Случилась такая ситуация:
-при запуске двигателя начали непрерывно светиться левые указатели поворота (без прерываний)
-выключил зажигание, результатов не принесло, ключ в кармане, а она горит все равно.
-при включении аварийки непрерывно светятся все указатели поворотов, при включении левого поворота ноль эмоций (т.е. левые указатели светят непрерывно), при включении правого поворота продолжают светиться левые указатели и моргают правые.
-пробовал отключать аккумулятор, отключил и включил, ничего не изменилось.
Причиной стал выход из строя блок управления электропакетом или Центральный Блок Кузовной Элетроники (ЦБКЭ).Это хроническая болезнь Люксов, много у кого ломалось. При чем ВАЗовцы знают о проблемы, но машины не отзывают.
Цитата:
ЦБКЭ этот разрабатывался с целью, внимание, уменьшить количество отказов кузовной электроники. Мысль здравая, правильная, только вот реализовывать нужно в том же ключе, как и придумывать. А пока, судя по количеству жалоб и моим разговорам с гарантийными инженерами, это блок — один большой отказ. Т.е., если раньше на Калине 1 у вас отказывал, допустим, поворотник, вы с горем пополам ехали до магазина (авторынка), покупали копеечное реле (предохранитель) и ездили дальше, то сейчас у вас просто напросто "залипает" поворотник во включенном положении. И ничего с ним не сделать. Единственный способ — снятие клеммы аккума. Только тогда эти лампочки погаснут. Ездить по ПДД с такой неисправностью нельзя. Аварийка не работает. У меня ко всему этому добавилось и отсутствие дальнего света фар.
Да вроде разговор был, что блок этот накрывается, в моей городе дилер говорил меняют часто, поворотники перестают работать или один постоянно гореть начинает, и проблема как бы в прошивке.
Мужики, поиск Excel выдает нормально всё по последним цифрам VIN.
У каких комплектаций повороты включает ЦБКЭ (по крайней мере, на грантаклубе так вывели), те и в списке.
Мой полный люкс на механике в списке, и норма со 127 двиглом тоже там.
Я попробовал подсказать дилеру замену катушек Старого Оскала на Dynatec на двух машинах со 127 двиглом по старому предписанию, на что "сервисный консультант" нам показал базу ВАЗа, где по номеру VIN были найдены обе машины, и везде висело только одно требуемое предписание 63-14 от 01.08.14 о перепрограммировании ЦБКЭ. По поводу катушек ответил, что если в базе на конкретную машину нет предписания по катушкам, то значит ниче не могут менять.
Представитель дилера ответил, что пока не разобрались с прибором для программирования и будут звонить, как будут готовы.
Похоже, с люксовым много болячек в прошивке, вот и перепрошивают под странными предлогами.
Ниже по ссылкам основная информация с грантаклуба.
Несколько случаев поломки ЦБКЭ с горением поворотов одного борта даже без включенного зажигания. Типа того, что прошивка глючная, и выгорает некий радиоэлемент на плате (правда или нет, ХЗ). Блоков ЦБКЭ, как пишут, на складах нет. http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=337591 http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8425
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
Также и на К1 и на приоре. Фишка такая вот. Правда не понятно зачем...
ИМХУю, что автосвет работает логично.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Едешь с темноты на день, или с дня на темноту, и в промежуточное время (сумерки), когда дальний еще не нужен, а ДХО уже мало для встречных, используешь автосвет. Еще когда пасмурно и лес затеняет дорогу и уже не видно приборку, вот и включается автосветом ближний. Стало слишком темно, переключил на обычный свет и все. С автосветом еще удобно, что в городе у магазинов не надо габариты выключать (без зажигания все тухнет).
Едешь с темноты на день, или с дня на темноту, и в промежуточное время (сумерки), когда дальний еще не нужен, а ДХО уже мало для встречных, используешь автосвет. Еще когда пасмурно и лес затеняет дорогу и уже не видно приборку, вот и включается автосветом ближний. Стало слишком темно, переключил на обычный свет и все. С автосветом еще удобно, что в городе у магазинов не надо габариты выключать (без зажигания все тухнет).
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
в плане работы дхо/ближнего в режиме авто вопросов нет, есть вопрос почему только в положении ручки МУСа авто, если толкнуть лепесток вперед не загорается дальний, если потянуть на себя моргает, т.е. что б врубить дальний надо перевести МУС с авто в другое положение, зачем это сделано не ясно
за инфо про повороты спасибо не чего подобного не было, на след выхах запишусь к дилеру, хотя коллеги с работы уже звонили им сказали что раньше сентября не че сделать не смогут прошивки нет
Линейный вид
