Читай форум и данную тему. Уже мозоль на языке от этой крышки. 5 частей про неё спрашивают и всё некогда почитать тему.
Дык, читаю и всегда читал. Все говорят про пружины, а тут сам поршень клапана с трудом входит в своё посадочное место, так что в пружине оказывается только 50% успеха.
Давно я уже не плясал вокруг свой СОД ,все работало прекрасно благодаря всем нашим доработкам ,трубка Иkza аля нипель в РБ ,доработанная и настроенная крышка РБ .Но не так давно пришлось заменить печной радиатор ,пять лет отслужил верой и правдой ,но начались запотевания с осщущением запаха тосольчика из дефлекторов обдува .Пр был благополучно заменён на новый и вроде все встало опять хорошо ,но не долго .Морозы как это у нас бывает ,настали внезапно и началось .Утренние прогревы авто с постоянным журчанием и бурлением водопада в патрубках радиатора .Долго думать не стал ,проблема до боли известная -крышка РБ .выгнал воздух из СОД ,накрутил проверенную и настроенную запасную крышку,день-два опять водопады и ели-ели прогревающийся салон .Решил помучить так сказать крышки с пристрастием.Немного о крышках РБ ,крышки штатные аля ВАз ,производитель Чистополь .Настоены на выпуск 1-1,1.Впуск -легкое втягивание воздуха в себя ,как потом оказалось мало легкого по осщущениям втягивания воздуха в себя ,на этом большая часть "танцующих" впрочем и я тоже ,попался .В чем прикол оказался ,беря крышку для продувки в себя ртом ,вроде имеем легкое втягивание воздуха ,всё вроде верно пока по случаю не накрутил данные крышки на реальный ,запасной РБ .Заткнул тонкий штуцер и через большой попытался втянуть в себя воздух ,вот тут и ждала меня засада -не продувается .Поставил вторую -тажа фигня .Без РБ -всё вроде Ок .Разобрал одну крышечку ,пружинка и клапанок в отличном состоянии ,куда уж лучше (пружинка настроена ,смазано все силиконом ,короче не подкопаешся).Решил еще немного пошаманить с малой пружинкой .начал её аккуратно укорачивать (буквально по одному миллиметру срезая металл с витка кусачками ) и проверяя клапан на несобранной крышке .Добился максимально легкого продувания и в тоже время четкого закупоривания в обратном направлении .Собрал крышку ,накрутил на РБ и попытался втянуть в себя воздуха ,-вот оно чудо ,клапан нормально пропустил воздух ,я даже не напрягся .Дунул в бачек ,-глаза чуть не вылезли от давления .Ура крышка работает .Тоже самое проделал со второй ,проверил ,-четкая работа .
Итог ,мало проверить ртом на вдох новую или только что доработанную крышки ,нужно проверять на реальном РБ .Как только на реальном Рб воздух начнёт продуваться через клапан без каких либо усилий ,считаем что данный клапан настроен в данной крышке .Для этого придется прикупить дополнительный РБ (можно любой первый попавшийся самый дешевый ,ну или штатный ,-возможно потом когда-нибудь и пригодится).
Поездил я так пару дней,с досконально настроенным клапаном ,-Тишина!,- и печка жарит отменно !
Пр был благополучно заменён на новый и вроде все встало опять хорошо ,но не долго .Морозы как это у нас бывает ,настали внезапно и началось .Утренние прогревы авто с постоянным журчанием и бурлением водопада в патрубках радиатора .
У меня после замены РО тоже самое было, только сразу(Хотя я воздух пытался выгонять всеми известными способами.) а не через время, примерно 2-е недели ездил с водопадом, затем само ушло. как и в прошлый раз поймал воздух из-за отказавшей крышки,
получил водопады,
заменил крышку,
через 2-3 дня водопады сами ушли.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Итог ,мало проверить ртом на вдох новую или только что доработанную крышки ,нужно проверять на реальном РБ
А я всегда именно так и проверял, только из за того что не хотел облизывать крышку которая в тосоле, всегда через бачёк и всасывал, а без бочка и не проверить на давление так то его наличие обязательно, у меня от восьмёрки бачёк.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от user84
никто не в курсе из чего сделаны пружины в лузаровской пробке? они ржавеют или нет?
100% они сделаны НЕ из нержавейки, поэтому ржаветь или окислятся(если оцинкованные) будут обязательно!
ввасилий, намедни откручивал крышку свою, она хоть и рабочая, но там уже ржавчина, пружина не айс похоже, но вот в лузаровской пробке там пружина белая, мне подумалось, что она или обработана чем то или сам материал мб не ржавеющий какой, если так то ее бы переставил в рабочую.
никто не в курсе из чего сделаны пружины в лузаровской пробке? они ржавеют или нет?
Важно не из чего они сделаны ,а чем они покрыты !
У лузара ,малая пружина ржавеет на втором месяце эксплуатации .А вот большая ,на вид отличная ,но давление держит далеко за 2,5-3очка ,надо резать почти пополам ,чтобы настроить на 1-,1.1.Клапанок малый ,сделан плохо ,резина с облоями и подклинивает в соем посадочном месте ,одним словом крышка не Айс!
Они все должны изготавливаться из нержавейки, т.к. ОЖ - агрессивная среда. Советские крышки так не рассыпались за 3 месяца и настраивать их не надо было.
Цитата:
Сообщение от Александр универсал
Автоприбор надо искать, если есть они в продаже. На пару лет точно хватит.
Хватило на весну 2012г. и всё. Окислилась полностью. Покупал в отличной упаковке и с фирменной голограммой. К тому же настраивать пришлось предварительно. С отечественным производителем покончил. В тёплый период езжу на переделанной Феби. Там металл отличный.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
У меня температура двигателя зимой и летом (по ШТАТу Х1) 85 градусов. Видимо термостат такой достался....Выставил температуру включения вентилятора 95 градусов. Спрашивается, зачем мне крышка РБ??? Машина прогревается относительно быстро, печка греет, вентилятор включается только летом в пробках. Так и езжу без клапанов в крышке РБ уже третий год!
как и в прошлый раз поймал воздух из-за отказавшей крышки, 
Комбинированный вид
