Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
на твоей фото справа поддон картера, а слева щиток в виде половины круга, вот его сними и посмотри что творится там.
Ок, приянято, спасибо
Цитата:
Сообщение от Толямбр
Revan1001, чет звук поршней кажется. Попробуй сцепу нажать, может кпп так отдает. У моего брата на 11194 с пробегом 125 тыс КПП постукивает, нажимаешь сцепу-и тишина
Попробую завта, но врядли. Сейчас и масло новое залил, синтетику. До этого да, сцепу жмешь и тишина была, ато гремел как трактор на холодную. А звук-то от головки слышно. Хотя уровень масла не MAX, где-то две третьих.
До замены масла 2 тысячи. Не поменять ли с аванса, да прокладку поддона заодно.
Revan1001, чет звук поршней кажется. Попробуй сцепу нажать, может кпп так отдает. У моего брата на 11194 с пробегом 125 тыс КПП постукивает, нажимаешь сцепу-и тишина
Мужики, вот это не здоровая фигня или мне кажется?!
Цитата:
Сообщение от udaff34
Сальник коленвала или с первично вала коробки льет
С КПП так заливать всё вокруг не будет. А вот сальник коленвала проверить стоит. Revan1001, поддон не протягивай, а открути и проверь положение уплотнителя. У многих он в некоторых местах уложен не ровно, с заломом. Если так, то заменить его копейки.
Цитата:
Сообщение от Revan1001
И вот еще послушайте пжл. Стучит или работает?
Голова работает нормально. Шумит КПП (во всяком случае, ничего криминального для ДВС не услышал).
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Мужики, вот это не здоровая фигня или мне кажется?!
Почистил замасляные места бензином. Заменил масло и прокладку. Махивик чистый, как и его кожух с внутренней стороны. Так что слава Богу не сальник. Посадил все это дело на герметик, как и было с завода. По пути домой (100км) дал её просраться 3500-4000об\мин. Уровень в норме. Покатаюсь еще неделку эту, посмотрю что под защитой творится.
PS: Для душевного спокойстивя посмотрел вентиляцию картера. Муха не иплась. Патрубки менять не стал.
Без герметика наши прокладки ничего не держат, потому и движки у многих сопливые. Сам всегда все промазываю, а потом многие удивляются: чего это движок у тебя такой чистый?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от udaff34
на твоей фото справа поддон картера, а слева щиток в виде половины круга, вот его сними и посмотри что творится там.
Вместо герметика наносим тонкий слой масла и все отлично.
Герметик используется там где есть поведенные детали и там где метал к металлу, поэтому он и навивается герметик-прокладка. С резиной он плохо сочетается.
Вместо герметика наносим тонкий слой масла и все отлично.
Герметик используется там где есть поведенные детали и там где метал к металлу, поэтому он и навивается герметик-прокладка. С резиной он плохо сочетается.
Это в старину так делали, когда герметиков не было, а сейчас всяких пруд пруди. Да и резина тогда наверное была покачественнее, а сейчас одна сажа.
У меня дядька занимается ремонтами и особо лишние места не любит мазать, как его ни уговаривай, потом приходится все перемазывать, т.к. течи появляются, после промазки все сухо и все сочетается. Один раз пришлось даже коробку после ремонта разбирать и всю промазывать, т.к. новые бумажные прокладки потекли, хотя он уверял что не будет течь. Я только герметику доверяю!
Здесь нету, а крышка клапанов на 8-миклопе без герметика сифонит даже новая, а с герметиком никаких потеков! И таких мест масса. Ну а вы как специалист мажте масло по маслу
Комбинированный вид
