Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[vovk]

Art2r, Давление в топливной рампе смотрите.

[biarmy]

Art2r, скорее всего дроссель не выставляет правильно заслонку, от чего идёт неправильное образование смеси. Электронный дроссель штука тонкая. Много датчиков и концевиков. Почитай соответствующую тему на форуме.

Сообщение от Art2r

Свечи новые 8000 прошли только.

Оставь их в покое.

[leo-2123]

Art2r, проверить мозги (при желании переместить их в травмобезопасное место), далее катушки зажигания -> ДХХ -> проверьте сколько выдает вольтметр при старте и нагрузке (на клемах аккума)

[Art2r]

Всем спасибо!
Подкинули пищу для размышления!

[olegan1411]

Загорелся чек. Пока ехал до официалов- погас. На сервисе диагностировали "Датчик детонации". Насвистели мне про плохой бензин. Неделю ездил нормально. Нигде не заправлялся. Осталось меньше половины бака- сегодня с утра опять, при пуске загорелся чек. Подозреваю, что опять тот же датчик. Опять начнут бла-бла про бензин. В это уже не верю, т.к. на одном баке проехал уже прилично. Кто сталкивался с подобным, подскажите, какие проверки мне затребовать? Кстати, свечи не менял уже 26т.к. может из-за них? Все-таки основной вопрос остается: Что требовать от официалов?

[Гагаринец]

Сообщение от olegan1411

Все-таки основной вопрос остается: Что требовать от официалов?

Сначала с себя потребуй смену Заправки на брендовую и 95 бенз.
Свечи смени - не столь это дорого.
А потом будешь рассуждать.

Если всё тщетно - купи ДД Бош и подкинь вместо заводского (затягивать определённым моментом!!!)

[biarmy]

olegan1411, для начала надо выложить на форуме номер ошибки из памяти ЭБУ, а затем заниматься его расшифровкой с последующим препарированием. Порой на сервисе дистанционно определяют ошибку.

[olegan1411]

Сообщение от biarmy

olegan1411, для начала надо выложить на форуме номер ошибки из памяти ЭБУ, а затем заниматься его расшифровкой с последующим препарированием. Порой на сервисе дистанционно определяют ошибку.

Чек прожолжал жить своей жизнью, пока я менял заправки, свечи, и, наконец, надоело всё это... Снова поехал к официалам, попал в другую смену. Пока ехал, чек погас. Инженер по гарантии раздраженно шипел, что если ошибка не горит, то делать ничего не будут, и вообще, когда загорится постоянно, тогда и приезжай. Мастер был другого мнения и потихоньку сказал, что правильно приехал, не слушай никого ща разберемся. Действительно, разобрался: Низкий уровень сигнала. Замена датчика по гарантии решила все вопросы.
Кстати, вопрос знатокам)))
Я заметил, что при неисправном датчике детонации, расход увеличился примерно на литр полтора. Даже когда не горит ошибка, все равно бензинчика льет больше. Или меня глючит? Чисто интересно стало. Получается когда ЭБУ не видит нормального сигнала от ДД, начинает подливать топливо?
После того как датчик сменили- все встало на свои места, расход опять радует привычными цифрами.

[Лесничанин]

Сообщение от olegan1411

Получается когда ЭБУ не видит нормального сигнала от ДД, начинает подливать топливо?

Мне кажется, что при отсутствии нормального сигнала от ДД, ЭБУ смещает УОЗ (угол опережения зажигания) в ту или иную сторону, а увеличенный расход бензина, это как следствие неправильного (неоптимального) угла опережения.

[Андрей710]

Сообщение от olegan1411

Получается когда ЭБУ не видит нормального сигнала от ДД, начинает подливать топливо?

Нет ,это не Эбу начинает подливать топливо ,в тот кто давит в данный момент на педаль газа .так как ОУЗ не оптимален ,и как правило завален в минуса ,то и давить надо сильнее ,чтобы хоть как-то ехало !