КалинаVod, без колхоза уже подходят веерные от очередной шнивы бертоне, пост № 104 в этой теме
Добавлено через 14 минут
уже есть в автодоке, для омска так же актуален автопитер, там тоже есть.
00001-7504676-00-0
57 р штука
купил, поставил, шляпа, снял.
в положении в котором они пришли от продавца льют вверх, вся машина в омывайке.
они явно регулируемые, нужен специальный ключ навроде как для выкручивания ниппелей.
при помощи мата и длинногубцев перевёл в крайнее нижнее положение, уже не вся машина в омывайке, но льют в самый низ стекла и капоту тоже хорошо достаётся, побежали ручьи. заодно стали лить на правое боковое зеркало, не приятно.
нафиг вернул шнивовские двухдырочные.
при наличии терпения их конечно можно настроить, у меня столько нет
истина требует опровержения)
во время игрищ с форсунками одну старую двухструйную я потерял, пришлось оставить одну веерную. и чёта знаете- зацепило.
регулируются они тонкой отвёрткой или у меня есть зубоврачебный шпатель, очень подходящий. 3 положения, 2 крайних не подходят, бьёт на крышку багажника или в капот, среднее гуд. вставлять в прорези над или под собственно форсункой, перемещается туго, со щелчком.
пришлось ещё заменить мотор омывателя, старый с пробегом 108 т км, нормально продавливал эти форсунки и тоётаклапана только со второго нажатия.
внимание, мотор омывателя для этих форсунок начинается с 2110, давление 2,5 атм, есть ещё для классики и 2108, у него давление 1,6.
на капот они льют, но и двухструйные тоже льют.
в общем узбагоился и теперь езжу с веерными. расход омывайки не изменился по сравнению с шнива-2 струи.
sunway, за счёт того, что орошается сразу всё стекло уже после первого взмаха нет ни полос ни разводов.
если честно, после двухструйных тоже всё было хорошо, ну может этот самый первый взмах иногда похуже заканчивался.
веерные это всё же мода и прикол по большей части)
Победитель Четверга, У вас там морозы бывают? Под -30,как себя формы ведут? Ну хотя бы в -20...Думаю заказывать себе таки и ставить,но вот боюсь чтобы зимой не подводили...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
С задней форсункой после прочтения темы определился. Это будет либо Great Wall 5207300-K00 веерная, либо Нива Шевроле штырьковая с двумя жиклёрами (номер неизвестен, по 21040-6318060-01-0 бьются одножиклёрные).
С передними решил ставить струйные, чтоб без сюрпризов. Это либо Нива Шевроле (по идеи 21080-5208060-00-0, их вроде на Приоры ставят), либо Ниссан (номер неизвестен, модель ниссана неизвестна).
Помогите пожалуйста по поиску штырьковой двойной от Нивы и ниссановских вперёд.
Рядом с работой в магазине видел несколько видов веерных форсунок, большинство конечно производства гаражного кооператива, но есть 2 форсунки ладовские - первая от Шевроле нивы, производства Израиль, а еще одна от ларгуса, у обоих этикетки и каталожные номера. У самого веерные кооперативные (тип G), не очень нравятся, слишком сильно пылят и не очень бьют. Вот думаю, сталкивался кто с веерными от шнивы и ларгуса?