Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Сегодня целый день ездил и никаких проблем больше нет. Катушка стала работать. Сканер Штат больше ошибок тоже не видит. Буду ездить пока не проявится вновь.
Думаю дело было в катушке (отечественная) , буду ждать.
Не читал тему всю, было нет. Еще на короллу делал: берем термоусадочную трубку подходящего диаметра, надеваем ее на катушку и усаживаем феном либо зажигалкой. После этой операции не стоит бояться пробоя на корпус. Минус - более трудная установка катушки в свечные колодцы. Я после нескольких тыщ, при замене свечей, вытащил катушки с небольшим усилием. Будет время на свою такое замучу.
После этой операции не стоит бояться пробоя на корпус. Минус - более трудная установка катушки в свечные колодцы. Я после нескольких тыщ, при замене свечей, вытащил катушки с небольшим усилием. Будет время на свою такое замучу.
на корпус чего не стоит бояться пробоя?
пробоя вторичной обмотки внутри самой катушки на корпус катушки через трещины в пластике катушки? так термоусадка снаружи катушки на внутренний пробой никакого влияния оказать не может - если пластик треснул - то катушку на выброс.
или пробоя с выхода вторичной обмотки на свечу на внешний металлический корпус катушки? так вся эта поверхность будет под термоусадкой и все равно будет пробивать, если уж так должно было произойти - так что и от этого термоусадка не поможет.
при целом резиновом наконечнике термоусадка ни от чего не спасает - если суждено катушке умереть от пробоя или обрыва внутреннего - она все равно от этого умрет.
AndreyNL, возможно еще появятся ошибки, я три катушки поменял, одна родная осталась. Так же было, то есть ошибки то нет. И четвертая кстати умирает наверно- в начале месяца, дня три подряд пропуски воспламенения выскакивали, но тяга не пропадала на ходу. а потом, до сих пор все нормально. пока дергаться на ходу не начнет(как было с предыдущими катушками) буду ездить на этой катушке.
Всем здравствуйте. Даже не знаю в какие темы еще биться, вообщем сегодня стал менять свечи и после этого начался геморрой, поменял два комплекта свечей, отечественные и япон. Троит и выбивает чек. Сказали что что то с катушками. Что может быть. Кто чем поможет. Двигатель 1.4 16V