Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вопрос знатокам. Даже два вопроса.
Анамнез. Калина 2 акпп 2013 года.
1. На горячую, в жару, машина на холостом ходу или в пробке, захлебывается, теряет обороты вплоть до того что глохнет, иногда сразу глохнет. но сразу заводится. Заметил, что данный глюк проявляется при температуре двигателя 87-88 градусов, полагаю это как-то связано с вентиляторами или с термостатом. В остальных случаях все ровно, обороты не плавают.
в чем может быть проблема, что машина глохнет?
2. заметил недавно, что оторвался провод массы. в принципе ничего особенного не происходит, машина едет как раньше. Периодически как и раньше появляется ошибка-чек типа ошибка нейтрализатора.
но раз масса оборвано, что-то же должно работать не правильно. подскажите кто знает откуда эта масса и к чему она идет? Фото ниже. красным кружком видно крепление провода массы, сам провод отсутствует, но был. Куда делся хз.
2. заметил недавно, что оторвался провод массы. в принципе ничего особенного не происходит, машина едет как раньше. Периодически как и раньше появляется ошибка-чек типа ошибка нейтрализатора.
но раз масса оборвано, что-то же должно работать не правильно. подскажите кто знает откуда эта масса и к чему она идет? Фото ниже. красным кружком видно крепление провода массы, сам провод отсутствует, но был. Куда делся хз. Вложение 279263 Вложение 279264
У себя посмотрел, нет такого провода.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Нет там ничего в К2 !!!
Это чей-то там к@лхоз остался
Цитата:
Сообщение от mpv2006
На горячую, в жару, машина на холостом ходу или в пробке, захлебывается, теряет обороты вплоть до того что глохнет,
Манометр в рампу топливную и смотрим, что там по факту происходит !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Виталий-78, может просто клапанок подвис, ну пружина там сломалась или гидрик залип...как вариант. Я бы отсюда начал ковырять. ГБЦ скинуть всегда успеете...просто если совсем 0 то это клапан прогореть до дыры должен размером с мпалец...
Вскрытие показало, что именно с палец...
С чего он прогорел непонятно. Движок тыс 50 назад дважды разбирали, первый раз после обрыва ремня, обошлось заменой клапанов, через пару тыс выпала свеча, в результате расточка, поршни СТК, ну и клапана опять махнули, нашел их сарае, чего мне их тогда поменяли непонятно, с виду как новые.
После той капиталки машина стала масла жрать, причем чем дальше тем больше, последнее время до неприличия, списывал на поршни СТК, народ их тогда дорабатывал чтобы не жрала, но я тогда их глянул и не увидел тех проблем, сейчас уже выяснил (решил заодно вытащить их и еще раз взглянуть), что я уже доработанные купил, они тогда только только пошли, но все же для верности решил еще немного углубить маслоотводящие канавки. Удивило состояние маслосъемных колпачков, они пластмассовые... может масложер из за них был? Фирму не помню, но вроде тут советовали их, черные с латунной обоймой.
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
