Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
конти винтер викинг 2. два сезона. после прошлой зимовки недостача передней оси 18 и 34!!!! шипа. вот тока не помню с какой стороны. думал голова дурная (((. задняя была вся целая. в эту зиму поменял оси местами. в очень щадящем экспериментальном режиме как ни старался а все равно где то по 20-25 шипов спереди не хватает. АБС, с места не рвал. на предыдущей машине амтелы 4 сезона отъездили, так почти все шипы на месте были. (((
Гиславед норд фрост 5 пробег около 7000км, на передних в среднем по 5шт, задняя целая. эксплуатация - город 90%
на всех колёсах ощущение что все шипы немного "утонули" в резине, относительно первоначального состояния
Cordiant Sno-MAX, отъездил три сезона (около 15 тыс км), ездил преимущественно по асфальту. За первый сезон был потерян один шип с 4 колёс, после второго сезона каждое колесо недосчиталось по 4-6 шипов, после третьего сезона колёса лишились около 30% шипов, но если бы не продал предыдущую машину, то отъездил бы на этой резине ещё один сезон.
Gislaved Nord Frost 5
Прокаталась 2 осени (с октября), 2 зимы, 2 весны (полностью) и сейчас катается поллета. Катается и при температурах +30.
Проехала машина 40000 км. БОльшую часть пути - на зимней резине.
после первого эээ сезона, ВСЕ шипы были на месте, но на передних колесах - расшатаны. На задних - как на новой, только сами шипы немного сточилисль по углам.
2й сезон - поменял местами зад и перед. Все было отлично, пока в аварии меня не протащило боком по асфальту в развороте на 180 град метров 10. После этого на задних колесах не стало четверти (которые до этого были передними) шипов.
НО с аварии прошло полгода, потери шипов составили еще по 2-3 шипа с каждого колеса.
Если учесть, что резина прошла больше 20 ткм, эксплуатировалась в неправильных условиях и еще готова пережить одну зиму... Я делаю вывод, что резина отличная! След комплект будет такой же, какая бы машины ни была.
Для сравнения, отец поставил на Патрол гудиер. В конце осени. За первую же зиму вылетело несколько шипов. Сейчас лето - шиппов ПОЧТИ НЕ ОСТАЛОСЬ (решил докатать ее и на зиму взять липучки)
Мишлен Х-айс норд, прошла за 2 зимы 16 тысяч км. Эксплуатация 60-70% город. На одном переднем колесе не хватает 2 шипов, на другом 1 шипа. Задние целковые. На эту зиму колеса переставлю задние вперед.
КАМА - 578, по 6 шипов на двух, из четырех, колесах, 5 лет, в том числе не только зимой, немного осенью и весной, автомобиль был тогда еще "классика" ВАЗ-21070, сейчас продаю эти колесики, может и зря, резина то хорошая Но купил новые Амтел Норд Мастер СТ-310
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
При перестановке задних прикатанных колес вперед, они у меня почему-то начали быстротерять шипы. Точнее одно колесо пришлось поменять сзади вперед. Тогда еще почти все шипы были на месте. Проехав 2 сезона на этом колесе потеряно вдвое больше шипов, чем на другом переднем, которое прикатывалось на своем месте - спереди. Резина Нордман+
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Но купил новые Амтел Норд Мастер СТ-310
Линейный вид
