Kot_174, дык интересно. старенький ситроен то. А тотал 5-40 сейчас непокарману, там ремонт в конскую сумму обходится, генератор под замену,стартер еле оживили. Вообще без штанов оставил. Я туда полюбому плесну чтото наше до лучших времён.
какое 5w40 подешевле будет то и залью. Там АКБ полудохлый, она на тотале 10w40 просто не заведётся зимой.
А масло менять полюбому, т.к. 2 года не меняли масло,а наездили 5 тыс всего.
Лукойл 5/40 SN, не тянешь - 5/40 Sl который A3. У лукойла мало того что он сам чуть дешевле тнк, так еще и акции частенько бывают. Если раз в 7500-8000 будешь менять ничего ему и не будет. После -30 конечно на прикол придется ставить но тут уж ничего не попишешь.
ABC_lights, дык я и смотрю в сторону 5-40 SL. 700р он у нас 4+1 л.
SN у нас нету, в одном месте только, 1200, но тогда мне проще родной тотал купить.
ниже -30 не то что ездить, на енту машину даже шипов нет, мы её зимой выкатываем раз 5, когда дороги чистые.
Окинул взглядом масло ТНК Магнум Супер 10/40. Почитал хар-ки на оф. сайте. Думаю, если каждые 7500 менять, то можно лить. Одно смущает. 450 рублей... за 4 литра.
По городу, похоже, больше 5000 не получится. После ТО-1 (2300 км, без промывки) проехал 300 км - стало темнеть. А на заводской минералке - после 500 км. Поменял снова (2900 км). Буду наблюдать.
По городу, похоже, больше 5000 не получится. После ТО-1 (2300 км, без промывки) проехал 300 км - стало темнеть. А на заводской минералке - после 500 км. Поменял снова (2900 км). Буду наблюдать.
Странно. Я проехал 1500 км. Только начало темнеть.
Комбинированный вид
