Не, меня прикалывают доводы, что у тех, кому мешает тонировка, зрение херовое. Вы че там, за затонированными машинами суперменами себе считаете? Может вас физика стороной обходит? Или у вас в глазу в 10 раз более чувствительный сенсор стоит? Что за бред? У всех людей зрение приблизительно одинаковое с небольшими отклонениями, и уж точно по чувствительности не отличается в разы и тем более на порядки. И тут не играет роль острота зрения, поскольку острота и чувствительность - суть абсолютно разные вещи.
Вы главное не путайте Китайское Г**НО с нормальной пленкой. и Все будет хорошо.
__________________
Провожу в живописное место, дорого!
Лада Калина январь 2006г. (Продана в ноябре 2007, пробег 85000, жалоб нет)
Skoda Romster 1.6 АКПП, Comfort ноябрь 2007 на 1 октября 2009 пробег 98000
Являюсь принципиальным противником тонировки, хотя никогда на моих машинах ее не было. Объясню почему. Насмотрелся у приятелей, посидел (и поездил) за рулем в их машинах. Подтверждаю все, что написано в ЗР. Забавно, что один из ярых поклонников тонировки, сдавая назад, опускает боковые стекла, чтобы видеть через боковые зеркала обстановку сзади. На вопрос, делает ли он это на дороге перед тем, как перестроиться в другой ряд, ответил отрицательно. Поэтому не удивляйтесь, если в соседнем ряду тонированная машина вдруг начнет перестраиваться прямо на вас. А если вспомнить, сколько на наших дорогах любителей экономить электричество (ВАЗ-2106 с грязными габаритами - непревзойденный эталон), то езда в сумерки или в дождь становится особенно интересной. Это взгляд изнутри.
Цитата:
Сообщение от Artem150rus
ребят, я не пойму, чем Вам мешает моя тонированная машина? ( смотрим первую страницу это ветки, тему создал я, там есть фотки). вот я еду и никому не мешаю, а что в этом плохого?
Теперь насчет никому не мешаю. На дороге обстановка постоянно меняется, и ее хотелось бы просчитывать на несколько ходов вперед (и вбок). Пример: плотное, но достаточно быстрое движение, перед вами - тонированное авто, дополнительный стоп того авто, что перед ним, вы не видите, теперь впереди идущий автомобиль резко уходит в другой ряд и перед вами - остановившийся автомобиль. Все, приехали. И несоблюдение дистанции тут не при чем. Еще пример, едете по главной дороге, со второстепенной или из выезда со двора надвигается тонированное авто, по его скорости иногда трудно судить о том, собирается ли он останавливаться, видит он вас или нет (есть любители резвенько подкатить и резко остановиться или наоборот, рассчитать свою скорость так, чтобы проехать сразу за вашим хвостом, причем, чем темнее тонировка, тем больше вероятность такого поведения на дороге), а его голову, куда она повернута, вы не видите. Потом он будет рассказывать, что отвлекся, что ему позвонили и т. д. Еще, при плотном вялотекущем движении трудновато бывает выехать со второстепенной дороги или повернуть налево. Нужно уповать на то, что тебя пропустят. А быть в этом уверенным не видя лица пропускающего невозможно.
И не говорите, что приведенные примеры надуманы, можно привести еще.
ребят, я не пойму, чем Вам мешает моя тонированная машина?
Вот такое рассуждение: " 1. Вы смотрите на мир через заднее стекло, затянутое сеточкой-шторкой. Вы видите серый мир в мелкую клеточку и вполне отчётливо. Я еду за Вами, соблюдая безопасную дистанцию, и пытаюсь разглядеть мир перед Вашей машиной через практически непрозрачную шторку (для меня клеточки на порядок мельче- ведь я от них раз в десять дальше, чем Вы). 2. Вы смотрите на мир через затонированное стекло. Ваши глаза адаптированы к освещённости внутри Вашего автомобиля и Вам всё хорошо видно. Я пытаюсь разглядеть происходящее перед Вашим авто, но мои глаза адаптированы совсем к другой освещённости и Ваш авто для меня непрозрачен.". Вот и получается, что тонированные легковушки превращаются в плане прозрачности в грузовики, только шибко шустрые. P.S. Чтобы салон нагревался меньше, надо, чтобы стёкла отражали прежде всего инфракрасную часть спектра, а вовсе не видимую. P.P.S. Увидел однажды машинку с затонированным ветровым "вчёрную" только зона дворников прозрачна (про остальные стёкла что и говорить). Вот тут до меня и дошло:"Да ведь в тонированных машинах уютно ровно также, как мне в моей нетонированной после трофи по грязи с цепями и зачем МНЕ ЭТО надо?"
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Являюсь принципиальным противником тонировки, хотя никогда на моих машинах ее не было. Объясню почему. Насмотрелся у приятелей, посидел (и поездил) за рулем в их машинах. Подтверждаю все, что написано в ЗР. Забавно, что один из ярых поклонников тонировки, сдавая назад, опускает боковые стекла, чтобы видеть через боковые зеркала обстановку сзади. На вопрос, делает ли он это на дороге перед тем, как перестроиться в другой ряд, ответил отрицательно. Поэтому не удивляйтесь, если в соседнем ряду тонированная машина вдруг начнет перестраиваться прямо на вас. А если вспомнить, сколько на наших дорогах любителей экономить электричество (ВАЗ-2106 с грязными габаритами - непревзойденный эталон), то езда в сумерки или в дождь становится особенно интересной. Это взгляд изнутри.
Теперь насчет никому не мешаю. На дороге обстановка постоянно меняется, и ее хотелось бы просчитывать на несколько ходов вперед (и вбок). Пример: плотное, но достаточно быстрое движение, перед вами - тонированное авто, дополнительный стоп того авто, что перед ним, вы не видите, теперь впереди идущий автомобиль резко уходит в другой ряд и перед вами - остановившийся автомобиль. Все, приехали. И несоблюдение дистанции тут не при чем. Еще пример, едете по главной дороге, со второстепенной или из выезда со двора надвигается тонированное авто, по его скорости иногда трудно судить о том, собирается ли он останавливаться, видит он вас или нет (есть любители резвенько подкатить и резко остановиться или наоборот, рассчитать свою скорость так, чтобы проехать сразу за вашим хвостом, причем, чем темнее тонировка, тем больше вероятность такого поведения на дороге), а его голову, куда она повернута, вы не видите. Потом он будет рассказывать, что отвлекся, что ему позвонили и т. д. Еще, при плотном вялотекущем движении трудновато бывает выехать со второстепенной дороги или повернуть налево. Нужно уповать на то, что тебя пропустят. А быть в этом уверенным не видя лица пропускающего невозможно.
И не говорите, что приведенные примеры надуманы, можно привести еще.
что за бред вообще? согласно ЗАКОНУ я имею право заклеить заднее стекло на 100% или заколотить его фанерой! А фуры вам тоже мешают, а газели? Ездить надо уметь и дистанцию держать.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Вот такое рассуждение: " 1. Вы смотрите на мир через заднее стекло, затянутое сеточкой-шторкой. Вы видите серый мир в мелкую клеточку и вполне отчётливо. Я еду за Вами, соблюдая безопасную дистанцию, и пытаюсь разглядеть мир перед Вашей машиной через практически непрозрачную шторку (для меня клеточки на порядок мельче- ведь я от них раз в десять дальше, чем Вы). 2. Вы смотрите на мир через затонированное стекло. Ваши глаза адаптированы к освещённости внутри Вашего автомобиля и Вам всё хорошо видно. Я пытаюсь разглядеть происходящее перед Вашим авто, но мои глаза адаптированы совсем к другой освещённости и Ваш авто для меня непрозрачен.". Вот и получается, что тонированные легковушки превращаются в плане прозрачности в грузовики, только шибко шустрые. P.S. Чтобы салон нагревался меньше, надо, чтобы стёкла отражали прежде всего инфракрасную часть спектра, а вовсе не видимую. P.P.S. Увидел однажды машинку с затонированным ветровым "вчёрную" только зона дворников прозрачна (про остальные стёкла что и говорить). Вот тут до меня и дошло:"Да ведь в тонированных машинах уютно ровно также, как мне в моей нетонированной после трофи по грязи с цепями и зачем МНЕ ЭТО надо?"
повторюсь, заднее стекло можно тонировать на глушняк. конкретно что я сделал со своим джыпом, там затонировал его под 5% пропускаемости, потому что многим муд..ам интересно посмотреть в салон и на девушку , которая за рулем, а тонированный наглушняк Лекс наводит на многих дол...ев чувство страха и он не будет лишний раз моргать или сигналить, только потому что он неудачнег гребаный.
как бы вы должны понимать, что тонировка - комфорт в первую очередь, а об остальных я думать не собираюсь, каждый думает о себе сам.
что касается калины, то она затонирована на 15% пропускаемости потому что больше мне не надо, так как у калины плохая аэродинамика и вечно забрасывает боковые стекла в районе зеркал и что есть тонировка, что ее нет - нифига не видно. однако скажу, что за 4 года у меня не было ниодного ДТП и ездил я всегда на тонированных машинах с разной пропускаемостью света, начиная от глухой до полупрозрачной. Не хвалюсь, но еще раз повторю - тонировка для меня- комфорт, а с дуру можно и х... сломать.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
повторюсь, заднее стекло можно тонировать на глушняк. конкретно что я сделал со своим джыпом, там затонировал его под 5% пропускаемости, потому что многим муд..ам интересно посмотреть в салон и на девушку , которая за рулем, а тонированный наглушняк Лекс наводит на многих дол...ев чувство страха и он не будет лишний раз моргать или сигналить, только потому что он неудачнег гребаный.
как бы вы должны понимать, что тонировка - комфорт в первую очередь, а об остальных я думать не собираюсь, каждый думает о себе сам.
что касается калины, то она затонирована на 15% пропускаемости потому что больше мне не надо, так как у калины плохая аэродинамика и вечно забрасывает боковые стекла в районе зеркал и что есть тонировка, что ее нет - нифига не видно. однако скажу, что за 4 года у меня не было ниодного ДТП и ездил я всегда на тонированных машинах с разной пропускаемостью света, начиная от глухой до полупрозрачной. Не хвалюсь, но еще раз повторю - тонировка для меня- комфорт, а с дуру можно и х... сломать.
Потому и имеем на улицах то, что имеем. Видать Вы очень везучий человек, т. к. за 4 года за рулем (насколько понимаю, это весь Ваш стаж) Вам не попался на пути такой же, как Вы сам, наводящий "чувство страха" и не собирающийся "думать об остальных", а попадались только "дол...ы и неудачнеги гребаные", придерживающиеся принципа ДДД. Вы настолько часто подчеркиваете свою искушенность, осведомленность и мастерство, что просто дух захватывает от радости, что Вы в другом городе.
Последний раз редактировалось АлександрСПБ; 26.10.2008 в 00:08..
Artem150rus, задние стекла затонировать имеешь полное право. Боковые передние и лобовое - должно быть прозрачным. Есть четко прописаные правила.
ИМХО, любителей тонировать передние стекла надо останавливать и обдирать принудительно. Или штрафы за тонировку поднять раз в 10.
____________________________________ ___________
Предъявитель сего - человек полученный при лабораторном опыте, путем операции на головном мозгу, нуждается в документах.
Линейный вид
