Уважаемые форумчане!На неделе купил Калину универсал 1.4 . Проехал около 250км по городу. Темпкратура бывает за 100 градусов, а на улице минус -10. Что же будет летом?Жрет больше 14 литров по БК. Подскажите нормально ли это и что делать? В сервисе все отмахиваются
Уважаемые форумчане!На неделе купил Калину универсал 1.4 . Проехал около 250км по городу. Темпкратура бывает за 100 градусов, а на улице минус -10.
Обкатается и греться перестанет. У меня другая проблема, долго прогревается даже в движении...
П.С.Термостат исправен на все 100%. Да и вообще все работает как часы. пробег уже 25000км.
Темпкратура бывает за 100 градусов, а на улице минус -10. Что же будет летом?Жрет больше 14 литров по БК.
Слишком большой расход, даже для активного стиля езды. От того и температура высокая. Идёт обогащение смеси, тут нужна диагностика. Только она покажет неисправность. Будь настойчив в своих претензиях при обращении в сервис. Если, извини, слаб в красноречии, то обратись в местную ячейку http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=82.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Уважаемые форумчане!На неделе купил Калину универсал 1.4 . Проехал около 250км по городу. Темпкратура бывает за 100 градусов, а на улице минус -10. Что же будет летом?Жрет больше 14 литров по БК. Подскажите нормально ли это и что делать? В сервисе все отмахиваются
Так может быть, если ползать на 1-2 передачах и долго прогревать. И расход, и температура. Летом температура не изменится, просто больше будет работать вентилятор. При выезде на трассу, температура не будет подниматься даже летом.
А сколько по БК средняя скорость, если она маленькая 10-15 км/ч, то данный расход возможен. Средний расход падает при большом пробеге и высокой скорости.
Если средняя скорость больше 30 км/ч то надо смотреть форсунки, ДМРВ, компресию,
Практически делать полную диагностику движку. У меня расход 50/50 траса, город с прогревом 10 мин 8,2 л на сотню.
Помогите полному чайнику! Около недели при достаточно долго работающем двигателе из печки дует холодный или чуть тёплый воздух, в салоне дубак! Температуру при этом показывает около 90 или чуть-чуть больше. А сегодня машинка поработала на холостых минут 20 и на термометре до 120, и врубился вентилятор. При включении печки на полную - также холодный воздух, температура не падает! Чаво тако и чаво делать то, а? Помогайте-советуйте, до ближайшей СТО километров 300...
Здравствуйте, езжу на калине 1.6 8v (г.Пермь). Все началось летом.
Были такие проблемы:
1. Вентилятор охлаждения включился и не выключался, не мог скинуть температуру.
2. Потом вентил. охлаждал долго (5-20 минут)потом выключался на температуре 100 гр. и снова включался через минуту и т.д.
После этого рабочая температура стала 100 градусов.
На трассе при скорости 90-120 рабочая температура 100, вентилятор часто срабатывает когда обороты больше 2000 тыс. Это и зимой и летом, даже -25.
При включении вентилятора радиатор теплый. Нижний патрубок не надутый (мягкий).
Тосол не утекает.
Меняли: Термостат, помпу, датчик температуры в термосе, крышку расш. бачка, тосол, Выгоняли пробку, протягивали массы.
Комбинированный вид
