Самый простой способ - у дилера по номеру запчастей, но на практике это почти не реально. Поэтому, снимаем защиту и снизу генератора (со стороны радиатора) читаем марку. Но желательно всё таки
снять регулятор напряжения и с образцом в магазин.
Если возможно,найди другой генератор под поликлиновый ремень,от 09 или 10 инжекторной.Добавь провод на обмотку возбуждения(разьём) и ехай обратно.А твой ген в ремонт,привет обмоткам.
ребят, такое дело - полетел гена, с обмоткой всё в порядке(прозвонили), но диоды расплавились, поменял вместе с регулятором, завожу всё в порядке, лампа не горит, затем заметил что она вообще не горит ни при каком положении ключа!!через пару часов сел аккомулятор. снял генератор глянул всё в порядке, все провода прозвонил так же нормально,в чём дело??? может лампа сгорела и из за этого обмотка возбудиться не может?????(поправте если неверно пишу на счёт лампы)
ребят, такое дело - полетел гена, с обмоткой всё в порядке(прозвонили), но диоды расплавились, поменял вместе с регулятором, завожу всё в порядке, лампа не горит, затем заметил что она вообще не горит ни при каком положении ключа!!через пару часов сел аккомулятор. снял генератор глянул всё в порядке, все провода прозвонил так же нормально,в чём дело??? может лампа сгорела и из за этого обмотка возбудиться не может?????(поправте если неверно пишу на счёт лампы)
может просто забыли на клемму L гены этот провод подключить, всякое же бывает, или он переломлен у клеммы, тоже бывает - проверьте.
В приборке не лампа, а светодиод, у которого срок службы намного больше, но и он разумеется не вечен. Проверить его и провод от гены можно подключив к последнему сопротивление примерно в 500 Ом и , зацепив которое на массу, включить зажигание - индикатор должен гореть.
Здравствуйте
Ребята подскажите пожалуйста как и откуда выполнить элементарную для многих операцию - снять пластмассовую крышку генератора, - отогнув три пластмассовых фиксатора, для проверки регулятора. По сообщению Лесничанина это нужно делать снизу. Почему? Сегодня пытался снять эту крышку сверху. Верхний фиксатор отошёл точно (причём назад уже не фиксируется). Остальные не видно сверху, но тем не менее крышка вродк бы отошла по всему периметру. Тянул и тряс крышку как только мог. Но дальше 3 миллиметров не движется никак. Слов не хватает в адрес конструкторов этой техники только из-за воспитания.
пара дней назад возникла невнятная проблема:
на прогретом(рабочем)двигателе при езде помаргивает на приборной панели АКБ. при повышении оборотов (от примерно 2.000) -гаснет,позже,снова начинает моргать. снимал АКБ на зарядку,он исправен и заряжен. на что грешить? ремень генератора натянут по правилам
Комбинированный вид
