Re: Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера
люди, пользующиеся треугольными рычагами на калине, расскажите как у кого они себя чувствуют? Поведение машины не интересует, интересно, как дела обстоят с сайлетблоками?
Знакомый поставил рычаги ФорсАвто на калину ( http://www.stinger-shop.ru/index.php...emart&Itemid=1 )и у него через небольшой промежуток времени начало выдавливать сайлетблоки на рычагах.
Если у кого давно уже стоят, скажите какой фирмы.
Собирался себе такие заказывать, но вот такие проблемы возникли. Кто что может сказать.?
Или же на калину только подрамник надо брать, чтобы проблем не было?
Re: Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера
ФорсАвто - г... Самый нормальный вариант треугольников - Ралли-Техника - синего цвета. А вообще хорошие рычаги продаёт Эдуард Zed на РаллиСэйл, но и цена на хороший товар - хорошая
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Re: Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера
ПОСТАВИЛ РЫЧАГИ ПОЛТОРА ГОДА НАЗАД.НИКАКИХ ПРОБЛЕММ НЕБЫЛО.ПРАВДА СХОД РАЗВАЛ ДВА РАЗА В ГОД ПО СОБСТВЕННОЙ ЛОГИКЕ ДЕЛАЮ.КАСТР+3,50 БОЛЬШЕ БАМПЕР НЕ ДАЁТ.+НИЖНЯЯ РАСПОРКА,УПРАВЛЯЕМОСТЬ ОТЛИЧНАЯ.НЕМНОГО ЖЕСКОВАТО,НО НА СКОРОСТИ ДОРОГУ ОТЛИЧНО ДЕРЖИТ
Re: Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера
Цитата:
Сообщение от игорь ек
ПОСТАВИЛ РЫЧАГИ ПОЛТОРА ГОДА НАЗАД.НИКАКИХ ПРОБЛЕММ НЕБЫЛО.ПРАВДА СХОД РАЗВАЛ ДВА РАЗА В ГОД ПО СОБСТВЕННОЙ ЛОГИКЕ ДЕЛАЮ.КАСТР+3,50 БОЛЬШЕ БАМПЕР НЕ ДАЁТ.+НИЖНЯЯ РАСПОРКА,УПРАВЛЯЕМОСТЬ ОТЛИЧНАЯ.НЕМНОГО ЖЕСКОВАТО,НО НА СКОРОСТИ ДОРОГУ ОТЛИЧНО ДЕРЖИТ
на сколько агрессивная манера вождения? вхождение в повороты, разгон, торможение...
Re: Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера
Цитата:
Сообщение от игорь ек
ТРАССА 160-170 УПРАВЛЕНИЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ. ПОВОРОТЫ ДЕРЖИТ ОТЛИЧНО.УПРАВЛЕНИЕ ОСТРЕЕ
ну я имел ввиду не поведение машины с рычагами, а на сколько агрессивно оттормаживаетесь, разгоняетесь, в повороты как резко входите...и т.п. в общем, те элементы управления, при которых идет большая нагрузка на подвеску.
Просто говорю ж у знакомого на тр.рычагах после 1500 км начало сайлентблоки выдавливать. но он говорит очень агрессивно ездит, сильно оттормаживается, разгоняется.
Поэтому и интересно у кого как живут. если все довольно плавно делать, то естественно оно и ломаться не будет. но для такой езды мне и заводских достаточно.
Re: Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера
Посмотрел на сайте автопродукта треуголки, они нынче не такие как были раньше. Ныненшние не сильно отличабтся от наших стоковый сабель, только вместо сабли квадртаного сечения труба. Никаких косынок, усилителей - нет. В чем прикол? или искать старого образца?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Комбинированный вид
