Где появляется/пропадает плюс при постановке на штатную сигнализацию?
Магнитола в ждущем режиме потребляет не хилый ток... В инструкции в принципе про это сказано. Потому что вход питания магнитолы АСС постоянно подключен к плюсу. Т.к. в калине нет положения ключа зажигания АСС. Хочу поставить реле. Чтобы питание на АСС магнитолы подавалось только когда машина снята с охраны. Откуда взять плюс для реле?
Re: Где появляется/пропадает плюс при постановке на штатную сигнализацию?
mr_smit85,А кто Вам сказал, что в темах указанных oapv ТОЛЬКО про доп.сигналки?Вот в теме Отключение магнитолы при выключении зажигании я свою схему выкладывал - вот ссылка http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...4&postcount=77. Дальше в той теме я эту схему доработал...
Так что не уподобляйтесь "чукча не читатель - чукча писатель", а спокойно посмотрите указанные Вам ссылки и выберите нужный Вам вариант. Ибо уже ОГРОМНУЮ кучу вариантов реализовали и описали на форуме. Учитесь работать поиском.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Re: Где появляется/пропадает плюс при постановке на штатную сигнализацию?
GloooM, комплектация Норма.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Так что не уподобляйтесь "чукча не читатель - чукча писатель", а спокойно посмотрите указанные Вам ссылки и выберите нужный Вам вариант. Ибо уже ОГРОМНУЮ кучу вариантов реализовали и описали на форуме. Учитесь работать поиском.
Я умею пользоваться поиском. Перечитал все эти темы. Но повторяю ещё раз, я не нашел того о чем спрашивал. А всеобщее тыканье носом: "читай, всё уже было" лишь говорит о том что вы сами не внимательно читаете вопрос.
ПисАли про 12 контакт блока управления стеклопакетом (питание доп. датчика сигнализации). Вчера залез под заднее сидение, на 12-м контакте постоянно присутствует +12 вольт независимо от того стоит машина на охране или нет
Второй момент. Все предложенные схемы с самоподхватывающимися реле - тоже не устаивают. Я ввел себе в привычку, садясь в машину, сразу блокировать двери (с двери водителя). На предложенных схемах импульс который "разбирает" схему и выключает АСС, как раз берется с блокировки дверей. Меня это не устраивает.
Проскочило в одном сообщении где то, что на штатной сигналке нет такого или подобного выхода (где бы менялось напряжение). Но всё же надежда теплится. Четкого ответа нигде нет. Но мне почему то не верится что, что то, например, не обесточивается при постановке на охрану.
Поскольку не нашел откуда можно взять плюс, то пока просто вывел разрыв АСС на заглушку которая слева от кнопки аварийки. Приспособлю туда обычную кнопку с фиксацией. Получится эдакое скрытое включение/выключение магнитолы. Даже удобней чем целиться в мелкую кнопку на магнитоле. Но для меня вопрос по-прежнему остается открытым.
Re: Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
Тоже задумался об отключение магнитолы, только у меня несколько больше требований, помимо магнитолы, хотелось бы управлять и регистратором, и р.детектором, соответственно необходимо использовать реле для такого количества потребителей.
У установленной сигнализации к сожалению есть только 1 провод состояния - в режиме охраны выдает - массу (макс. 200мА).
Прочитал всю тему, сразу скажу в электронике не очень силен, но постепенно разбираюсь. Хочу реализовать все на полевом транзисторе, но чтоб уместилось все внутри корпуса реле.
Нужна так же кнопка, если понадобиться перезагрузить зависший регистратор во время движения (а такое иногда с ним случается). И ее же в выкл. состояние можно использовать при длительных стоянках, чтоб исключить утечку.
А вот в течение дня, кнопка постоянно будет в замкнутом состояние, а то при коротких но частых передвижениях, я парой забываю включать все эти потребители (а у меня такое бывает, особенно когда ехать всего пару минут).
Надеюсь я правильно понял прочитав эту тему, и накидал вот такую схему на полевом транзисторе. Схема_полевой.jpg
В реле получается останется только разорвать 86 контакт с обмоткой и подключить в соответствие со схемой.
И получается с 30 контакта пойдет +12 на управление магнитолой, и питание остальных ранее озвученных потребителей.
Знающие, посмотрите - все будет работать? Или что-то еще не учел...?
Последний раз редактировалось deathland; 18.11.2012 в 23:07..
провод АСС на всех есть. Просто автоваз его перемычкой соединяет. А перемычку надо резать и красный цеплять через полевой транзистор к электропакету под задним сидением
Ткни пожалуйста где поподробнее разжовано как это сделать. У меня электропакет норма, магнитола штатная, сигналка заводская. Что куда тянуть, где резать и куда подкючать.
Понял что штатно на заводе скручивают желтый и красный АСС провода. Красный нужно отсоединить и протянуть к какому то контакту на электропакете через транзистор. Интересует какой транзистор и к какому контакту тунять. И как себя будет вести при этом магнитола при вынутых ключах зажигания. Будет играть я так понимаю? А при постановке на охрану будет вырубаться? Так? Заранее спасибО!
Последний раз редактировалось ALK1980; 14.12.2012 в 12:21..
Где появляется/пропадает плюс при постановке на штатную сигнализацию?
Комбинированный вид
