Обсуждение модуля/адаптера comfortLIN для LIN-шины электропакета "Люкс" Lada Kalina

[GloooM]

Сегодня в процессе тестирования выявил небольшую ошибку работы алгоритма. Если у вас включен режим автозапуска и при этом активна функция "4.Разблокировка дверей при выключении зажигания.", то в момент когда внешняя сигналка решит заглушить двигатель, у вас разблокируются двери.
Решение: Отключите функцию №4 в модуле comfortLIN и используйте функцию внешней сигнализации.

[trol]

Сообщение от GloooM

Готов выслушать поежлания и предложения по совершенствованию алгоритма, может кому-то время покажется нужно другое для включения.
Стоит ли делать это напоминание только при превышении скорости 15км/ч или пищать при любом движении?
В случае если стартанул, проехал больше 15сек, напоминание начало работать, потом остановился, продолжать ли работу напоминалки когда стоишь?

Вот такие алгоритмы меня посетили - при включенном сигнале поворота не подавать никаких сигналов течении 90-120 сек и до скорости 15 км/ч (типа пробка и перестроения в ней, за две минуты наверное можно перестроится), при скорости выше 15 км/ч и движении более какого-то времени(скажем секунд 15-30-45) подается сигнал о "забытых поворотниках", при снижении скорости менее 15км/ч в этот промежуток времени(15-30-45сек.) сигнал не подается в течении тех же 90-120сек(включил поворотник и остановился перед светофором в каком либо затяжном повороте)...
Сегодня как раз об этом вспоминал - при плавном перестроении через три ряда поворотник не выключился...так и ехал, всех вводя в заблуждение о своих намерениях, до следующего маневра (((((.

[GloooM]

Провел сейчас ходовые испытания, по мне оптимальное время сработки напоминания это 20 секунд. Ставил на 15 секунд, при проезде кольца включаю левый поворотник, проезжаю 3/4, включаю правый поворотник на съезде и к этому времени уже пищать начинает, 20 секунд будет лучше. Модуль не может определить какой именно поворотник мигает, как не может определить и в каком положении находится переключатель поворотов, в шине доступен только факт мигания поворотником. По этому модуль считает поворотник отключенным если только в течении секунды не было ни одного мигания, соответственно быстрое переключение с правого на левый выглядит незаметным и отсчет продолжается.


trol, а нужно ли стоя на месте подавать напоминание? Пусть даже и через 2 минуты. Что-то кажется лишним мне это.


Пока катался по вечернему городу и тестировал поворотники, заехал в темный переулок и при повороте на узком незнакомом перекресте понял что ничего не вижу справа от машины, т.к. ближний свет светит преимущественно вперед. А на полметра перед машиной и слева/справ у него практически слепая зона. Родилась мысля сделать примитивное адаптивное освещение, фары конечно как на мерседесе не поворочаешь, но можно подключить ДХО на противотуманки передние и при мигании поворотниками на скорости менее 40 км/ч и включенном ближним, зажигать дополнительно противотуманки. Такое вроде реализовано на некоторых иномарках, там правда еще используется датчик угла поворота руля и зажигается только одна нужная противотуманка, которая еще и может лучше светить в угол. Но в качестве бюджетного решения для калины наверное пойдет и зажигание обоих ПТФ, они по углам всяко лучше светят чем ближний, который направлен вперед.
Как вам мысль? )

[LexStav]

Сообщение от GloooM

Такое вроде реализовано на некоторых иномарках, там правда еще используется датчик угла поворота руля и зажигается только одна нужная противотуманка

Там загорается доп.лампа в фаре,которая уже стоит под углом. Ну и самое главное - доп.освещение не загорается при малых радиусах поворота руля и не зависит от состояния поворотников - не всегда (а точнее практически никогда) когда нужно подобное освещение включаются поворотники. Ну а вообще идея хорошая

[GloooM]

На сайте шкоды говорится именно про ПТФ, ну вариантов наверное может быть много, в любом случае у нас нету доп ламп в фарах, а есть только противотуманки. Попробую у себя реализовать, покататься и посмотреть на сколько адекватно будет работать. Единственное пока еще не определился согласуется ли с ПДД использование ПТФ в качестве ДХО.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Противотуманные фары с функцией Corner (c функцией углового освещения)


Противотуманные фары с функцией «Corner light» расположены в переднем бампере автомобиля. Помимо функции освещения дороги при движении в тумане эти фары используются также для увеличения угла освещения при повороте и освещают пространство под углом от –30° до +60°. При включении их как противотуманных фар функция увеличения угла освещения подавляется.

Условия включения.
Противотуманные фары с функцией «Corner light» включаются в зависимости от информации о повороте рулевого колеса и включения соответствующего указателя поворота при следующих условиях:
- Двигатель работает
- Скорость автомобиля не более 40 км/час
- Включен ближний или дальний свет
- Противотуманные фары не включены
- Задний ход не включен
- Аварийные сигналы не включены
- Включен левый или правый указатель поворота
- Превышен некоторый предельный угол поворота рулевого колеса

При выполнении всех перечисленных условий правая противотуманная фара включится при вклю- чении правого указателя поворота или при повороте рулевого колеса вправо на угол, превышаю- щий некоторое предельное значение (то же относится к левой стороне).

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от LexStav

не всегда (а точнее практически никогда) когда нужно подобное освещение включаются поворотники

Стоит оговориться, что речь не про адаптивный свет, который в длинных поворотах на большой скорости меняет направление луча, а речь про скажем так, маневровое освещение, когда нужно на малой скорости во дворе посмотреть гдеж там бордюр/открытый колодец за поворотом.
В принципе думаю вариант с активацией по повротникам вполне себе уместный. Обязательно попробую реализовать )

[trol]

Сообщение от GloooM

Провел сейчас ходовые испытания, по мне оптимальное время сработки напоминания это 20 секунд. Ставил на 15 секунд, при проезде кольца включаю левый поворотник, проезжаю 3/4, включаю правый поворотник на съезде и к этому времени уже пищать начинает, 20 секунд будет лучше.

GloooM, в том то и дело что это сигнал именно "забытых" поворотников, и алгоритм невозможно сделать под каждый перекресток, потому предлагаю увеличить время до сработки сигнала, вот только как найти оптимальный промежуток...(((

Сообщение от GloooM

trol, а нужно ли стоя на месте подавать напоминание? Пусть даже и через 2 минуты. Что-то кажется лишним мне это.

Сложно представить что светофор проехать или перестроится из ряда в ряд можно более чем за две минуты, а если свернул на обочину и остановился, то "правильнее" включить аварийку...а можно завязать на скорость?, к примеру так:
машина стоит - нет сигнала или через достаточно длительное время
при движении по мере увеличении скорости - время до сработки сокращается

Сообщение от GloooM

Пока катался по вечернему городу и тестировал поворотники, заехал в темный переулок и при повороте на узком незнакомом перекресте понял что ничего не вижу справа от машины, т.к. ближний свет светит преимущественно вперед. А на полметра перед машиной и слева/справ у него практически слепая зона. Родилась мысля сделать примитивное адаптивное освещение, фары конечно как на мерседесе не поворочаешь, но можно подключить ДХО на противотуманки передние и при мигании поворотниками на скорости менее 40 км/ч и включенном ближним, зажигать дополнительно противотуманки.

Идея хорошая, и такое видел на Октавиях - куда крутишь руль та противотуманка и загорается...прикольная штука.
Вопрос вот какой - днем то зачем их зажигать ? или планируется датчик освещенности встроить в модуль ? ...а сигнал с ЭУРа никакой нельзя взять для совсем "правильного" включения в нужную сторону ???

[GloooM]

trol, ну я попробую покататься с 20 секундами, если не будет пищать по пусту, то ок. Тебе тож для теста прошивку вышлю, как главному тестеру ))

Модуль не отличает поворотник от аварийки, они одинаково отображаются в электропакете.
На данный момент алгоритм такой:
Если машина стоит, то хоть обморгайся повортниками/аварийками, ничего лишнего пищать не будет. Считаю что когда авто стоит, то можно глянуть на приборку и вспомнить про забытый повротник.
Если машина едет со скоростью до 15 км/ч, то аналогичное поведение, ничего не пищит.
Если со включенным поворотником движешься более 20 сек на скорости более 15 км/ч, то включается "громкая" подзвучка поворотников.
Подзвучка действует до момента отключения поворотника, снижение скорости/остановка не приводят к отключению запущенной подзвучки.
Если разогнался выше 15км/ч и через 10 сек остановился, то при следующем разгоне выше 15км/ч отсчет 20сек начнется заново.

Вопрос вот какой - днем то зачем их зажигать ?

Днем ПТФ будут работать как ДХО, собственно тот выход и будет использован для включения, а в темное время суток соответственно вручную включаешь ближний свет, при этом выход ДХО переходят в режим corner light и включается только при повротах на низкой скорости.
Я пытаюсь сделать бюджетный вариант этой фичи на той платформе какая есть, ограничиваясь только программной реализацией в рамках модуля.
Вариант же с правильным включением в нужную сторону требует больше входов/выходов, да еще и курочить проводку до ПТФ, т.к. они по дефолту то работают обе вместе. В общем этот правильный вариант я в рамках comfortLIN реализовывать (пока? ) не планирую.

[trol]

Сообщение от GloooM

trol, ну я попробую покататься с 20 секундами, если не будет пищать по пусту, то ок. Тебе тож для теста прошивку вышлю, как главному тестеру ))

Ну вот не дадют спокойно на пенсию уйти, возвращаюсь в "низшую" лигу - тестеров , хоть и "понижение" но приятное

Сообщение от GloooM

Модуль не отличает поворотник от аварийки, они одинаково отображаются в электропакете.

...очень жаль (

Сообщение от GloooM

...Если машина стоит, то хоть обморгайся повортниками/аварийками, ничего лишнего пищать не будет. Считаю что когда авто стоит, то можно глянуть на приборку и вспомнить про забытый повротник.
Если машина едет со скоростью до 15 км/ч, то аналогичное поведение, ничего не пищит.

Ну а тот вариант, когда в пробке при медленном движении забыл поворотник отключить, почему не напомнить об этом водителю через разумно длительное время ?

Сообщение от GloooM

Днем ПТФ будут работать как ДХО, собственно тот выход и будет использован для включения, а в темное время суток соответственно вручную включаешь ближний свет, при этом выход ДХО переходят в режим corner light и включается только при повротах на низкой скорости.

т.е. нужно будет ставить еще одно реле на ПТФ для управления всем этим ???
П.С. ...когда прошивку ждать с "пищалками" ?

[GloooM]

Сообщение от trol

Ну а тот вариант, когда в пробке при медленном движении забыл поворотник отключить, почему не напомнить об этом водителю через разумно длительное время ?

Тут очень сложно подобрать правильное время, пробки разные бывают. Но что-то не припомню чтобы в пробке забывал выключить поворотник, обычно если совсем стоишь, то на приборку то глянешь - увидишь.
Да и бывает относительно долго стоишь на поворот со включенным поворотником, может минут 2 и более, но тем не менее все включают поворотник, дабы остальные понимали что эта очередь уже на поворот под стрелку, и тем кто прямо - в ней делать нечего.

Сообщение от trol

т.е. нужно будет ставить еще одно реле на ПТФ для управления всем этим ???

Ну нужно будет использовать то-же реле, которое раньше включало ближний.
Единственное что, так это надо продумать схему включения. Думаю воткнуть это реле параллельно штатному реле управления ПТФ. По схеме нужно подать плюс на 69ый контакт монтажного блока, оттуда растут ПТФ, а постоянный плюс можно взять с 70го контакта.
На 70ом контакте кстати плюс постоянный, можно будет включать ПТФ вне зависимости от состояния зажигания. Реализовать к примеру что-то типа "подсветить дорогу до дома на 30сек после постановки на охрану". В общем фантазия тут безгранична )))

[dima84]

Народ, а никто не думал подключать авторегистратор через этот модуль? Самое простое это конечно же использовать управляющий выход на магнитолу. Естественно через транзистор-реле. Но тогда рег. будет всегда работать когда машина снята с охраны. Это не очень удобно если ставишь машину в гараж без постановки на охрану или приехал в сад/на природу - будет жрать аккумулятор. Лично мне было бы удобно, чтобы он выключался не сразу, а с задержкой минут 10 (или более) после выключения зажигания/постановки на охрану. Это удобно когда сидишь ждешь человека сидя в машине или же сам забежал в магазин по-быстрому и чтобы регистратор пока не выключался. Многим регистраторам это не надо - они почти сразу начинают писать. Мой же загружается секунд 40 или чуть более(за это время можно далеко уехать), плюс ещё поиск gps-координат может занять ещё некоторое время, поэтому и не люблю его выключать лишний раз. По этой же причине(долгая загрузка), а также из-за некоторых других особенностей(работает только от внешнего питания, нельзя включать на время, менее чем время его загрузки) не хочу его запитывать просто от зажигания.
Предложил автору идею с возможностью менять алгоритм "выход ДХО" на "выход на рег.", но логично что кому-то может и то и другое понадобится. Или использовать другой выход. У меня то свет автоматом включается, ДХО мне врядли пригодится.
Вот такие у меня хотелки/заморочки. Может я не одинок в этом?