские более лучшие доводчики, которые доводят через раз. Но самое смешное, что с этими улучшениями у меня задняя пассажирская как не закрывалась с первого раза на ЛКС1, так и не закрывается на ЛКС2, а другая задняя разболталась за время поездки.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от PostЯ
в итоге евро теперь платятся за чешские более лучшие доводчики, которые доводят через раз.
Нормальные доводчики, себе специально ставил, двери с ними закрываются лучше, есть конечно минус, что их открывать нужно с усилием и может задеть соседнюю машину, если не придерживать открытие. А родные были просто ограничителями, чтоб дверь не открывалась на 180 градусов. На вестах и хреях стоят наши ограничители. А вообще согласен, машины стали очень ненадежные и цены очень большие, но это и понятно, владельцы завода иносранцы.
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Обдумывая причины залития ЭБУ, сначала думал что вода попала забрызгиванием при проезде луж из подкапотного пространства, но, похоже, заливание ЭБУ происходит через отверстие рядом с дренажным ,
По нему влага стекает на шумоизоляцию под капотом вокруг входного отверстия для провода ЭБУ.
Если дождь не сильный, то она просто впитывается, но когда идут постоянные дожди, то влага не успевает впитываться и стекает к входному отверстию для провода ЭБУ, а дальше "вода дырочку найдет".
Остается непонятным назначение отверстия рядом с дренажным
Решил заделать его автопластилином, без снятия накладки у стекла
получился такой результат, но вода может проникать и более труднодоступных местах буду наблюдать.
Кстати, автопластилин может оказаться полезен для устранения многих других проблем ВАЗа, например герметизации запотевающих фар. Цена 70руб.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой, что передняя буксировочная проушина, как то странно приварена(может у всех так). В итоге цепляет наши не особо ровные дороги. Фотку чего то похожего нашел на в поиске.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
По факту, недавно почти оторвало ее, и встал вопрос: что делать?
Срезать и варить на ее место гайку для съемной проушины или есть еще какие-нибудь варианты?