Lencarm, а какие пыльники установил вместе с десяточными отбойниками? Как отбойник фиксируется в верхней части штока? Или он падает с пыльником по штоку на стойку?
Последний раз редактировалось dimitrpro; 02.07.2011 в 21:43..
Lencarm, а какие пыльники установил вместе с десяточными отбойниками? Как отбойник фиксируется в верхней части штока? Или он падает с пыльником по штоку на стойку?
Пыльник сток. Отбойник десятка. У отбойника внутренний диаметр меньше стока, поэтому он плотно "обнимает" шток аммо и сидит на месте.
Не отвелкаемся от темы. Отбойники - это не Саморим. У нас они по 2400 за комплект
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Ежик, а я считаю, что как раз про отбойники надо добавить пояснение в инструкции к САМОРИМу. Т.к. покупаешь САМОРИМ, читаешь инструкцию и, довольный, идёшь ставить.
Разбираешь подвеску и ОПА! Отбойник не фиксируется в верхней части штока!!!!!
Можно как вариант, сразу комплектовать САМОРИМ на Калину своими САМОРИМовскими отбойниками (если такие будут).
Karter, ситуация следующая:
Родные полиуретановые отбойники (буфер хода сжатия, поз 1) фиксируются в профильной канавке родного корпуса опорного подшипника (чашка пружины верхняя, поз 16). Поэтому отбойник вместе с пыльником (кожух защитный, поз.2) находится в верхней части штока и не падает на амортизаторную стойку (поз.3).
Опора САМОРИМ выполнена единым модулем, т.е. объединены позиции: 12 - Опора верхняя стойки в сборе, 13 - Болт, 14 - Подшипник верхней опоры, 16 - Чашка пружины верхняя, 17 - Прокладка.
Родной отбойник уже не фиксируется в опоре САМОРИМ и вместе с пыльником падает на амортизатор. В результате отбойник начинает гулять по хромированному штоку амортизатора, натирает на нём риски (пыль и грязь) и амортизаторная стойка начинает течь.
Отбойник от подвески автомобиля модели ВАЗ-2110 более плотно садится на шток амортизатора Калины. За счёт силы трения он удерживается на штоке в верхнем положении и не гуляет по нему.
Приобретать надо именно БУФЕР ХОДА СЖАТИЯ модели ВАЗ-2110!!! Потому что:
1) Он хорошо сочетается по посадочному размеру пыльника (кожух защитный, поз. 2);
2) Он тоже полиуретановый (некоторые торгаши пытаются развести на импортные ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ, мол наши не такие, мол которые у меня самые проглатывающие удары и т.п.);
3) он по цене в районе 100 руб.!
Родной отбойник уже не фиксируется в опоре САМОРИМ и вместе с пыльником падает на амортизатор. В результате отбойник начинает гулять по хромированному штоку амортизатора, натирает на нём риски (пыль и грязь) и амортизаторная стойка начинает течь.
слишком сильно сказано
мной замечено,
когда на приорах буфер болтается (вверх-вниз), то шток не корродирует в верхней части (такое случается), в отличии от того, когда он плотно сидит на своём месте
износов хрома не видел (именно из-за буфера)
но я не говорю, что надо делать так, что б он болтался
)))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Комбинированный вид
