Почему перегорают лампы ближнего света (дальнего света тоже но стоят дешевле) а стоят они неслабо. как известно напряжение в сети постоянно скачет, не в последнюю очередь лампы перегорают из-за этого. есть мысль поставить на входе какой нить выпрямитель с конденсатором большой емкости чтобы сглаживал. какие соображения на эту тему, есть ли смысл заморачиваться?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На основе этой схемы можно ведь сделать плавный розжиг ламп до определённого уровня скажем до 50 процентов.
Реально это сделать?
да реально,схема точ в точ повторяет схему которая отвечает за регулировку яркости подсветки приборки и органов управления в МУС.тока была немного переработана для данной ситуации и соответствующим лампам!придется также выходной(силовой транзистор) установить на небольшой радиатор!
Изначально я данную схему подключал вместо реле ДС (была реализована на базе неё схема ДХО)
также данная схема у меня включает и переднии ПТФ .она реализована на отдельной платке и вставлена в корпус реле поворотов от ваз-2105!
зы :микросхему IL6083 заказывал в Платане!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, а вот такой к тебе вопрос (крохоборский немного конечно, ну что ж поделать, здесь много таких вопросов ))) Я пока вот ничего не защищал и не переделывал, просто тупо зажигаю каждый раз БС ручкой МУС-а. Так вот в каком порядке лучше включать-выключать БС с точки зрения возможного подгорания контактов? Т.е. лучше выключить зажигание (БС гаснет), потом БС (не получится ли в этом случае подгорания контактов замка зажигания) или наоборот - БС МУС-ом, потом зажигание?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Alex-68, Если по логике, то выключая зажигание, отключается его реле и даллее все потребители после замка (БС, ПТФ, обогрев стекла и т.д.). Должна выдерживать. Да и цена реле ~100 руб. МУС в 10 раз дороже...
Последний раз редактировалось oapv; 13.10.2011 в 18:22..
Дмитрий96, что-то я из Вашего ответа вообще не понял ничего. oapv, так что, БС запитан напрямую, без реле не только через контакты МУС-а, но и через контакты замка зажигания? Т.е. бережем МУС предварительным выключением БС замком зажигания - из-за этого страдают контакты самого замка?
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Т.е. лучше выключить зажигание (БС гаснет), потом БС (не получится ли в этом случае подгорания контактов замка зажигания) или наоборот - БС МУС-ом, потом зажигание?
ну ,в принципе уже практически ответили.
немного еще поясню,действительно МУС запитан как напрямую от АКБ(контакт№30)так и от реле зажигания(контакт Xz) ,которое в свою очередь включается при повороте ключа в З.З.
Можно выключать и через замок зажигания ,нагрузка только на реле в этом случае ,но вот вопрос :А зачем ?-лампы все-равно таким образом не спасёте от преждевременного перегорания ,ну если только разгрузить контакты в МУС.(ИМХО)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ну ,в принципе уже практически ответили.
немного еще поясню,действительно МУС запитан как напрямую от АКБ(контакт№30)так и от реле зажигания(контакт Xz) ,которое в свою очередь включается при повороте ключа в З.З.
Можно выключать и через замок зажигания ,нагрузка только на реле в этом случае ,но вот вопрос :А зачем ?-лампы все-равно таким образом не спасёте от преждевременного перегорания ,ну если только разгрузить контакты в МУС.(ИМХО)
" - Милая, что ты хочешь сказать мне на прощание?
- Я буду верна тебе вечно!
- Не надо!
- Я буду помнить тебя!
- Не стоит!
................
- Карл, они подложили тебе сырой порох!
- ВОТ !!!! " (с) Тот самый Мюнхгаузен
Пардон, но мне предыдущие ответы напомнили именно эту сцену. Аж трое разных людей (видимо зная для себя ответ на мой вопрос) не смогли своими ответами донести до меня истину (разве что Дмитрий96 пытался, только я его не понял). Именно об этом я и спрашивал- нагружены ли контакты замка зажигания напрямую током нагрузки от БС. Цель - именно разгрузить контакты МУС (хотя и понятно что для этого лучше поставить реле именно на БС). Спасибо за развернутый ответ, Андрей710, не зря я спросил именно тебя
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Re: Защитим МУС -утановка двух реле!
Линейный вид
