MajoR, Почитал ГОСТ 51709-2001. И изменения к нему. По ходу Вы правы. В ГОСТЕ не говориться, что фары с ксеноном (категория Д) должны быть оснащены автокоректором. Там сказано хуже. 4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны. И усе, Т.е не просто оснащены, а работоспособны. Т.е. не рабочим муляжем не обойдешься.
Из цитаты делаю следующий вывод: если железяка есть, она должна быть исправна. Требования установки автокорректора при его отсутствии в заводской комплектации не вижу. Действительно, если автокорректор есть и он не работает, то при наличии еще хотя бы одного пассажира или груза в багажнике начинается ослепление встречных. Тип источника роли при этом не играет - с галогенками тоже достанется. Так что требование чисто формальное. Можно еще столь же торжественно оговорить факт наличия колес или крышки бензобака. В предыдущей формулировке требование установки автокорректора было приведено четко и недвусмысленно.
Kakoi avtokorektor? Kakie mashini im osnasheni?
Daje na mnogih samih krutih ego net!
A ksenonom osnashaetca s zavoda mnogo mashin, na kotorih nikakogo avtokorektora net i nebilo nikogda.
U menya ksenon na Kaline, obaldenno svetit, i nikago ne slepit.
A bukvalno segodnya sitim v otkritom restorane na VTOROM etaje, po ulice proejaet hiundai azera, s ksenonom, nepoverite, SLEPILA nas sidyashih na vtorom etaje!
Otreguliruite fari, i vse budet normalno.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Igor 611, Фраза исправна, как я понимаю, автоматически означает ее наличие. Т.е условия ужесточены и нет понимая надо иметь или нет. Должна быть исправна, значит как минимум должна быть. Иначе было бы написано ...при наличии автокорректора.... должен быть исправен.
(Не ошибается, тот кто ничего не делает).
Комбинированный вид
