Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: магазин авто-тюнинга MyCARshop.Ru.
Камминс - это такая фирма, производящая в том числе и дизель-генераторы. И вот сколько я их видел, привод дросселя сделан электромагнитный. Можно провести эксперимент, взять электромагнит к сердечнику привязать тросик, а к тросику пружину, подать напряжение и увеличивая ток посмотреть как будет втягиваться сердечник. Думаю вполне можно подобрать (намотать) чтото подходящее.
А не кто не подумал использовать шаговый двигатель ? Крутить его контроллером, и при повороте просто удерживаешь его, а в случае аварии просто снимается напруга и он в свободном вращение и пружиной заслонку возвращает обратно.
__________________
Много интересного для машины! :)
Удлинитель поворотников _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками тросовая версия _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия для ЭПГ _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия 2 ЭПГ "Калина-2"_http://oklik.nichost.ru
Прошивки для КК _https://yadi.sk/d/DPQ3jG7S3VQZWK
Переписал программу реле дворников с регулируемой паузой под себя _http://oklik.nichost.ru
Компьютер в машине PCcar + Kalina _http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=9941
Мысь была, но будет проблемотично найти двигатель с большим моментом, а городить шестеренки, может и не хватить сил пружины дросселя откинуть все назад
Никто не смотрел видео аварий в США??? Жутко просто, как они там на своих круиз-контролях расслабляются, просто не успевают реагировать на форс-мажор впереди и собираются кучками немаленькими))))
Я не против автоматизации для Калин, но только не самопал в таких серьезных делах.
__________________ Больше в Галс-Квадро Уфа не поеду и другим не советую иметь с ним дел.
Никто не смотрел видео аварий в США??? Жутко просто, как они там на своих круиз-контролях расслабляются, просто не успевают реагировать на форс-мажор впереди и собираются кучками немаленькими))))
Я не против автоматизации для Калин, но только не самопал в таких серьезных делах.
А помоему у AVK74 все довольно надежно и здорово сделано.
Да и отказать может любои агрегат...
У меня на китаискои Джили в повороте опора движка сломалась, результат - блокировка пердних колес, и 2 оборота по своеи оси.
А если бы на трассе?
На Вернах руль ЭУР блокировался на больших скоростях, куча народу побилась.
Обрыв ремня ГРМ с клином движка на скорости...
Или самое банальное лопнувшее колесо.
Много чего может случитца.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
А пойти, так сказать, другим путем не пробовали ?
Поставить от чего нибудь электронную дроссельную заслонку и электронную педаль газа ? -)))
Ну и соотв. контроллер, который в обычном режиме линейно управляет заслонкой по педали, а при круиз-контроле сам рулит заслонкой ?