Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[ввасилий]

Сообщение от Frostbyte

Что делать?

менять форсунки.
Возможно подтекание или не открытие.

[Frostbyte]

Сообщение от вввасилий

менять форсунки.
Возможно подтекание или не открытие.

хм, а почему тогда компьютер ошибок не пишет? и никакой логике эти отказы не поддаются

а если поменять местами форсунки соответственно откажут другие цилиндры?

менять конкретно только эти две форсунки или все четыре?

[ввасилий]

Сообщение от Frostbyte

а если поменять местами форсунки соответственно откажут другие цилиндры?

Я это и имел ввиду.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от YuRIQ

Не удалось найти, хотелось почитать что пишут. Не поможете?

Да так не найдёшь надо несколько веток перечитать.
ДПКВ расположен слишком низко и в горячей зоне из за этого разрушается или садится уплотнительная резинка разъёма и частенько туда вода захлёстывает.
Надо снять разъём почистить и проверить уплотнение. И лучше сделать это в дождь когда начнутся проблемы чтобы посмотреть есть там влага.

[Frostbyte]

Сообщение от вввасилий

Я это и имел ввиду.

В общем форсуки рабочие, не подается искра на 2 и 3 цилиндр (катушку проверили на другай калине и провода тоже также проверили), заменили датчики положения коленвала и распредвала, провериили компрессию(норма), прозвонили контакты, которые идут на катушку(по центру от зажигания постоянный плюс, по краям импульсы от стартера)...

Ничего не помогло в чем может быть еще причина?

[YuRIQ]

Не удалось найти, хотелось почитать что пишут. Не поможете?

[Alhimik]

Добрый день всем
У меня аналогичная проблема, автомобиль 2010 г прошел третье ТО, случается по утрам при первом пуске или может вовремя переключения передач при движении, отключается какойто из целиндров, пропадает тяга и при нажатии на педаль газа происходит детонация двигателя. При выключении зажигания и повторном запуске нормальная работа двигателя возобновляется. В чем может быть проблема??
На сервисе проверили сказали что форсунки и катушка в норме, свечи меняли видно надо регулировать клапана... незнаю теперь можно ли доверять такому сервису?

[Kolya]

Добрый день Калиновчане, машина 2008г., у меня проблема, не знаю что делать, помогите: поменял свечи, катушки, все ровно троит, при запуске зажигание слышу как работает насос бензина в салоне, завожу не заводится, подкачаю насос раз 5 заводится, поработает минуты 2 при этом двигатель все равно троит, после чего машина глохнет, подключил борт комп. штатный показывает что пропуски зажигания 4 цилиндра, проверяю свечу свеча мокрая. Помогите решить проблему, ребенка в садик не могу возить в садик, спасибо!

[ввасилий]

Сообщение от Kolya

подкачаю насос раз 5 заводится

Должно быть три потом насос не включается. Возможно что то с ЭБУ от этого и троит.
Проверь не залит ли он тосолом.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alhimik

можно ли доверять такому сервису?

Ошибки ЭСУД прочитали?
Если нет ищи сервис где ошибки читают и начинай с ошибок.

[OKLiK]

Столкнулся с проблемой. Начинает троить если температура двигателя ниже 70 градусов. Когда заводишь на холодную и не трогаешь педаль газа, то все нормально. Если набрать обороты и сбросить резко, то движек начинает троить, по диагностике идут многочисленные пропуски в 3м цилиндре если еще раз набрать обороты и отпустить, то до отключения третьего цилиндра и соответствующая ошибка. Выключаешь двигатель и снова заводишь проблемы нет, пока снова не по газуешь, начинают пропуски идти в третьем цилиндре если обороты падают с 1600 и ниже. При прогреве движка, и повышению температуры время троения уменьшается, то есть при +40 троит примерно 10 секунд, а при +60 уже 3 секунды, при +80 проблема исчезает. Если отключился 3 цилиндр и сбросить ошибки то движек начинает нормально работать пока снова не погазуешь. Ездить соответственно невозможно
движек 1,4 16v 2008г. свечи менял, модули зажигания тоже менял между собой, форсунки чистые и тоже перекидывал местами, компрессия при +80 движка 12..13. ЭБУ вскрывал, проблем не обнаружил. Смотрел осциллографом импульсы на форсунке и модуле зажигания, претензий нет, пропадают импульсы с форсунки только когда ЭБУ уже отключит цилиндр. По диагностике ДМРВ исправен, ну и другие параметры вроде как в допуске...
Что то можете подсказать куда копать дальше ?

[ввасилий]

OKLiK,
На холодную есть стук в двигателе который пропадает при нагреве?
Прислушайся к работе ДВС.